「失われた道徳心」が中国の国家的問題に 経済成長を追いすぎた弊害に中国人も危機感 | JBpress (ジェイビープレス)
3月13日、中国で人民政治協商会議の第11期全国委員会第5回会議が閉幕した。バブルの絶頂期を経た中国は、今、新たな時代を迎えつつある。 政策の軸足は「民」の生活へと移り変わろうとしている。今まで陽の当たらなかった「民」の声を拾うようにと、会議は8つの問題点を取り上げた。 （1）住宅価格と固定資産税改革、（2）物価、（3）収入格差、（4）“老三難”と言われる教育、医療、失業問題、（5）食品の安全性、（6）スクールバスの安全性、（7）ミニブログと社会の管理、（8）道徳心の喪失、がそれである。 今、13億の国民の不満はここに集中している。 倒れている人を助けない中国社会 この中で興味深いのは最後の「道徳心の喪失」だ。「道徳心の喪失」はここに来て浮上してきた新しい社会問題である。上海でも社会道徳の欠如を嘆く声が日増しに強まっており、中国政府もまたこれを重視している。 2011年10月の広東省広州市
中国は先進国になれない | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版 オフィシャルサイト
01年の会社設立からわずか10年でシャープや京セラといった日本勢を蹴散らし、世界の太陽光発電パネル市場のトップに立った江蘇省無錫のサンテックパワー（尚徳電力）は、「日中逆転」の象徴として話題の企業だ。 「とても面白いところだった」と、最近その工場を訪ねたある証券会社のアナリストは言う。クリーンルームに入るため靴を履き替え帽子をかぶり、ガラス越しに各工程の説明を受けるのはほかの最先端工場と同じ。違うのは、クリーンルームの中が「人でいっぱいだった」ことだ。 一見すると最先端技術の塊のような太陽光発電パネルの製造も、中国の手に掛かれば人件費の安さに依存した労働集約型のビジネスモデルになる。サンテックの例は、先進国になれるのかそれとも新興国止まりなのか──大きな岐路に立つ中国経済の姿を鮮明に映し出している。 決定的な鍵を握るのは、２０１５年をピークに生産年齢人口（15〜64歳）が減少の一途をたどる
腾讯原创漫画频道
题材 : 搞笑 完结与否 : 连载中 首发状态 : 腾讯首发 独家 : 非独家 地区 : 国内 类型 : 四格 收费/免费 : 免费 浏览次数 : 1575804 创建时间 : 2011.12.12 更新时间 : 2011.12.16 关键词 : 日本 留学 记实 励志, 免费 作品简介 : 特殊时期催生特殊作品，史上第一日本留学漫画堂堂登场！真实记录留学生活点点滴滴，用漫画描绘中国80后眼中的日本。日文版筹备中。本作品为记实性质，由真人真事改编，所有人物除当事人许可外均为化名。每周一至五更新，不涉及政治立场、民族情绪、历史问题、国家冲突等一切敏感话题。谁看了漫画想来我的学校留学的,请加我QQ1824428493谈,谢谢观赏！
米訴訟社会の洗礼浴びる中国企業：日経ビジネスオンライン
「やっぱり来たか。覚悟はしていたが、これほど早いとは思わなかった」――。北京で友人と会っている最中、米国から緊急連絡を受けた陳伍勝はそうつぶやいた。 陳伍勝は、浙江省温州市に本社を置く通領科技グループの董事長（会長に相当）だ。同社は漏電保護装置が主力製品の民営企業である。 9月7日、米配電機器大手のレビトン・マニュファクチャリングは、同社の特許を侵害しているという理由で、通領科技を含む中国メーカー十数社と米国の販売代理店を相手に訴訟を起こした。レビトンはさらに、特許を侵害した中国製品の輸入を差し止めるよう、米国際貿易委員会（ITC）に求めた。陳伍勝への緊急連絡はそれを知らせるものだった。 その直前まで、陳伍勝はまばゆいばかりの勝利の余韻に浸っていた。8月28日に届いた吉報は、陳伍勝を奮い立たせただけでなく、中国商務省公平貿易局の官僚たちをも驚かせた。 米政府機関に初の全面勝訴 「何だって、
ansan's楽しい中国新聞（別館）
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中国人観光客残酷物語
今週のコラムニスト：李小牧 日本の外務省はこの７月１日から、中国人個人観光客向けのビザ発給条件を緩和する、と発表した。現在は年収２５万元（約３４０万円）以上としている発給条件を大幅に引き下げ、富裕層だけでなく中間層も日本に呼び込もう、という狙いだ。 去年、中国本土から日本に来た個人・団体観光客は１０１万人。条件の緩和で、これまで１６０万だったビザ発給の対象世帯数は１０倍の１６００万世帯になる。単純に考えて中国人の個人観光客も１０倍になる――と、岡田克也外相は考えているのかもしれない。 だが、そう簡単に行かないだろう。それは、中国人観光客が日本でどんな「観光」をしているかを知ればすぐ分かる。 中国人観光客の多くは、東京〜大阪を５日間ないし６日間で駆け抜ける「弾丸ツアー」に参加する。富裕層のはずなのに、なぜか旅費は航空券や宿泊費を含めて５０００元（約６万５０００円）程度と格安だ。 彼らが泊まる
円高より怖い中国発の負の連鎖 日本から自動車工場が消える日 | エコカー大戦争！ | ダイヤモンド・オンライン
ドイツ・シュトゥットガルトにあるダイムラー本社。隣接するのは、同社カンパニーカラーの落ち着いたシルバーに輝くメルセデス・ミュージアムだ。 8ユーロ（約1000円）の入場料を支払った後、音声ガイダンス機を受け取りエレベーターに乗る。最上階7階へ昇りながら、「カッパカ、カッパカ」と馬の走る音が流れる。 扉が開くと、そこは1885年。馬車時代から自動車時代への社会大変革期である。最初の展示品は、カール・ベンツが開発した三輪移動体「モートル・ヴァーゲン」。これぞ世界最初の自動車だ。その心臓部は1気筒・1馬力のガソリンエンジンである。偶然にもほぼ同時期に、ベンツが本拠としていたマンハイムのほど近くで、ゴッソトープ・ダイムラーもガソリン自動車の開発に成功していた。後年、両社は第一次自動車産業界再編期に合併することになる。 このドイツ発の自動車産業はアメリカでの大量生産期、日本高度成長期を経て、124年
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