小林可夢偉は、2013年のF1シート獲得を断念することを自身のサイトで報告した。 F1グリッドから日本人ドライバーが姿を消すことになった。17日（月）、ロータスがロマン・グロージャンの残留を発表。まだフォース・インディアはドライバーを発表してはいないが、小林可夢偉は今シーズンのシート獲得を断念し、2014年にF1のトップチームのレースシート獲得を目指すことを明らかにした。 また、これをもって募金サイト「KAMUI SUPPORT」の受付を終了することを発表した。 小林可夢偉からファンのみなさまへ小林可夢偉です。 いつも温かいご応援をいただき本当にありがとうございます。 「KAMUI SUPPORT」への皆様からのご協力ほんとうにありがとうございました。おかげさまで皆様の熱意がきっかけとなり、この数週間の間に日本企業数社様からのご支援を頂いていました。なんとか当初の目標に近い800万ユーロ強

F1日本GPを開催する鈴鹿サーキットは、9月26日（水）に中部国際空港セントレアに到着するF1マシンの日本上陸の様子をUSTEAMで生中継する。 当初、F1シンガポールGPを終えたF1マシンは、日本貨物航空のカーゴ便に積み込まれ、チャンギ国際空港から約6時間のフライトを経て25日夜に中部国際空港セントレアにマシンの第一便が到着する予定だった。 しかし、積載貨物等の変更があり、第1便は9月26日（水）の到着となった。 例年、セントレアに到着するF1チャーター機は全5便。総重量は500トンにおよび、延べ100台ものトレーラー・トラックで次々と鈴鹿サーキットに運び込まれる。 鈴鹿サーキットは、9月26日（水）16時からF1マシン日本上陸の様子をUSTREAMで生中継する。 鈴鹿サーキットUSTREAM：http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

コードマスターズは、10月4日に発売予定のF1公式ゲーム『F1 2012』の公式サイトをオープンし、「チャンピオンモード」を紹介する最新映像をはじめ、スクリーンショットなどの情報を公開した。 『F1 2012』の発売まであと1ヶ月を切り、コードマスターズの公式サイトをオープンして最新映像やスクリーンショットを一挙に公開。初公開された映像では、『F1 2012』の特長の１つである新モード、「チャンピオンモード」で展開する、高度なバトルの模様を紹介。 「チャンピオンモード」とは、2000年以降のチャンピオンに輝いたドライバー6人を相手に、様々な状況下でミッションをクリアしていく、シナリオモード。同モードの採用により、憧れのチャンピオンたちとのやりがいのあるレースが楽しめる。 ■F1 2012 予約 『F1 2012』 『F1 2012』は、2012 FIA FORMULA ONE World

レッドブルがアメリカを訪問。2013年にF1の舞台となる予定のニュージャージーの市街地などでF1マシンを走らせた。 走行はデビッド・クルサードが担当。昨年チャンピオンシップを獲得したRB7でリバティ・ステート・パーク、リンカーン・トンネル、レースコースとして予定されているウィーホーケンやウエスト・ニューヨークを走行。 リバティ・ステート・パークではRB7が自由の女神をバックに「星条旗よ永遠なれ」を“歌った”。 また夜にはニューヨークとニュージャージーを結ぶリンカーン・トンネルを走行。時速300キロでニューヨークからニュージャジーまで移動した。

FIAは、チームが満場一致で合意すれば、残りのシーズンでオフスロットル時のブロウン・ディフューザー規制をF1イギリスGP以前の状態に戻す可能性があることを明らかにした。 「土曜日の予選前に実施されたチームの技術代表との臨時会議を終え、残りの週末は午前中にFIAの技術部門によってチームに伝えられた条例のままとなった」とFIAは声明を発表。 「土曜日の午前中のテクニカル・ワーキング・グループの臨時会議で、メンバーはシルバーストン前のセットアップに戻ること可能性について検討した」 「チームが満場一致で合意すれば、FIAは今シーズン末までその取り決めを採用する準備はできている」 満場一致で合意に至った場合、ブレーキング時のスロットルを10％に制限するという規制は解除される。 F1チームは、オフスロットル時の規制を解除することへの合意を得るために日曜日の午前中にシルバーストンで会議を行う予定となって

フォース・インディアは、F1トルコGP予選でエイドリアン・スーティルが12番手、ポール・ディ・レスタが13番手だった。 エイドリアン・スーティル （12番手） 「僕にとっては大きな問題もなくかなり素直なセッションだった。タイヤをうまく使えたと思うし、トラフィックの問題もなかった。チームの素晴らしい努力によるものだと思う。でも、今年これまでのレースは、予選が以前ほど重要ではなく、レースで良いクルマを持つことの方が重要だということを示していたのを忘れてはいけない」 「明日のセットアップにはかなり満足しているし、前回のレースよりもマシンを快適に感じている。タイヤについては、昨日はハードがとてもうまく働いていると思ったけど、気温が高いければソフトも良さそうなので、レースでどう発展するか興味深いね」 ポール・ディ・レスタ （13番手） 「今日は再び素晴らしいチームパフォーマンスを発揮できたし、おおよ

ピレリのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ピレリのモータースポーツディレクターを務めるポール・ヘンベリーは、過去のF1でのピレリに対する評判に反論した。 F1から撤退した1991年にもピレリタイヤを装着したクルマがグランプリで優勝しているが、供給したタイヤ数からすると、決して良い結果は収めてはいない。 「過去に生きるのが好きな人もいる」とポール・ヘンベリーは Auto Bild にコメント。 「もちろん、そのような問題はあったが、我々が開発していたのは非常にアグレッシブな予選用タイヤだった。ここ20年間で規約やテクノロジーは大きく変化した」 対抗馬となったミシュランは、F1から撤退して4年未満なため、一部ではF1がブリヂストンの後任としてピレリを選んだことがリスクだという声もある。 「我々はGP3によっ