April 09, 202118:00 トヨタ GRヤリス 試乗レポート By Jeremy Clarkson カテゴリトヨタBy Jeremy Clarkson Comment(31) Amazonプライム・ビデオで配信中の自動車番組「The Grand Tour」でおなじみのジェレミー・クラークソンが英「The Sunday Times」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介します。 今回紹介するのは、トヨタ GRヤリスの試乗レポートです。 私は新型ヤリスなど絶対に運転したくないと思っていた。にもかかわらず新型ヤリスを1ヶ月以上借りることになってしまったため、拳銃の手入れと遺書の準備をはじめることにした。 トヨタ・ヤリスはホンダ・ジャズ（日本名：フィット）すらスポーティーすぎると感じる人のための車だ。買い物や老人会に行くための移動手段を求めている老婆のための車だ。それ以外の使用目的など存
2022年9月新車を購入しました・・・そして2023年3月末にやっと納車されました記念Vol.6 - sugarless time
2022年9月に新車を購入しました！！ といっても契約だけで、タイトルのとおり2023年3月末にやっと納車されました！ 何を買ったかというと、自慢できるほど高価な車ではありませんが、今のライフスタイルを考えたうえでベストに近い車種になったと夫婦共々満足しています。 納車を記念して50年以上生きてますし、免許を取得して30年以上経っていますので、備忘録的に歴代マイカーを紹介していきます。 第6回はこの後に発表します・・・タグ見てバレバレですけど（笑） www.sugarless-time.com 前回紹介した『日産 ウイングロード』は初回の車検を通さずに手放しました。 理由は上記リンク後半部でご確認ください（笑） 乗り換えると決めたら何に乗るかですね。 我が家では車種選定は世帯主の仕事です。 家族も増えて、たまにですけど子供達にとってのじいちゃん、ばあちゃんと一緒にでかけることもちょくちょく
スノボだぁー！！ - okatruckの日記
お正月に行ったボードのお話を。 自分、記憶に残るスキーが人生で2回あります。 はちゃめちゃな友人F氏と行ったスキーと、もう一つは福井に住んでた頃のスキーです。 F氏とのスキーは濃すぎるので、改めて(･_･; 福井にいた頃は毎週のようにスキーに行ってたんですよ。 シーズンの初滑りは皆さん、気合が入ってました。 そんな初滑りの前日、皆んなで板にワックス塗ったり、小物を買い出しに行ったりと夜中10時を回っていました。 で、翌日朝3時に出発だったんで、帰って仮眠をとるかと思ったら、今から何する？って(･_･; わい『いや、帰ってねr』 友人1『酒だ！』←死亡事故待ったなし 友人2『雪道をマウンテンバイクで走る！』←行く前に重大事故発生の予感 友人3『行くまでマージャンだろ、ボケども』←寝言は寝て言え わい以外『その手があったか！』 ( ‘ω’)ｴｯ で、ほんとに3時までマージャンして、油坂峠を越し
雪、降りましたね(ﾟ∀ﾟ) まあすぐ溶けて無くなりましたが('ω') 出勤の際朝は雪降ってたんで、スパイクブーツでどんな道でも歩けるもんねψ(｀∇´)ψってザクザク歩いてました♪( ´▽｀) で、帰り道は道が乾いてたので、歩きにくいしジャリジャリ言ってました('ω') よし、ダットサン のタイヤ交換して雪を見がてらお歳暮を買いに行きますか 十字レンチ、トルクレンチ、ジャッキでんな タイヤ交換くらい、サクッとやっちゃいましょう 足回り、のぞくの好きなんですよ(´∀｀) まあ寒いし、お風邪引きたくないから素早くタイヤ交換しますか サクッとタイヤ外してと 足回りのゴム製のブッシュには、保護剤をスプレーしときます。 まあおまじみたいなもんですね(^-^; まあ一応、念のために、ね 今年の車検でハブボルトの打ち直し、ハブ、ブレーキのオーバーホールしたんですよ(*'▽'*) ほい、夏タイヤが外れました
日産e-POWER 4WDの秘密。欲しかったのはリヤ50kWの出力。
これまでのe・4WD仕様車が緊急脱出用のシステムだったのに対し、e-POWER 4WDは前後モーター駆動の特質を存分に生かし、思想を大きく変えている。いつもの運転からして違う、その制御の勘所をエンジニアに詳しく訊いた。 TEXT：安藤眞（Makoto ANDO） FIGURE：NISSAN モーターファン・イラストレーテッド vol.185号より一部転載 今や日産の看板となった電気駆動技術e-POWER。自動車工学的には、従来からあるシリーズ式ハイブリッドシステムだが、“車輪を駆動するのは電気モーターだけ”というメリットを活用し、モーターならではの制御性を生かした質の高い乗り味で好評を博している。 とくに秀逸なのが、新型ノートe-POWERで追加となった電動4WDシステムだ。必要に応じてリヤモーターの駆動/制動力を使用することで、運動性能や乗り心地を向上させている。e-POWER 4WDの
GRヤリスの『GR-FOUR』はランエボ＆WRXと基本が違う!? 特長と弱点解消の秘密兵器とは - 自動車情報誌「ベストカー」
GRヤリスは「エンジンだけで走る最後の武闘派4WDホットハッチ」ということから世界的な人気になりつつある。 日本同様販売されている欧州を見ると、ニュルブルクリンクやワインディングロード、雪道といった路面条件でGRヤリスを全開で走らせているユーチューブが多数アップされており、いずれも驚くほど多い再生回数となってます。 なかでも「アメージング！」とか「ファンタスティック！」と表現されているのが新開発となる4WDシステム『GR-FOUR』だったりする。 コーナーでアクセル踏んでいくとよく仕上げられた後輪駆動車のように「テールから曲がって行く」感じ。しかも前後の駆動力配分をスイッチ1つで変えられるようになっています。果たしてどんなシステムなのか？ 以下、わかりやすく紹介したい。 文／国沢光宏、写真／編集部、TOYOTA 【画像ギャラリー】本文未掲載写真あり！ あのレクサスLFAも生産した元町工場の
アレサンドロです。 角型ヘッドライトのセフィーロ https://middle-edge.jp/ より 就職して乗り始めた車が セフィーロ ツーリングNでした。 FR 4ドアセダンでしたが、 ビスカスLSDを付けたので、 雪道も楽しくドライブすることが できました。 この頃、大学の先輩が R32スカイラインGTS-4に 乗っていました。 さすがにR32 GTRには 手が届かなかったようです。 それでも現在は、 何代目かのR32 GTRに 乗っています。 今回は、R32 GTRを開発した テストドライバー 加藤博義さんです。 映画でも俳優でもなく 車のテストドライバーです。 車を運転するときには、 シートバックには体重をかけず、 ハンドルは握るのではなく、 数本の指でつまむ。 普段は、そんな運転を しているそうです。 余裕を持って車を 操作できなければ、 限界域で車を評価できない ということ
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
トヨタ GRヤリス 試乗レポート By Jeremy Clarkson : 海外自動車試乗レポート
雪降って、キャンピングカーのタイヤ交換ですね - okatruckの日記
GT-R開発 テストドライバー加藤さん - おとなのさぁどぷれいす