2014年12月、25年間勤めた会社を退職し4年間タイで”大人の夏休み”を満喫しました。2018年10月、日本の某企業に転職し2019年1月からタイの駐在員に、2019年11月から現地採用のサラリーマンに 今回は色々と用事があって、もしかして最長記録？っていうくらい長い期間（約１ヶ月）日本にいた。 今回の成果はやはりブラックアロー号ことCannondale Caad 8を買ったこと。 そして、このブラックアロー号を飛行機でタイまで運ぶことが最大のミッションとなった。 エアライン選び・箱作りそして実際の輸送についてはすでに詳し〜く書いたので、今日はそれ以外の写真を使ってまとめてみる。 《検証》日本から海外（タイ）へ自転車を持っていく方法、逆コース（タイ→日本）より面倒なことが分かった 《検証》日本（成田・羽田）→タイ（スワンナプーム・ドンムアン）へ自転車を運ぶにはどこのエアラインがいいか？

2014年12月、25年間勤めた会社を退職し4年間タイで”大人の夏休み”を満喫しました。2018年10月、日本の某企業に転職し2019年1月からタイの駐在員に、2019年11月から現地採用のサラリーマンに 3月29日 アパートの近くから137番のバスに乗ってラームカムヘンへ。 ラチャマンガラー競技場を抜けた先にある店に向かった。 ＊＊＊ 過去、バンコクのベトナム料理店には２度（２店）行ったことがある。 ●Vietnamese and more 世界３大麺が揺らぎつつある今日今頃。。。13番に乗るか？204番に乗るか？それが問題だ。。。その２ ●ミス・サイゴン ハノイでフォー三昧♪（序章） 読んで貰えば分かるが、どちらの店でも「フォー」と呼ばれていた料理は、とてもフォーと呼べる代物ではなかった。 まあ「サイゴン」なんて名前の店に行ってフォーを食べたオレも悪い（「浪速うどん」という名の店で「カ

2014年12月、25年間勤めた会社を退職し4年間タイで”大人の夏休み”を満喫しました。2018年10月、日本の某企業に転職し2019年1月からタイの駐在員に、2019年11月から現地採用のサラリーマンに 一つ前の記事「ウドンターニ⇔ビエンチャン移動術2016年版（今更ながら・・・）」と主旨は一緒です。 今回はフレンドシップ・ブリッジでのイミグレ、税関通過術です。 皆様の応援ポチが、記事への励みになってます♪ ↓↓ 【タイ出国】 ●タイ側のイミグレで出国手続きをする。 空港で出国するのと全く同じ。 必要書類：パスポート＋出入国カードの半券（細長いやつ）だけ。 【ラオス入国】 直通の国際バスをイメージして書いたが、乗り継ぎの場合も同様。 ●橋（国境）を通過したら、今度はラオス側のイミグレで降りて入国手続きをする。 動線に従い解説する（図が見づらい場合はクリックして拡大） ①バスを降りたら入国

2014年12月、25年間勤めた会社を退職し4年間タイで”大人の夏休み”を満喫しました。2018年10月、日本の某企業に転職し2019年1月からタイの駐在員に、2019年11月から現地採用のサラリーマンに 皆様の応援ポチが、記事への励みになってます♪ ↓↓ ＊＊＊ 12月11日（日） 今回乗ったのはThai Lion Air（タイライオンエアー）。 前から気にはなっていたけど乗る機会がなかったので、今回が初めて。 料金はドンムアン→ウドンターニで込み込み625バーツ。 特別安くはないけど、このエアラインには他のLCCにはない利点が多い。 １、webサイトで表示される料金が最後まで同じ（途中でいろんな手数料が加算されない）。 ２、国内線でも機内持ち込み（７kg）、機内預け（１５kg）が無料*(1) ３、座席指定無料 ４、短距離でもスナックと水程度が出る。 ５、機材があたらしく、スタッフ対応が