CASEが起こす自動車業界の劇的な「地殻変動」をわかりやすく解説します。
自動車業界のメガトレンドのCASEを解説しました。一つ一つのメガトレンドが注目されがちだが、メガトレンドが統合される世界こそ、業界に劇的な地殻変動をもたらすことにフォーカスをしました。みなさんどう考えますか？ ■Twitter始めました■ https://twitter.com/monozukuritarou ■チャンネル登録はこちらから■ http://www.youtube.com/channel/UCY9KXoezyo6cp-YwguOOCcg?sub_confirmation=1 【参考HP】 ・ホンダレベル３ https://autoc-one.jp/honda/legend/newmodel-5009233/ ・住友銀行資料 https://www.smbc.co.jp/hojin/report/investigationlecture/resources/pdf/3_
走行テストからシミュレーションまでをシームレスにつなぐ「データドリブン開発」
自動運転システムの開発において、実走行でのテストや評価に依存した従来の開発手法は限界が見え始めている。3D CGによるバーチャルな環境でテストを行う手法が注目されているが、現状ではシミュレーション環境の構築には時間やコスト、人手など多くのリソースを要する。dSPACEはこうした課題の解決策として、「データドリブン開発」を提供する。 自動車にECU（電子制御ユニット）が搭載されるようになって久しい。かつては、燃焼噴射制御やABS（アンチブレーキロックシステム）といった機能別に少数のECUが使われていたが、電子制御される部品や機能が増え、車両に搭載されるECUの数が増大した。また、各ECUが車載ネットワークで接続されるようになり、複数のECUを連携させたシステムが搭載されるなど、車両全体の電子制御化が進んだ。将来のモビリティで期待される自動運転は、このような先端技術を総合的に利用する。しかし、
テスラ (Tesla)のすべて - 自動車産業ポータル マークラインズ
・テスラの重量級電気トラック「セミ(Semi)」プログラムの責任者であるDan Priestley氏は9月6日、米ネバダギガファクトリー(Gigafactory Nevada)の「セミ」生産工場の建設現場を訪れた際にかなりの進捗を確認した後、「セミ」工場に関する最新の写真をソーシャルメディアXに掲載した。 ・「セミ」生産工場の建設現場では、施設の北西の角にいくつかのパネルが設置され、鉄骨梁が建てられたという。工場の屋根付きエリア内では床を作るためにコンクリートの流し込みが行われている。 ・テスラは同工場の建設にユタ州の鉄鋼加工会社BZIのサービスを利用している。BZIの公式ウェブサイトによると、同社は大規模な鉄骨建設プロジェクトを専門としている。 ・「セミ」生産工場の最近の空撮ビデオで見られるように、BZIは建設現場で移動可能な自己完結型テーブルシステムであるPanel Table、アセン
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2020はOTA元年：CASEの本質は電動化や自動運転ではなくソフトウェア…矢野経済研究所 主席研究員 森健一郎氏［インタビュー］ | レスポンス（Response.jp）
「電動化フルラインの我々が一歩先」、豊田社長がテスラに言及
