LCCであるPeach運航便の一部にANA便名が設定されることが決まっていましたが、オペレーションは8月27日から、予約は8月2日9:30であり、実際に検索してみましたのでお伝えします。 Peachコードシェア便 Peachコードシェア便だけ聞くと、飛行機に乗りなれているとピンク色の飛行機に乗って、ANAのマイレージが積算されるという事が端的ではありますが、LCCと世界最高レベルのフルサービスキャリアがコードシェアするというのはサービス格差があるので注意が必要です。 間違ってもトリトンブルーとモヒカンブルーの帯がデザインの飛行機にピーチのサイトで購入したフライトはないので注意が必要です。 前向きと言うか都合よくとらえる人がいますが、敢えて直截な言い方をすると座席が狭く、ネットでチェックインができなく、航空券の購入が出発時間の3時間前までしかできず、優先搭乗もできない、Peach便にANA便

エティハド航空の日本発券、東京成田=パリ・シャルルドゴール往復が20万円台のため、まとめてみました。 成田=パリ　ビジネスクラス往復 旅程は12月発着です。各国ともこの頃になるとワクチンがある程度進み、重症者が少なくなり、withコロナ時代の線引きが出来てくることを期待したいところです。 旅程 往路は12月17日の夕方に成田を出発し、アブダビには18日未明(現地時間)に到着します。乗り継ぎは4時間弱と長いですが、そのままパリに向かいます。パリには正午前にに到着します。ホテルにチェックインしてシャワーを浴びて清潔にするには良いかもしれません。 機材はボーイング787-9,10型機となります。 復路は12月25日の昼過ぎに出発し、アブダビでの乗り継ぎ時間は約2時間30分とこちらは良い乗り継ぎ時間であります。 アブダビは翌日未明の1時過ぎに出発し、成田空港には26日夕方に到着します。 運賃 運賃

ANAラウンジのアルコール提供の状況を再確認してみましたので、お伝えします。 日本国内ANAラウンジアルコール提供状況 日本国内のANAラウンジのアルコール提供状況は下記のとおりです。 空港 対応 適用日 アルコール 新千歳 まん防 8月2日 通常 成田(国際線) 緊急事態 8月2日 なし 羽田 緊急事態 7月12日 なし 伊丹 緊急事態 8月2日 なし 関西 緊急事態 8月2日 なし 福岡 まん防 8月2日 なし 那覇 緊急事態 6月21日 なし 仙台 なし なし 通常 小松 なし なし 通常 岡山 なし なし 通常 松山 なし なし 通常 広島 なし なし 通常 鹿児島 なし なし 通常 緊急事態宣言の延長が発令された東京都にある羽田空港と沖縄県にある那覇空港は引き続き、アルコール提供無しとなります。 また、8月2日より、新たなに大阪、神奈川、埼玉、千葉に緊急事態宣言が発令され、北海道

現時点のプレミアムポイント状況をまとめてみました。 寸止め 今月末に6月搭乗分の2021年春プレミアムポイント2倍キャンペーンの1,937プレミアムポイントが積算され、プレミアムポイント合計が99,949PPとなれました。 何とも9と4の数字の組み合わせで微妙であり、文字通り寸止め状態であります。 あと51プレミアムポイントでダイヤモンドステータスになりますという、これまた微妙なメッセージも掲載されていたりします。 思えば、今年は昨年獲得したダイヤモンドステータスに合わせて今年度に40,000PPの下駄を履かせてもらい、目下実施中のプレミアムポイント2倍キャンペーンがあり、実質的には30,000PPの獲得とかなり低調であります。 しかも、国内線ですべて獲得のため、国内2倍であることを考えると飛んだ距離としては15,000マイル足らずという事であり、沖縄7往復程度となります。 やはり国際線に

月に一度セールの第3弾が公表されたため、まとめてみました。 今回は北海道メインですが、意外とそれ以外の使い方もできそうです。 ANAにキュンとは 7月29日限定 北海道・東北・北陸路線 ANA SUPER VALUE セール セール概要 路線別運賃 羽田発着 大阪発着 名古屋発着 北海道発着 最後に ANAにキュンとは 毎月29日はANAの感謝の日と言うことで、新たな企画が打ち出されています。同社では下記のように表現しています。 いつもANAをご利用いただいているお客様へ、感謝の気持ちを込めたおもてなし。 毎月29日限定で、旅行に関わらず様々な「キュン!」を感じていただける企画を月替わりでお届けします。 内容としては ANAショッピング A-style　ANAオリジナル商品特別価格クーポン&ショッピング全品1,000円割引クーポン 9月搭乗分 ANAにキュン！ 路線限定 国内線特典航空券

