軽い閉め心地も魅力。カーボンドアで自由自在。
新潟県からご入庫いただいているS2000に、ASMドライカーボンドアを装着しました。 NAエンジンの傑作F20C/F22Cとは言え、自然吸気で限られたエンジンパワーのS2000の場合25kg軽量化はとても効果的で、運動性能は全く別物になります。ASMチューニングセールが始まってから元Type-Sの松島2号車に試乗したお客様達は「過去最高の完成度ですね！！」と驚いていますが、床下空力パーツ不足と純正ドア重量による安定感のなさを分かっているから素直に同意できなくて困ります。NAオープンスポーツS2000を楽しみ尽くすための必須パーツかもしれません。 ■ASM ドライカーボンドア 885,600円 ＜税抜価格 820,000円／税額 65,600円＞ この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=31
スマートがASMの絶対ルール
S2000ねもやん号のカーボン外装パーツ塗装装着が完了しました。 タイムアタック号のトランクウィングセットとサクシードスポーツ市川さんの手によるレーシングボディが特長的なMR.熊木号に対して、リヤウィングレスの一見普通のS2000ですが、ASM純正のI.S.Designフロントエアロバンパー04とI.S.Designエアロボンネット、エンジンルームを見ないと違いが分からないノーマル形状フロントフェンダー、鍵穴の有無で見分けるドライカーボントランク、全てがMR.熊木号と同じCFRP製品です。ASMにご来店いただいているお客様の中で、もっともASMらしいS2000の1台です。 注文済みのCFRP製センターディフューザーが入荷すれば、床下空力パーツも完成します。次はいよいよ、戸田レーシング島田さんと取り組んでいる2.4Lエンジンの完成版、サクシードスポーツ市川さんの手によるレーシングボディの完成
[ホンダ S2000]メーターまわり分解してみるみる('A`)？？
今日はS2000のダッシュパネル。 そうメーターまわりを分解してみようと思います(`･ω･´)ゞ とりあえずメーターカバーの赤丸のネジを外しましょう♪ （ｳｲﾝｶｰ＆ﾜｲﾊﾟｰのレバー外した後外したほうが楽ｗ） *注意!!* ①必ずバッテリーをはずして15分以上放置した上で作業しましょう！さもないと誤作動でエアバッグ開いたり、SRSマークが消えなくなっちゃうぞ（はぁと ②フロントタイヤを真っ直ぐにしておきましょう(ｽﾃｱもｾﾝﾀｰ)さもないとステアつけ戻したときにまっすぐ走らないぞ(はぁと (・∀・)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
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RECARO（レカロ）RS-G装着
好きなものは空と緑とS2000とガンダムとラジコン・ミニ四駆、Perfume（かしゆか）。ときどき子育てとキャンプ。 本日のハイライト、レカロフルバケットシートRS-G Limitedの装着です。 （TS-Gとばかり思ってましたが、よく調べたら恐らくRS-Gですね。背もたれが寝てない、SP-Gと同じ系統のものです。私は立ったポジションが好きなので、確かそちらを選んだはず） 元々ノーマル革シートからEP3純正レカロ（リクライニング）に変更していたのですが、タイム短縮と横Gの増加の前に無力でした。そこで以前から、もう１０年以上も渇望していた、憧れのレカロのフルバケットをようやく入れることが出来ました。 ちなみにRS-Gはその存在を知ったときにはすでに完売していた限定モデルです。無理をいってなんとか入手していただきました。どうもありがとうございます。 外すのは比較的簡単です。シートを前にずらして
1号車ポジション調整&修正
今日は時間があったので先日鈴鹿を走ったASMデモカー、S2OOOのシートポジション調整&修正を。…と思いきやそこから3台連続で取り付け、さらに相棒は休みでハードな1日でした。今日は時間がありそうだから○○をしよう…と思って僕が何かしらの作業に手を付け始めると急に店が忙しくなるという僕の中でのジンクスはいまだ健在でしたね(笑)。 さて、話戻しまして1号車のお話。今回ははポジション高さの調整とベルトバックル部分の修正。ポジションはいつもASMで皆さんに装着いただいてるポジションで装着してあったんですが、今回はそれより更に低いポジションへの調整。 現行のS2000ウルトラローポジレールにはサイドアダプターには前後ともに3段の穴があります。通常RS-Gを装着する場合でしたら後ろ側は真ん中穴、前側は一番上の穴で取り付けするのですが今回は後ろ側を一番下穴。前側を真ん中穴で取り付けします。 このウルトラ
