13年タクシーを運転して、この仕事は自動運転に奪われないと思う
誰かの指示通りに車を走らせるということは、本当に大変だ。 予約時に言っていた行き先を変えることはよくあるし、こちらが思うベストなルート以外を指定するお客さんも多い。 交通状況や乗車中の電話によって行き先が変わったり、引き返したり途中下車することもままある。 コンビニに寄る、途中でもう一人を拾う、人や建物を探しながら走る。 「とりあえず〇〇方面」とか、「前の車について行って」といった行き先不明の指示も多い。 これらの指示が口頭で次々と飛んでくる。 乗客がタクシーの運転手に不満を持つのは、たいていこのコミュニケーションがうまくいかないときだ。 自動運転というと、走行の技術ばかりに目が行くが、最も難しいのは、こうした指示を理解することだと思う。 走行についての指示は、お客さんからだけではない。 これはタクシーに限らないけど、車というのは車外の人にすごくコントロールされている。 最も頻度が高いのが
「ヒステリックブルー」元ギタリストに懲役1年6カ月求刑：朝日新聞デジタル
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がん闘病中だったニコ生主の力也さん死去 交流があった西村博之氏も悼む - おくやみ : 日刊スポーツ
ニコニコ生放送の配信者で、ステージ4の大腸がんを患い余命宣告を受けていた力也さんが27日に亡くなったことがわかった。力也さんの妻、薄子さんが28日、ツイッターで伝えた。 薄子さんは「病院にて、10／27 22時55分 力也が亡くなりました」と報告。「火曜日の夜9時半に病院から電話があり、走って駆けつけましたが それから日をまたぎ24時間以上頑張って3人の時間を作ってくれました」と説明し、「私達夫婦を応援して頂き本当にありがとうございました」と感謝した。 力也さんは昨年6月、大腸がんと診断され、同7月15日にはツイッターで「この度、最長余命3年の宣告を受けました」と明かしていた。「覚悟はしてたので落ち込んでません 僕には最後に看取ってくれる人がいるから大丈夫」と気丈につづり、その後は「1000日後に死ぬ力也」と銘打ち、闘病の模様をニコ生やSNSで発信していた。 昨年10月のツイートでは「きょ
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