JR東海の乗りつぶしの旅、今回は関西本線、紀勢本線、そして、名松線の乗り潰しをしてみましたので、お伝えします。 名松線とは 今回の旅でメインとも言える路線は名松線であります。名松線は松阪と伊勢奥津間に15駅があり、総延長は43.5kmのJR東海のローカル線であります。単線で電化もされていなく、ディーゼルエンジンのキハ11形で運行されています。 名張と松坂を結ぶ路線であった 名松線は松阪と奈良県の桜井を結ぶ桜松線として計画された路線がそもそもであります。以後、名張と伊賀上野間の民鉄の建設との接続の動きもあり、計画を名張と松坂に変更し、二都市間から名前をとった名松線として建設がスタートしています。1929年から松阪側から順次開業しています。 しかし、現近畿鉄道(参宮急行電鉄)が奈良・桜井と名張、そして、伊勢市方面に接続する伊勢中川駅まで現近鉄大阪線を1930年に全通し、現近鉄山田線と接続して伊

ANAトクたびマイルについて、7月29日からの週の路線が発表となりました。北海道や四国路線が充実しており、一覧にしてみました。 7月29日からの路線 3,000マイル 4,500マイル 6,000マイル ANA国内特典航空券のシーズン一覧 L（ローシーズン） R（レギュラーシーズン） H（ハイシーズン） 通常マイル数チャート 2021年度の対象外期間 ANAトクたびマイルについて トクたびマイルを利用した旅行記 最後に 7月29日からの路線 7月29日からの搭乗のマイル数別の各路線は下記のとおりです。実質8月の1週目となり、路線も拡充しているようです。 スケジュールは下記のとおりです。 予約発券期間：2021年7月28日（水）から8月3日（火）まで 対象搭乗期間：2021年7月29日（木）から8月4日（水）まで 3,000マイル 路線は以下のとおりです。 羽田⇔庄内 羽田⇔能登 羽田⇔大阪

名古屋駅直結のホテルと言うと世界的ブランドのマリオット・アソシアですが、もう一つ国内ブランドのホテルの名古屋JRゲートタワーホテルがあり、滞在しましたので、まとめてみました。 アクセス 桜通口の左側に15階直通エレベーターがあり、一気にフロントのある15階までアクセスできます。マリオットアソシアも15階にフロントがあります。 フロントのある15階にはJR東海特有のコンビニのベルマートがあり、これは深夜でも利用できると思っていると21時閉店とちょっと凹となりました。 フロントまでの導線はシンプルかつ豪華であります。 振り返ると同ホテルのレストランである「オールデイダイニング・ゲートハウス」があります。朝食会場でもありますが、今回は朝早いため、利用の機会はありませんでした。 ひつまぶしが食べたくなり、お店に行ってしまいます。そもそもウナギの生血には毒があり、5分ぐらい焼かないと毒が消えないらし

今回はJR東海と言うか日本のJR線でも偉大な地方線の飯田線をコンプリートしてみましたので、お伝えします。 飯田線 愛知県豊橋市の豊橋駅と長野県上伊那郡辰野町の辰野駅を結ぶJR東海の鉄道路線であり、営業キロは195.7kmと長い路線であります。駅の数は94駅と各駅停車で旅をしても、カウンターがないと正確に測れないかもしれません。 名前のとおり、長野県と愛知県の路線かと思うと静岡県にも跨っており、中部天竜をはじめとして13駅が静岡県内に存在します。 個人的には飯田線と言うと西村京太郎トラベルミステリー・愛と死の飯田線・高原列車殺人事件の印象が強いところでもあります。 今ではサスペンスの帝王で十津川警部役も演じる船越英一郎が印象的であり、天竜峡駅での停車時間の合間に天竜峡に降りいていたのが記憶にあります。 最速達あずさ17号からスタート 下りの中央線特急では最速達はあずさ17号であり、以前のスー