toshi's S2K Blog
・A HAPPY NEW YEAR (0) ・アライメント調整他 (0) ・安全タンク内の確認 (0) ・ミッションオイル交換 (0) ・油温センサー交換 (0) ・イグニションコイル交換 (0) ・断線・・・って言うか (0) ・スロットル交換 (0) ・スロットル開度センサー (0) ・多分・・・オイル漏れ (0) ・車高調整 (0) ・オイル漏れ修理 (0) ・ 2024 年 01 月 (1) ・ 2023 年 01 月 (1) ・ 2022 年 07 月 (3) ・ 2022 年 01 月 (1) ・ 2021 年 06 月 (2) ・ 2021 年 05 月 (1) ・ 2021 年 04 月 (3) ・ 2021 年 03 月 (13) ・ 2021 年 02 月 (2) ・ 2021 年 01 月 (3) ・ 2020 年 12 月 (2) ・ 2020 年 11 月 (5)
[ホンダ S2000]オーディオ移動大作戦、前編
その日 いつものように車雑誌を読んでいると… ふと、Ｓ２０００の載っているページに… オーディオを後ろのグローブボックスへ移動している写真が… これだーー！！ なんか ヒラメキというか… 電流みたいなものがはしったので（笑） コレをまねすべく 自作モデファイ開始です はたして できるのか！？ o(^-^)o がんば
![[ホンダ S2000]オーディオ移動大作戦、前編](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/b8d0709f95d4fd99cca8cdffc3d67c7cdfaa1174/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserCarNote%2F218915%2Fp1.jpg%3Fct%3D15024dba6539)
[ホンダ S2000]Panasonic CN-GP720VD 取り付け方法
整備手帳「Panasonic CN-GP720VD 取り付け」へのアクセスが余りにも多いので、我流の取り付け方を公開することにしました。 あくまでも自分なりなので、これがベストとも思ってませんし、マネしない方がいいかもしれません。 実績のあるプロに頼んだ方が仕上がりは確実ですし、同じ我流でも、もっと上手いこと取り付けてらっしゃる方も大勢いるので、恥ずかしい限りですが…。 でもまぁ情報を知りたい側の立場として考えると、情報はあるに越したことはないので、と思い直しました。
![[ホンダ S2000]Panasonic CN-GP720VD 取り付け方法](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6f06bc4175be011c4898f768a46bc6d67d206999/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcdn.snsimg.carview.co.jp%2Fminkara%2Fnote%2F000%2F002%2F550%2F856%2F2550856%2Fp1.jpg%3Fct%3Dd6f1431d558f)
HPI アルミラジエター EVOLVE｜S2000/ホンダ｜パーツレビュー｜ささひろ(Hirosir)｜みんカラ - 車・自動車SNS（ブログ・パーツ・整備・燃費）
HPIのオールアルミラジエーターです。 新品の純正ラジエーターを購入すると8万円以上もするのに対し、約半額というお求めやすい価格w 純正ラジエーターのプラスチック製アッパータンクの劣化のため、どうせ変えるなら・・・と、劣化の心配が少ない社外のアルミラジエーターに交換しました。 取り付け後、水温が100℃を越えたり、大丈夫か？とも思ったんですが、エア抜きを念入りにした結果、2月で水温81℃で安定。 純正ラジエーターだと、風通しの悪いところで長時間アイドリングをしていると冬場でも98℃になったりしてたんですが、さすが大容量ラジエーターです。 ちなみに、ヒーターを切ると85℃くらいまで温度が上昇しました。 ヒーターを入れると、すぐに81℃に。 よく、サーキット走行ではヒーターを全開にって話を聞くけど、水温低下に役立ってるのねw 水温は純正温度センサーの値をECUから拾ってます。 ラジエーター本体
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*S2000*追加メーター(油温・油圧)取付編
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