「新潟‐山形」40km未開通の日本海東北道に期待の声！“トンネル4本目”貫通で県境越え工事が一歩前進 | 乗りものニュース
新潟県と山形県にまたがる日本海東北道の未開通区間「朝日温海道路」で、9号トンネル（仮称）が貫通しました。 トンネル20本以上で県境越え 国土交通省北陸地方整備局の羽越河川国道事務所は2024年5月22日、掘削工事を進めてきた日本海東北道の9号トンネル（仮称）が、21日に貫通したと発表しました。 朝日温海道路（日本海東北道）の9号トンネル（仮称）貫通時の状況（画像：国土交通省北陸地方整備局羽越河川国道事務所）。 日本海東北道は、朝日まほろばIC（新潟県村上市）からあつみ温泉IC（山形県鶴岡市）までの延長40.8km「朝日温海道路」の区間で、建設工事が続いています。 現在の国道7号に沿うルートを取り、新潟県側に大須戸IC・大須戸第二IC・北中IC・勝木IC・府屋IC、山形県側に鼠ヶ関ICが設置されます（ICはいずれも仮称）。道路は幅12～13.5m・2車線、設計速度80km/hで整備される計画
総務省｜地方財政状況調査関係資料｜地方公共団体の主要財政指標一覧
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なぜ和歌山県で｢1億円プレーヤー｣の農家が増えているのか…東大教授が絶賛する｢野田モデル｣の画期的内容 直売所スタイルなのに､30店舗で一気に売り切れる
「1億円プレーヤー」の生産者が現れはじめた 肥料や農業資材、エネルギー……、ありとあらゆるコストは上がるが、大手流通が支配する市場構造の下、小売価格は上がらない。だから農家は儲からない。それどころか生活すらままならない。 そうして誰も跡を継がず、生産者が減る。命を守る食料のはずなのに、外圧に負けて輸入自由化だけを進め、国内生産の苦境に手を差し伸べない。結果、自給率は下がる一方――。 そんな悪循環に陥ってきた日本の農業の現状を変えることはできるのか――。 処方箋を発見した。 和歌山県で「1億円プレーヤー」の生産者が現れはじめたのをご存じだろうか。 農林水産省がまとめている営農類型別経営統計（令和3年）によると農業で生計を立てている主業経営体の農業粗収益は1638.8万円（農業所得は433.5万円）。そんな中、和歌山県ではなぜ1億円に達するような売り上げを誇る農家が増えているのか。 和歌山の名
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