どうもこんにちは、ひこねです(￣ ￣)ﾉ このところは蒸し暑かったり肌寒かったりで、毎日大変ですねぇ。台風も続々と発生していますし…。靴の中が大洪水になるのは嫌なので、長雨は勘弁してほしいものです。 さて、今回紹介するのはこちら。 学校裏(がっこううら)停留場です。 では、いきましょう～！ １.学校裏停留場 ２.一の鳥居 ３.畠山重保の墓 ▲地理院地図に筆者加筆 １.学校裏停留場 琵琶小路停留場を出て小学校を左に見つつ行くと、細い路地と交差する踏切に差しかかります。学校裏停留場は、この和田塚2号踏切の脇にありました。 ホームはなく、踏切の辺りから直接乗り降りするタイプの停留場だったようです。 ▲和田塚2号踏切より(カーブの先は和田塚駅) 前回の琵琶小路停留場(2代目)からの距離は93ｍで、判明している中では江ノ電史上最も短い間隔です。まさか100ｍ切ってしまうとは…！ さて、この停留場は極

どうもこんにちは、ひこねです(￣ ￣)ﾉ まだまだ暑いと思っていたら、急に涼しくなってきた今日この頃。蝉の声はいつしか聞こえなくなり、台風までやってきてしまう始末。いよいよ秋ですねぇ…。 さて、感慨にひたりつつ、今回も江ノ電の停留場(と沿線)を紹介しますよ～！ さて、今回紹介するのはこちら。 琵琶小路(びわこうじ)停留場です。 では、いきましょう～！ １.琵琶小路停留場 ２.琵琶小路・琵琶橋 今回も年表と地図を用意したので、ぜひ参考にしてください！ 【琵琶小路停留場 年表】 T4.10.18 (1915) 新設開業認可(9.18申請) S3.8.22(1928)以前 和田塚寄りに20m程度移転 S4.4.18 (1929) ボギー車導入のため、線路･ホーム間の幅員を拡張認可(S3.8.22届出→申請) ※S3.8.22に工事実施の届出をしたが、認可申請が必要な事項であったため、届出書を申請

どうもこんにちは、ひこねです(￣ ￣)ﾉ 突然ですが、鎌倉で賑わっている商店街といえば…？ 多くの方が「小町通り」を想像したかと思います。現在は確かにその通りです。が、小町通りが賑わうようになったのは戦後の事なのです。では、戦前はどうだったのでしょうか？ さて、今回紹介するのは… 大町(おおまち)停留場です。 では、いきましょう～！ １.大町停留場 ２.由比ヶ浜大通り 今回も年表と地図を用意したので、ぜひ参考にしてください！ 【大町停留場 年表】 M40.8.16 (1907) 極楽寺～大町間延伸に伴い開業 T11.9.4 (1922) 大町停留場に貨物引込線を敷設認可(8.21申請) S3.8.30 (1928) 引込線を撤去し、ホームを延長届出 S4.4.18 (1929) ボギー車導入のため、線路･ホーム間の幅員を拡張認可(S3.8.22届出→申請) ※S3.8.22に工事実施の届出

どうもこんにちは、ひこねです(￣ ￣)ﾉ 本日は、いよいよ江ノ電開業120周年です。自分の好きな鉄道路線が120年の歴史を持っているだなんて、感慨深いですね…！ さて今回ですが、前回紹介した鎌倉駅の年表の最後にあった「駅リニューアル」の、工事中の写真を2点と、完成後の写真を1点あげようと思います。 本当は次の駅について書いていたのですが、今日中に間に合いそうになかったので、急遽変更したのですよ…。 というわけで、今回はうっすい内容になりますが、どうかご容赦くださいませ( _ _) ▲工事中のホーム(R1.9.11) では、まず1枚目。おそらくスロープを伸ばすため(傾斜を緩くするため？)に削られることになったホーム。JRの駅でもそうですが、普段我々を支えてくれるホームの多くは、写真のように土なんですね～。 いやぁ、それにしても…、こんな写真が残っているのも、私が駅鉄だからですかねぇ…？ 駅鉄