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【動画あり】ギネス公認の折りたたみ式バイクが近未来的すぎる件　重さはわずか10㎏ : 暇人＼(^o^)／速報

【動画あり】ギネス公認の折りたたみ式バイクが近未来的すぎる件　重さはわずか10㎏ Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(岩手県)：2011/08/22(月) 16:16:40.94 ID:Z7CPTjVx0 近未来的！　ギネス認定　最もコンパクトに折りたためる電動バイク『YIKE BIKE』近未来的ガジェットを発信する『RESTIR.COM』が、またスゴいモノを発売しました。ギネスが“世界で一番コンパクトな電動バイク”と認定（2011年）した『YIKE BIKE（ヤイクバイク）』です。 8月22日より『RESTIR.COM』にて取り扱い開始します。『YIKE BIKE』は、これまでの電動バイクの既成概念をくつがえす、シャープでユニークなデザイン。強度の高いカーボンファイバーを使用し、重さはわずか10kgですので携帯用バッグに収めれば女性でも軽々持ち運べます。ハンドル操作も独特で

tarbo 2011/08/22

これは凄いな…

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シニアカーで楽しめるキャラバン生活、1人用キャンピングトレーラー「QTVan」

高齢者向けの1人乗り電動車両「シニアカー」で引っ張ることによって、まるでキャラバンのようなライフスタイルが楽しめる、世界最小で環境にもやさしいというキャンピングトレーラーが「QTVan」です。シニアカーといえば高齢者向けということもあり、あまり長距離や長期にわたる移動をしないイメージがありますが、そんな先入観を覆す生活ができるかもしれません。「QTVan」の内装などは以下から。Mobility scooter caravan built to beat Royal Wedding queues | ETA UK company markets caravan pulled by mobility scooter [w/video] Autoblog シニアカーにけん引されているのが「QTVan」。自動車保険を扱っている英国のETA社が開発しました。人が乗るとこんな感じ。大きさは2メー

tarbo 2011/04/30

なんか気になる

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長距離じゃない深夜バスの旅 :: デイリーポータルZ

「深夜バス」というと、夜に出て合間合間にトイレ休憩を挟みながら朝到着する長距離バスをイメージする人が多いと思う。地方出身者なら一度はお世話になるアレだ。それとは別の「深夜バス」の宣伝を最近よく見かける。それは「深夜急行」と呼ばれる、終電を逃した人向けのバス。通勤圏でありつつタクシーでは遠い近郊都市に向けて０時～１時台に運転される、電車に代わるホントの「最終便」だ。先のが「深夜長距離バス」なら「深夜中距離バス」というべきか。深夜＋バス旅行、というキーワードにはけっこうときめく物があるのだけど、このバスはときめくのか？２路線を試乗してみました。（大坪ケムタ）終電からさらに40分、バスは走り出すちなみに自分の場合は家と仕事場は自転車で行ける距離なので、深夜バスは実用としてはあまり縁がない。ただ最近よく車内吊りで宣伝されてるのが気になってはいたし、やっぱり終電問題というのは他人ごとではない

tarbo 2009/01/16

運賃高いなぁ

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三菱　電気自動車を「来夏」一斉発売　一般向けも - MSN産経ニュース

CO2削減EV洞爺湖キャラバンに出発する「三菱i MiEV」（手前）と「スバルR1e」（奥）＝午前11時20分、東京都港区の「東京プリンスホテル」三菱自動車は９日、来夏に次世代の環境対応車である「電気自動車（ＥＶ）」を量販し、法人向け・一般向けを一斉に発売する方針を固めた。当初は法人向けだけを平成２１年夏に発売し、翌２２年から一般向けを発売する方針だったが、急激なガソリン価格の高騰もあって消費者の反応が良く、一定の需要が見込めると判断したことや、充電インフラである急速充電器の整備が進む見通しになったことから一般向け発売を前倒しする。当初価格は２５０万円程度となる見通し。　三菱自は当初、ＥＶの生産を年間２０００〜３０００台程度と想定しているが、２３年ごろには１万台体制とする見通し。２２年からは欧米諸国や豪州、東南アジアでも販売をスタートする。ＥＶの量産に備え、心臓部となるリチウムイオン電池

tarbo 2008/07/10

僕みたいな安月給にはまだまだ手が届かないけど、EVはいつかは欲しい

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HITACHI : ニュースリリース : 2006年3月1日

このニュースリリース記載の情報(製品価格、製品仕様、サービスの内容、発売日、お問い合わせ先、URL等)は、発表日現在の情報です。予告なしに変更され、検索日と情報が異なる可能性もありますので、あらかじめご了承ください。なお、最新のお問い合わせ先は、お問い合わせ一覧をご覧下さい。日立製作所機械研究所(所長：福本英士／以下、日立)は、このたび、エレベーターの待ち時間短縮や混雑緩和に向け、輸送力を大幅に改善する「循環式マルチカーエレベーター」の基本駆動技術を開発しました。本技術は、通常のエレベーター2基分の昇降路内で多数の乗りかごを循環させて運行する新しい方式です。今回、6〜8台の乗りかごを運行できる技術を開発し、1/10サイズのプロトタイプを試作して動作原理の検証に成功しました。本技術の活用により、将来的には、エレベーターの昇降路面積あたりの輸送力を通常の2倍以上(当社比)に向上させること