1年半以上喧々諤々のオリンピックがついに開催式を迎え、まとめてみました。 ブルーインパルス 開催式の二日前に聞きなれない轟音が午後1時前後に聞こえるとブルーインパルスの練習という事で、本番も期待した。 しかし、夕立になりそうな雲があり、テレビの中継も含めてカラフルな五輪は見ることはできませんでしたが、ブルーインパルスのあっという間のデモンストレーションぐらいの尺が今の時代にはワクワクさせ、集中力が続くというのも感じさせられ、こうしたコンテンツ作りが必要かと再認識しました。 オリンピック開催式 205の国と地域と難民選手団の入場を見ているとアフリカとカリブ海地域に国が多いことを再認識し、まだ、全世界3分の1しか行っていないものの、リタイアしたらカリブ回遊でもしたいと思ってしまいました。 酉は、エタジュニ、フランセ、ジャポンと夏季開催国の順に登場し、ようやく終わったかと思うとJOC、IOC会長

ファイザー製のCOVID-19 ワクチン『コミナティ筋注』 を2回接種しましたので、お伝えします。 ファイザー製ワクチンとは ファイザー製ワクチンの販売名はコミナティ筋注(COMIRNATY intramuscular injection)であり、コロナウイルス修飾ウリジン RNA ワクチン（SARS-CoV-2）と言われています。 メッセンジャーRNA（mRNA）ワクチンはSARS-CoV-2のスパイクタンパク質（ウイルスがヒトの細胞へ侵入するために必要なタンパク質）の設計図となるmRNAを脂質の膜に包んだ製剤になります。本剤を接種し、mRNAがヒトの細胞内に取り込まれると、このmRNAを基に細胞内でウイルスのスパイクタンパク質が産生され、スパイクタンパク質に対する中和抗体産生及び細胞性免疫応答が誘導されることで、SARS-CoV-2による感染症の予防ができると考えられています。 厚生労

今回はJR東日本に続いてJR東海の乗りつぶしの旅も始めてみました。皮切りはThe Fujiyama Lineとも言える御殿場線となります。 JR東海の乗車状況 JR東海は名古屋に本社を置く企業であり、東は新幹線の東京から神奈川、山梨、長野、静岡、岐阜、三重、滋賀、京都、大阪に線路を張り巡らす会社でもあります。 同社の利益の源泉は東海道新幹線であり、それに次ぐ今世紀の源泉としてリニア中央新幹線の建設が進められていますが、気候変動が2030年までに大きく変わりそうな予感もあり、その影響がどう出てくるのか気になるところです。 さて、個人的ではありますが、JR東海の乗車状況は下記のとおりです。 営業キロ 乗車キロ 未乗キロ 乗車率 1970.8 1602.0 368.8 81.29% あまり東海エリアに行った記憶はないのですが、新幹線や本線(東海道、中央、高山、関西、紀勢)をほぼ乗車しているため、

「俺はダイヤモンドなんだぞ」というフレーズは令和時代にもあり得ることなのか、それとも死語となっているのか考えてみました。 「俺はダイヤモンドなんだぞ」とは 一般的には年間10万ステータスポイントを獲得し、誰よりも特定の飛行機会社(ダイヤモンドと言う時点でJALかANAに絞られますが)に搭乗している上客でありながら、それに見合うサービスや待遇を受けていないと判断した場合に、主に強い語気でダイヤモンド会員であることをアピールし、ステータスに応じたサービスを即刻要求することを言います。 特定の要求を自分100%回答で通すというよりも、自分がダイヤモンド会員であるにもかかわらず、その対価がないと感じる場合に生じる事象のケースが多いと見えます。 前者の場合はいわゆるゆすりたかりの名人であり、犯罪と言う言葉が見えてくる境界であり、これは航空会社も対応方法がありますが、個人の感情に由来する場合は、とても

ANAトクたびマイルについて、7月22日からの週の路線が発表となりました。東京オリンピック幕開け後の初路線でもありますので、変化があるのかまとめてみました。 7月22日からの路線 3,000マイル 4,500マイル 6,000マイル ANA国内特典航空券のシーズン一覧 L（ローシーズン） R（レギュラーシーズン） H（ハイシーズン） 通常マイル数チャート 2021年度の対象外期間 ANAトクたびマイルについて トクたびマイルを利用した旅行記 最後に 7月22日からの路線 7月22日からの搭乗のマイル数別の各路線は下記のとおりです。7月の2週目となり、路線も拡充しているようです。 スケジュールは下記のとおりです。 予約発券期間：2021年7月21日（水）から7月27日（火）まで 対象搭乗期間：2021年7月22日（木）から7月28日（水）まで 3,000マイル 路線は以下のとおりです。 羽田

