2017年、国内「ビールの定義」が変わる。麦芽比率67％以上から、50%以上へ
政府は改正酒税法施行で、ビール製造（醸造）にあたりビールの原料を「麦芽比率67％以上」から「50%以上」に変更。同時に副原料の規制緩和にも乗り出す 政府は昨年12月になって、2017年度の税制改正大綱を決定し、そのなかに酒税法改正が盛り込んだ。 酒税法改正の大きな柱は、ビール系飲料の税率一本化だ。ビール系飲料の現在の税金は、レギュラー缶と呼ぶ350ml缶で、ビールは221円（うち酒税が77円）。発泡酒164円（同47円）、第3のビール143円（同28円）となっている。改正大綱によると10年後の2026年に、ビール系飲料の酒税を一本化して54.24円にするという内容の報告をした。 今回は、その追加報告である。先述のビール系飲料の酒税一本化と同時に政府が進めているのが、「ビール定義の見直し」だ。現在、酒税法によると、ビール製造（醸造）にあたりビールは原料の「麦芽比率は67％以上」とされている。
勝因は「神風」ではなかった？ 「元寇」に新たな見方：朝日新聞デジタル
モンゴル帝国（元）の襲来を、鎌倉武士が２度にわたって食い止めた「元寇（げんこう）」。文永の役（１２７４年）、弘安の役（１２８１年）とも長年、暴風雨（神風）が勝因とされてきたが、近年、新たな見方が浮上している。 今まで「元寇」はおおむね次のような経緯だったとされてきた。 １２７４（文永１１）年、９００隻、４万人の元軍が対馬と壱岐を攻略。鷹（たか）島（長崎県）上陸後、博多湾まで進出したが、暴風雨に遭い退却（文永の役）。 続く１２８１（弘安４）年、朝鮮発の東路軍と中国発の江南軍の４４００隻、１４万人が攻め寄せたが、日本側の防戦で一時撤退。さらに鷹島に停泊中の船団を暴風雨が襲ったため、退却（弘安の役）。その後、皇帝フビライは３度目の日本遠征を計画したが、亡くなったため、沙汰やみとなった。 危機に大風が吹き、異国の敵が追い払われたことから、２回にわたる暴風雨は「神風」といわれ、第２次世界大戦中には、
大人になることは、人生の主役を降りることなのかも知れない。 - おのにち
４０過ぎて今更、と思われるかも知れないが、ある朝ふっと大人になったことに気がついた。 他人に譲れるようになった。 自分が目立たなくても役立たなくても、全体が上手くいっていればそれでいい、と思えるようになった。 人を自然と褒められるようになった。 追い抜かれても妬んだり、やっかんだりしない。当たり前に祝福できるようになった。 自分の時間が欲しい、と苛立っていたけれど、子どもたちが巣立ったらずっとそうなのだ、と気がつき今はきちんと食べさせたり、家の中を片付けたり、彼らと向き合うことが一番大切なのだと思えるようになった。 たぶん、道を譲ったのだ。 まだ歩き続けてはいるけれど、レースを退いて歩道からのんびりと、声援を送りながら歩いている感じ。 コースをひたむきに走っているのは私の息子や後輩たちで、彼らに声援を送ったり、体調管理をしたり、サポートをしたり。 それもまた大切な仕事で、今の私がやるべきこ
女性100人に聞いてわかった「はげ」でもモテるためのポイント集
どうすればハゲの自分でもモテるのか、気になりますよね。 実は、「はげ」は女性にとって重大なことではなく、できることから少しずつ心がけるだけでモテる可能性がぐっと高まります。 本ページでは、育毛アドバイザーとして1000人を超える髪に悩む方にアドバイスをしてきた筆者がハゲていてもモテる人の特徴を分析し、さらに100人の女性にアンケートを取った結果なども交えて、以下の流れで紹介していきます。 ハゲていても恋愛対象に入るための3つの条件 ハゲでもモテる男の9ヶ条モテるためにハゲを使う3つのポイント本ページを読んでいただければモテるための方法だけではなく、ハゲをモテるための武器にする方法までご理解いただけるでしょう。 1. ハゲていても恋愛対象に入るための3つの条件実際にハゲている男性について女性100人にアンケートをとってみたところ、7割近くの女性はハゲた男性でも関係ないと回答しています。 しか
都心の地下鉄､混んでいるのはどの区間か？
いつ乗っても混んでいる印象のある東京の地下鉄。ターミナルから離れるほど乗客が減っていくのが一般的な郊外の路線とは異なり、都心部を貫いている地下鉄の場合はどのあたりが混み合い、どのあたりで空くのかがなかなかわかりにくい。出勤時のラッシュはともかく、夜などは自分の乗る方面の電車が満員なのに、反対方面は座れそう……といった光景を眺めながら帰宅する人も多いだろう。 そこで、実際に各路線の輸送量がどうなっているのか、東京の地下鉄13路線についてデータを元に検証してみた。時間帯ごとの運行本数などによって混雑の度合いは変ってくるため、それぞれの電車の混雑と年間の輸送量が明確にリンクするわけではないが、どの路線のどのあたりがもっとも利用者が多い＝混んでいる可能性が高いかを見ることができる。 各路線の「通過人員」を比べてみると… 検証にあたってのデータは「都市交通年報」（運輸政策研究機構）の平成25（201
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