初公開された日産の電気自動車「リーフ」＝２日、横浜市西区、川村直子撮影 　日産自動車は２日、１０年末に日米市場に投入する電気自動車「リーフ」を初公開した。来秋から追浜工場（神奈川県横須賀市）で５万台規模で生産を始める。１２年までに日米欧を中心に年間販売台数の約１割に当たる３０万台規模の量産体制を構える。 　５人乗りで日産の「ティーダ」（排気量１．５リットル）を上回る大きさ。完全充電した場合の走行距離は１６０キロ。充電切れの不安を除くため、バッテリー残量、走行可能な距離、充電施設までの距離をカーナビ画面に表示する。 　カルロス・ゴーン社長は「この車で新しい車の時代を開く。魅力的な価格で経済性も重視した。バッテリー抜きでガソリン車と同水準の価格帯と予定する」と述べた。 　電気自動車は走行中に地球温暖化の原因とされる二酸化炭素を排出しない。リチウムイオン電池（バッテリー）に充電した電気をモーター

先日の「（自民党と民主党は）両政党の違いよりも、政党内部の違いの方が大きい」に関連して、ピッタリの記事があった。 日経ビジネスオンライン - 独自調査で分かった「政界再編予想図」 第1回政策アンケート　議員編 経済政策を軸に議員の本音を徹底分析 http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080627/163910/ 2008年7月の記事で、自民党と民主党の議員に対して、経済政策についてアンケートを取ったものだ。アンケートの結果に基づき、タテ軸を「市場経済のあり方」、ヨコ軸を「政府のあり方」として、各議員の政策的立場をプロットしている。赤いひょうたん型の分布が自民党で、緑の四角型の分布が民主党だ。 ＜小さな政府で格差是正に力を入れる――。民主党議員が目指す経済政策の方向をひと言でいうとこうなる＞。 ＜民主党議員と自民党議員の立ち位置の違い