07:01 首都圏では秩父や千葉などに秘境がありますが、都心から近いなかでも秘境があるもので、それにあたる鶴見支線を完乗してみました。 南武線支線からスタート 鶴見線は名前のとおり、鶴見駅が本線の起点となっており、現在では、途中、浅野駅、武蔵白石駅で支線に分岐するものの扇町駅までの路線となっています。 本線・支線ともに鶴見駅が発着であり、鶴見駅からアクセスするのがベストと言えますが、鶴見線内で他の路線と乗り継ぎができる駅があります。それは浜川崎駅であり、旅客線としては川崎と立川を結ぶ南武線の支線の終着駅となります。 南部本線は新しい車両の部類に入るE233系であります。川崎から6分おきぐらいに運行されており、南武鉄道の魂が残っているのかもしれません。 一方で支線は埼京線のお古のような3両編成でありますが、意外と乗客が多いのが驚きでした。後述する鶴見線との差別化のためか黄色とエメラルドグリー

スターアライアンスのプレミアムエコノミーで単価がよく、オークションアップグレードに成功すればとても化ける運賃がありましたので、まとめてみました。 スカンジナビア航空プレミアムエコノミー　羽田発着 今回はフランクフルト発券のスカンジナビア航空のプレミアムエコノミー羽田往復となります。時期は4か月先の11月となります。 旅程 往路は11月4日にフランクフルトを出発し、コペンハーゲンでは2時間ちょっとの乗り継ぎとなります。羽田までのフライトは最新機材のA350となり、羽田到着は翌日の朝8時前となります。この時間であれば、午後から仕事もできそうです。 復路は11月10日であり、朝10時前に羽田を出発し、当日の昼過ぎにコペンハーゲンに到着します。乗り換え時間5時間弱と長めであり、フランクフルト到着は20時前となります。 スカンジナビア航空というと成田発着で午前便が多いため、早起きと言うイメージでした

JR東日本・完乗の旅も終盤となっていますが、今回は近場で一番新しい路線を攻略してみましたので、お伝えします。 相鉄・JR直通線 相模鉄道ホームページより 相鉄・JR直通線は相模鉄道の「都心直通プロジェクト」として、相鉄線と東京都心(新宿・渋谷)を直通する運転系統を目的として作られている路線であります。 相模鉄道は西谷駅 - 羽沢横浜国大駅間に連絡線を新設し、羽沢横浜国大駅を境界駅として、相模鉄道とJR東日本の相互運転を実現しています。 JR側の路線は 羽沢横浜国大駅と鶴見間は東海道貨物線であり、営業キロは8.8kmとなっています。鶴見から大崎まで品鶴線であり、いずれも東海道本線に属しています。 また、「都心直通プロジェクト」はJR東日本だけでなく、東急とも計画されており、羽沢横浜国大駅と新横浜駅間も新線の直通線が建設されており、相鉄・東急直通線の名称で進められています。 東急側は東横線と目

那覇空港から羽田空港まで久々にプレミアムクラスの1Aに搭乗しましたので、お伝えします。 那覇空港を散策とスイートラウンジ ラウンジでのアルコール提供がない状態が続いており、楽しさ半減のため、空港自体を散策するのが来たたびに楽しみとなっています。SKIPでは立ち寄ることのない3階に行ってみると絶賛改装工事中でした。 この後は展望デッキで熱い中、外飲みをしてスイートラウンジに向かいます。 アルコールの提供がないのは知れた事実であり、2回目のアルコールなし訪問であります。加えて、雑誌新聞がすべてデジタルに置き換えられていました。このスペースは今後どのような使われ方をするか注目したいところです。 何も使わない無駄にスペースがずっとあるというのは非効率であり、こうしたところから経営がわかるものであります。 色だけだとビールのようですが、緑茶となります。ラウンジで飲み過ぎないため、帰宅後と翌朝が楽なの

ANAの国際線・ホノルル線限定で特典航空券利用の際に最大10,000マイルバックされるキャンペーンが始まりますので、まとめてみました。 キャンペーン概要 対象搭乗期間中、対象便において、対象クラスのANA国際特典航空券を利用の場合、羽田または成田=ホノルル間の搭乗区間数に応じて、一人片道につき5,000マイル、一往復につき最大10,000マイルをマイルバックするものです。 対搭乗期間 2021年8月1日～9月30日まで※ ※9月26日（日）までの予約発券分が対象です。 対象クラス エコノミークラス、プレミアムエコノミークラス 対象路線・便 羽田・成田⇔ホノルルの下記の便限定でかつ、下記の日の運航が対象となります。 NH183/184/185/186 NH186便　羽田→ホノルル 8月 9月 1 日 1 水 2 月 対象 2 木 3 火 3 金 対象 4 水 4 土 5 木 5 日 6 金