【マツダ アテンザ SKYACTIV-D 試乗】ATとMTの違いを徹底分析…井元康一郎 | レスポンス（Response.jp）
マツダが経営再建の切り札としている新技術群「SKYACTIV TECHNOLOGY」をフル投入した世界戦略車、新型『アテンザ』。 日本仕様のパワートレインは、ガソリンが2.5リットルと2リットルの2種類で直4＋6速AT。ディーゼルは2.2リットル直4ターボに6速AT、6速MT、2種類の変速機という組み合わせ。2.5リットルガソリンと2.2リットルディーゼル＋6速MTは初見参。2リットルガソリンと2.2リットルディーゼル＋6速ATも『CX-5』デビュー時のものに比べて改良が加えられているという。その全仕様をテストドライブする機会があったのでリポートする。 ディーゼル＋MTのドライバビリティが秀逸、試乗燃費は20.4km/リットルまずは日本市場に初投入されたディーゼル＋6速MTの組み合わせ。エンジンをかけると、ディーゼル車にありがちな起動時のエンジンマウントの揺れをまるで感じさせないままスムー
VLC Has Extensions, Too: Here's What You Can Do With Them
VLC Has Extensions, Too: Here's What You Can Do With Them VLC has many hidden features you might not have noticed. Among these features is a powerful add-on system that supports everything from feature-adding extensions to skins. To view your installed add-ons, click Tools > Plugins and Extensions in VLC. The window displays your installed extensions and links you to the addons.videolan.org websit
ホキ美術館はたてもの好きには堪らない美術館だった… - 日毎に敵と懶惰に戦う
ホキ美術館 HOKI MUSEUM 千葉市にあるホキ美術館に行ってきた。できた当初から、とにかく建物はすごいよ！建物は一見の価値あるよ！あちこちから聞こえつつ、展示品は…？とか、なんかえらく遠そう…と思って、なんとなく足が遠のいていたのだけれど。実は千葉市内で、千葉から外房線で20分、土気駅からは タクシーでもワンメーター、バスもあるし、歩いても20分かからないくらいの距離だったんですね。もっと遠いようなイメージをしていた 千葉市でも最大級の公園『昭和の森』に隣接していて、なるほど環境も良い… んだけれど、実は逆側のお隣はすぐに新興住宅街になっているんですね。低層なので、住宅側からはあまり突飛でないような建物にはなっておるよ うーん、いやー、じゅうぶん突飛か（笑）日建設計の山梨知彦さんによる、かなり自由気ままな建物で、周囲をぐるぐる回っても、なんだか構造がよくわからない不思議建築だ… ホキ
DELLの液晶モニターには純正アームがやはり合っている（MSA14）
2013年3月に発売されたDELLのモニターアーム「MSA14 シングルモニタアームスタンド」。 まさに純正品と言えるデザインと機能を備えたシングル用のモデル。今のところ直販サイトでしか取り扱って いませんが、ユーザーはそれなりに見かける。そして大半の人はDELLの液晶モニターと組み合わせていて やはりベストマッチだよなーと思ったりします。 【アーム】DELL 『MSA14 シングルモニタアームスタンド』 レビューチェック http://watchmonoblog.blog71.fc2.com/blog-entry-4219.html (via imgur) おさらいしておくと、このアームはDELLの液晶モニターであれば工具不要かつ簡単に取り付けができる 仕組み。マウント部は液晶モニターと一体化している感じで、ネジの出っ張りもなし。さらにDELLらしいと 言えるビジネスチックなブラックとス
三菱・ディグニティ - Wikipedia
トヨタ・センチュリーや日産・プレジデントの対抗馬として、1999年（平成11年）12月に発表、2000年（平成12年）2月に発売された[1]。発売時の車両本体価格は999万円。兄弟車にヒュンダイ・エクウスがある。 プラウディアのリムジン仕様という位置付けであり、全体の骨格はプラウディアと共通で、非常に太いセンターピラーが最大の特徴。全長を伸ばし豪華な内装が与えられている。エンジンは、プラウディアの最上級グレード同様、最大出力280馬力を発揮する、排気量4,500ccのV型8気筒DOHC GDIエンジンを横置き搭載したFF車であった。 秋篠宮家公用車として宮内庁に納入された実績がある。後に2代目ディグニティが納車されたが、2020年に秋篠宮が皇嗣となった後も夫妻専用車として使用され続けている[2]。 当時の平成不況で需要が減少していた上に、「三菱グループ重役専用車」の印象が強く、非三菱系企業
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ある公爵夫人の生涯 - Wikipedia