まさに“ザ・世界標準”、だがソレがいい! | フォルクスワーゲン ゴルフ | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は?」 | モーターファン会員アンケート(2024年5月版)
フォルクスワーゲン・ゴルフは、もはや言うまでもなくフォルクスワーゲンを代表する小型乗用車であり、小型車の“世界標準”として知られる。また、幅広いバリエーションを展開する自動車界の一大勢力でもある。Motor-FanTECHの会員の方々にもオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、良いところを見てみよう。 現行型8代目 ゴルフⅧ(3A系) (2021年～/日本市場) Golf VIII: 2021 – フォルクスワーゲン・ゴルフは1974年の初代から世界累計3,000万台以上を誇るフォルクスワーゲンを代表する、いわゆる“Cセグメント”に属する小型乗用車。現行最新モデルは2021年に登場した8代目となるゴルフⅧ。世界的な電動化の波をうけて、ついにガソリンエンジンのみのパワートレインが姿を消し、「e-TSI」と呼ばれる48vのマイルドハイブリッド・システ
激安車20台以上を乗り継いだドラゴン山崎流中古車チェック術は前オーナーのプロファイリングにあり！【フィアット500PINK！オーナーレポート vol.2】
2023年7月にアシ車として4年間愛用したジャガーSタイプを手放し、代わりに購入したのがフィアット500 PINK!だ。スペシャルカラーのローザ・ローザでペイントされたこのクルマは、世界限定600台、日本正規導入50台という希少な限定モデルである。激安で買ったチンクェチェントとの生活や如何に？ 今回は購入に至る経緯を紹介することにしよう。 エアコンの壊れたジャガーで1100ｋｍを走破し 中古のフィアット500を買いに大分県由布院へ 昨年の7月12日、筆者は大分県由布院にいた。7月も中旬に入ったばかりだというのに火の国・九州はかなりの暑さだ。なぜこの地にいるかといえば、同地の中古車店「プランニングおがわ」に次の愛車を買いに来たからだった。 前回の記事でも書いた通り、4年間連れ添った2004年型ジャガーSタイプのエアコンが不調をきたした。当初は修理して乗り続けることも考えたのだが、修理に結構な
20kgの砂利とポリタンクをあちこち載せ替え、クルマの挙動を確かめてみる
ドライバーが運転中に感じることは、身体に加わるG（重力加速度）の変化と、フロントガラス越しに見える景色が「どの方向に」「どれくらいの速度で変わるか」だ。前後重量配分の違いも、この現象に置き換えることができる。 TEXT&PHOTO：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） モーターファン・イラストレーテッド vol.158「前後重量配分の真偽」より一部転載 「重量配分を論じるときに重要なことは、限界領域なのか、日常領域なのかということだ。日常領域だけを語るなら車両挙動は落ち着いているほうがいい」 國政氏はこう言った。さらに続ける。 「FFだと、おおざっぱに静的重量配分は前60：後40か。これくらいだと気楽に走っていて乗りやすい。動的に見るときは、前輪中心より前に重量物があるかないかが関係してくる。重量物は慣性質量になる。慣性質量があると、動かすときには遅くなるし、テンポも遅くなるが、これを『
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