◇ちばみなと研究所 鉄道好きの知人から「一度も途中下車しなければ、１３０円で千葉県の房総半島一周の汽車旅を楽しめる」と聞かされた。東京近郊など大都市圏にあるＪＲ線の多くの区間で、一筆書きのように、同じ駅を通らない限り、始発から終電まで、どんなに遠回りしても運賃は最短距離で計算するという特例があるためだ。当研究所も夏休み。お堅い研究はひと休みして、車窓から千葉のさまざまな姿を眺めるのも良いかもしれない。とりあえず、県内有数のターミナル駅・ＪＲ千葉駅を目指し、出発した。【西浦久雄】 ◇大都市近郊限定の特例 千葉駅に着いた研究員は、さっそく、西隣の西千葉にしか行けない最も安い「１３０円区間」の切符を買う。わずか１．４キロ、所要時間２分だが、今回はその約２７５倍の３８５．１キロを乗り継ぎ、西千葉までの“旅”をすることになる。新幹線なら東京から名古屋までの３６６キロを上回る距離だ。

九州北部豪雨で不通となった豊肥線の立野（南阿蘇村）―緒方（大分県豊後大野市）間について、ＪＲ九州は「復旧に１年近くかかる」との見通しを示した。線路に土砂が流れ込んだり線路の土台が流失したりしている場所は、同区間だけで１３０カ所にのぼる。 阿蘇市の宮地―波野間では、トンネルからレールが外に流出。入り口で「とぐろ」を巻いていた。 この区間を走る観光特急「あそぼーい！」（熊本―宮地）は、９月２日まで運転区間を博多―人吉に変更することが決まっている。観光への影響も深刻だ。

関連トピックス原子力発電所 　原子力規制委員会の初代委員長に田中俊一・前内閣府原子力委員長代理を起用する国会同意人事案について、民主党の原発事故収束対策プロジェクトチーム（ＰＴ）などの合同会議は２日、「このままでは同意できない」として差し替えを求めることで一致した。 　会議では、衆参両院で１日にあった田中氏の所信聴取の内容について「原発再稼働や４０年廃炉への意思が明確ではない」などの批判が噴出。藤村修官房長官は２日の記者会見で「政府はベストの案を提示した」と述べ、差し替える考えはないことを強調した。 関連記事再稼働の暫定基準に疑問　原子力規制委人事で田中氏所信(8/1)原子力規制委員長に田中俊一氏　行政の縦割り構造批判(7/20)原子力規制委設置法が成立　早期発足、人選がカギ(6/20)原子力規制・タンカー賠償法案、衆院通過(6/15)原子力委員長「非公開会議」陳謝　新大綱策定会議見直し(