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  • 「渋谷ヒカリエ」に賭ける東急のまちづくり戦略(1) | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン

    今のビジネスマンには、あまり耳慣れない言葉かもしれないが、かつて“鉄道王”と呼ばれた人がいた。  西の阪急コンツェルンの創始者、小林一三(1873〜1957)、やや遅れて東急コンツェルンの総帥、五島慶太(1882〜1959)――。 鉄道王のDNA  ともに官業に対抗して、関西および首都圏に、一代で強力な私鉄網を張り巡らし、鉄道事業に関連して、沿線の大規模土地開発、住宅造成、商店街建設、ターミナルデパート、各種娯楽施設経営、スポーツ、最後には教育文化事業にまで手を広げた。2人とも、第二次大戦中の戦時内閣の大臣を務め、戦後、GHQより公職追放令を受け、一時引退。追放が解除されるや、晩年、再び事業に打ち込んだ点も似ている。  “武闘派”タイプの経営者として知られた五島慶太は、同時代のライバル、西武鉄道を率いる堤康次觔(1889〜1964)とは激しく争い、特に伊豆箱根の収益をめぐる確執は小説の題

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    shintokeimail 2012/06/21
    強盗慶太にピストル堤
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    shintokeimail
    shintokeimail 2012/04/23
    曽山さんのやつれっぷりも気になるところだがいいことおっしゃる
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    shintokeimail 2012/04/18
    井戸さん、きらいじゃないんだよなー
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