【モビリティ】経済効果は8.5億円？自動運転バスが実用化されている茨城県「境町」の挑戦 地域モビリティの収益構造に一石を投じた境町 | LIMO | くらしとお金の経済メディア
自動運転と聞いて、どのようなイメージを持つでしょうか。ＡＩを搭載したスタイリッシュな車両がさっそうと走り抜けていく、人とＡＩが対話をしながら安全かつスピーディに人を運んでくれる、そんなイメージを持つ人も多いでしょう。 そうとらえると、自動運転なんてまだまだ未来の技術、と思う人が少なくありません。しかし実際に自動運転を既に地域の足として活用している地域がいくつかあるのをご存じでしょうか。 今回は茨城県境町の事例をご紹介したいと思います。 「運転免許返納をしたいけれどもできない」高齢者の移動手段の確保が課題に 境町は千葉県に近い利根川流域に位置し、2021年8月からは東京駅から高速バス1本でアクセス可能となっています。この町では2020年11月から、全国自治体で初めて自動運転バスの定時運行が開始され、住民の足として自動運転車が走っています。 何もわざわざ自動運転でなくたって、と思う人もいるかも
街中を自動運転バスが走る… 運行開始から1年「駅がない町」に見た地方創生の未来図（SankeiBiz） - Yahoo!ニュース
自動運転をめぐる技術開発や実証実験が各地で進む中、茨城県境町で1年前に始まった自治体初の自動運転バスの定常運転サービスが根を張り始めた。車内にオペレーターが乗る有人サービスは5段階ある自動運転の「レベル2」の位置づけではあるが、11人が乗車可能な車両は右左折を含む大半の運行を自動で行う。丸みのあるデザインの自動運転バスが他の車などと一緒に街中を走る様子は近未来を感じさせる光景だ。「駅がない」という交通面での大きな弱点を抱える境町は「住み続けられる町」に生まれ変わるため、財源面の課題を意欲とアイデアで乗り越えながら前進を続けている。（SankeiBiz編集部） 【写真】車内に搭乗するオペレーター。タッチパネルと手にしたコントローラーで路肩の駐車車両の回避などを行う ■右左折も自動で走行 東京駅から約50キロほど離れた人口約2万4000人の茨城県境町。古びた商店や住宅が軒を連ねるバス通りには車
境町の公道を走る自動運転バスの走行経路を4倍に延長、約20kmに拡大 夏には「LINE」で自動運転バスが呼べるようにも - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
茨城県境町はソフトバンク株式会社の子会社であるBOLDLY株式会社(ボードリー)の協力のもと、2021年7月1日に開業した高速バス「境町〜東京駅線」の発着地点である境町高速バスターミナルと道の駅さかいを結ぶ自動運転バス「NAVYA ARMA」(ナビヤ アルマ)の運行を8月2日から開始することを発表した (上のNAVYA ARMAは境町ホームページより引用)。 予約に応じてバスを走らせるオンデマンド運行を今夏から開始するなど、乗客にとってさらに利便性の高い運行に取り組む。これにより、2020年11月から運行しているルートと合わせて、境町における自動運転バスの走行経路は、合計約5キロメートルから約20キロメートルになる。今後は、境町全域へのルート延伸に向けて取り組むとしている。 自動運転バスでアクセス可能な主な施設 ・文化・観光施設 道の駅さかい、河岸の駅さかい、ニコニコパーク、キッズハウス、
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