そういえば高輪ゲートウェイ駅は今どうなっているのか
1975年宮城県生まれ。元SEでフリーライターというインドア経歴だが、人前でしゃべる場面で緊張しない生態を持つ。主な賞罰はケータイ大喜利レジェンド。路線図が好き。（動画インタビュー） 前の記事：無印良品の化粧水がスキンケア初心者の男性にちょうどいいという話 ＞ 個人サイト 右脳TV TAKANAWA NOBODY 高輪ゲートウェイ駅が開業した日、路線図マニアの僕もその場にいた。 「高輪ゲートウェイ」という長い駅名がどうやって路線図に入ったのか気になって、現地まで確認しに行ったのだった。 （※参考：「高輪ゲートウェイ」を路線図にどうやって入れるか） 開業日（2020年3月14日）の様子。左の人だかりは、開業日の日付が入った切符を求める長蛇の列。150分待ちとかになってた。 ちなみに路線図にはこう入っていた。長い。 もともと高輪ゲートウェイ駅が作られた場所は、JR東日本が所有する車両基地の土地
24時間テレビで「築94年」駅舎リフォーム 地元大喜びなのに...鉄オタ「元に戻せ」 （J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
1923年に建てられた銚子電鉄・本銚子駅（千葉県銚子市）の駅舎が、「24時間テレビ 愛は地球を救う」（日本テレビ系）の企画でリフォームされた。 【写真】リフォーム前の駅舎 生まれ変わった駅舎に地元住民からは歓迎の声が相次ぐ一方で、リフォームに複雑な思いを抱く鉄道ファンも。本銚子駅のノスタルジックな雰囲気が駅舎の改装によって「台無し」になったとして、「残念」「元に戻して」と嘆く声が出ているのだ。 ■待合室にはステンドグラスも 2017年8月26日、27日放送の「24時間テレビ」では、「ヒロミの24時間リフォーム～オンボロ駅を直そう！～」と題した企画が放送された。これはタレントのヒロミさん（52）が、番組の放送中に駅舎の「生改装」に挑戦するという趣旨だ。 本銚子駅舎は築94年。一日平均の乗員人員は86人（千葉県統計年鑑、2015年度の数字）で、主な利用客は駅のすぐ側にある市立清水小学校の生徒た
プレハブ駅じゃなくて、100年残る美しい駅を建てて欲しい
ここ数年色んな路線の駅を、建て替え続けているようですが、なんであんなにプレハブ小屋みたいな駅ばっかりなんでしょう？ 中央線とか山手線とか、ひどいです。それぞれの駅が町に馴染むデザインや個性的なデザインだったのに、全てプレハブ小屋になってしまいました。 建替え予定の原宿駅も、100年後にも残る駅だと自信を持っていえますか？ (参考)http://ameblo.jp/mori-arch-econo/entry-12170223433.html 建売住宅のように決まった設計・デザインにすると、多くの駅を補修するのには効率がいいのかもしれません。でも、世界でみんなに愛される駅を見てみて下さい。ニューヨークのグランド・セントラル、パリ北駅、それにあなた達の自慢の東京駅。 全ての駅を立派な駅舎にするのは難しいかもしれませんが、全部いっしょくたにプレハブ駅にするのではなく、木造でも良いので長く残るデザイ
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