いつも利用している高速道路には、そこに携わる働く人たちがいることで成り立っています。料金所の係員やSA・PAで働く人々、道路の安全を管理している人などの多くの仕事が存在しています。そこで、最近ETCの普及により接する機会の減った料金所の「中の人」にまつわる疑問を紐解いていきます。 料金所スタッフ、1回の勤務は24時間30分？ 近年はETCの普及によって、料金所で係員とやり取りをする機会は大きく減っていますが、現在でも有人の料金所は存在しています。しかしながら、在中するスタッフたちの正体や生態は謎に包まれています。 料金の受け取り以外の業務やトイレはどうしているのか、そもそもどうやって出勤しているのかなど、気になるけれど調べるほどでもないことが数多くあります。そこで今回は、料金所で働く職員の実態を調べてみました。 まず、料金所で働いている係員は、年配の男性が多い印象があります。実は、その理由
高速の料金所「中の人は何してる？」 1勤務が24時間以上？ 小部屋のナゾに迫る！（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
料金所スタッフ、1回の勤務は24時間30分？ 近年はETCの普及によって、料金所で係員とやり取りをする機会は大きく減っていますが、現在でも有人の料金所は存在しています。しかしながら、在中するスタッフたちの正体や生態は謎に包まれています。 【画像】意外と知らない料金所の内部を写真でチェック！（20枚） 料金の受け取り以外の業務やトイレはどうしているのか、そもそもどうやって出勤しているのかなど、気になるけれど調べるほどでもないことが数多くあります。そこで今回は、料金所で働く職員の実態を調べてみました。 まず、料金所で働いている係員は、年配の男性が多い印象があります。実は、その理由のひとつとして「50代の再雇用先として需要が多い」ためといわれています。かつては求人条件のなかに40歳以上や50歳以上といった年齢制限もあったようです。 また、彼らは料金の受け取り以外にも多くの業務があります。ETCな
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高速の料金所「中の人は何してる？」 1勤務が24時間以上？ 小部屋のナゾに迫る！