信頼を得られる 装い 創業より約80年間信頼を大切にされている方々から 「銀座英國屋ならば安心」と 選ばれ続けてきたことが私達の誇りです。
キーボードを、持ち歩く。 久しぶりに、スマホ用のキーボードを使ってブログを書いている。 いくつかキーが壊れてしまっているので買い替えないといけないのだが、壊れるくらいには使い込んでいたんだなと思った。 当時は、今のようにPCを普段から持ち歩くことが少なかったので、出先でもブログ…
iPhoneがブラックアウトしたら に関するライフレシピをご紹介します。nanapi [ナナピ]は、みんなで作る暮らしのレシピサイトです。突然iPhoneが起動しなくなった!? バッテリー切れでもないのに突然iPhoneがブラックアウト、起動を試みるもスリープボタンをいくら長押ししても起動しない…もしや故障!? そんな事態に陥った時、ショップに持ち込む前に試してみるとよいかも…なレシピです。 やり方 ホームボタンとスリープボタンを同時に長押しする 少し長めに押すのがポイントです。 これがいわゆる、パソコンでいうと再起動にあたります。 以前、起動しなくなってしまって、ソフトバンクのショップに泣きついたときに教わった裏技です。 (本当は裏技ってほどでもないのかもしれませんが…。ショップでは故障で持ち込まれた際にそういった対処法のマニュアルが存在するそうです) それでも起動しない場合はショッ
iPhoneでGoogleカレンダーを使いたい人に朗報! 9日、グーグル自身が「Google Sync」のiPhone対応を発表したのだ(関連リンク)。 これでGoogleカレンダーのスケジュールを、iPhoneの「カレンダー」アプリと同期できるようになった。しかも同期はケーブルを使わず、無線でOK! 例えば、自宅にあるMacでGoogleカレンダーに予定を追加し、出先でiPhoneを取り出して予定をチェック──といったことが実現できるのだ(もちろんその逆も可能)。 今まで、Macのカレンダーソフト「iCal」のスケジュールは、アップルの「MobileMe」を利用することでiPhoneの「カレンダー」と同期できていた。しかし、MobileMeを使うには年間9800円かかる。その「有料の壁」をなかなか超えられないという人もいるだろう。 一方で、Google カレンダーは何といってもタダなので
飛行の物理的描像 A Physical Description of Flight David Anderson Fermi National Accelerator Laboratory Batavia IL 60510 dfa@fnal.gov & Scott Eberhardt Dept. of Aeronautics and Astronautics University of Washington Seattle WA 91895-2400 scott@aa.washington.edu (Downloaded from www.aa.washington.edu/faculty/eberhardt/lift.pdf) translated by NAKAI Yusuke (atelier aRchemy) 現代人のほとんど誰もが飛行機で空を飛んだことがある。多くの人が「飛行機
人には趣味趣向というものがそれぞれにあるが、私(JRバス教授)はバスのラッピングのコレクションが好きだ。 コレクションといっても、もちろんラッピングしているバスを集めるわけにはいかないので、インターネットで情報を集めたり、時には足を運んで写真に収めたりしている。 これまでラッピングバスといえば街中を走る循環バスのイメージが強かったが、意外と長距離を走る高速バスや深夜バスにもラッピングされているものがある。 同じ景色が続く高速道路でラッピングバスと並走したり追い抜いたりすれば、ドライバーや同乗者、特に子どもには大きな宣伝効果になるだろう。 乗車料金が安い格安バスは、こういった広告収入も大きな収入減になっているのではないか。あくまでも私の憶測なので、また近いうちにリサーチしてみよう。 乗車料金が安価に設定されている格安バスを見かけると、勝手に人件費や車両の維持費、高速料金などの心配をしてしまう
ベイチモ号(Baychimo)は、1914年にスウェーデンで建造され、ハドソン湾会社が所有していた、1,322トンの鋼鉄製蒸気貨物船。カナダ、ノースウエスト準州沿岸のビクトリア島に住むイヌイットとの毛皮と食料の交易に使用された。後にアラスカ沿岸で有名な幽霊船となった。 ベイチモ号は、ハンブルクの Baltische Reederei K.G. から発注を受けたスウェーデン、ヨーテボリの Lindholmens Mek. Verks. A/B において造船番号420「Ångermanelfven号」として建造され、1914年に進水した。本船は全長70.15m (230ft)、三段膨張式蒸気機関で速度は10ノットだった。Ångermanelfven号は第一次世界大戦までハンブルクとスウェーデンとの貿易路で使用され、第一次世界大戦後はドイツによる輸送損失に対する戦争賠償の一部としてイギリスに引き
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