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26日開業した北海道新幹線は東京−新函館北斗間が最速4時間2分で、航空機に対抗できる目安「4時間の壁」を切れない。JR各社は早ければ2018年春をめどに、青函トンネル周辺の速度アップによって3時間40分台の最速列車を1往復誕生させる方針。貨物列車を2時間走行禁止にし複雑な運行形態を取ることで実現させる計画だが、「1日1往復のために貨物や安全が犠牲にならないか」との指摘もある。 北海道新幹線は新青森−新函館北斗間のうち青函トンネルを挟んだ約82キロを在来線貨物列車と共用、この区間の最高速度は貨物列車と同じ時速140キロ。本来の最高260キロで走るには、トンネル内ですれ違う際に貨物列車の荷崩れが起きない対策が必要となる。 この記事は有料記事です。 残り505文字(全文818文字)
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