この時代を知れば今のクルマがいかにコストダウンに走っているか、「収益率」の存在感の大きさがわかります。クルマという製品はスペックだとか理屈には現れない魅力というものがあります。バブル期のクルマというのはその理屈でない魅力を強く追求していたようなところがある。特に、真に顧客の満足を得ることがクルマ屋としての生きがいにつながっていたあの頃の日産においてはより顕著です。 今回はY32型セドリック／グロリア／シーマを題材にそのあたりを探ります。

京都駅ビルは、日本の文化観光都市「京都」の玄関口となる駅舎である。 内部には、駅、ホテル、商業施設、文化施設、広場などを備え、駅舎としては国内最大規模のターミナルビルとなっている。 設計を務めたのは、建築家原広司。 中央ガラス張りのコンコースと、その横に伸びる段数171段に及ぶ大階段が特徴的な建築になっている。 原広司とは？ 1936　川崎市に生まれる 1959　東京大学工学部建築学科卒業 1961　RAS設計同人設立 1964　東京大学大学院修了 1982　東京大学生産技術研究所教授 原広司は、世界中のあらゆる集落を訪れ、調査、研究をしている建築家である。 代表作としては、「梅田スカイビル」「札幌ドーム」などが挙げられ、大規模なプロジェクトが多い。 建築の可能性を追究した著書「建築に何が可能か」や、集落調査の考察をした著書「集落への旅」などの書物を発表する文筆家としても知られる。

国民的アイドルといえば、嵐。国民的アニメならば、サザエさん。 では国民的建築家は？ それはもう、隈研吾をおいて他にない。 2019年12月15日に竣工した新国立競技場は言うにおよばず、中目黒のスターバックス、明治神宮ミュージアム、渋谷スクランブルスクエア（低層部のデザイン）、はたまたスニーカーのデザインまで……。隈研吾建築都市設計事務所の作品は毎月のように発表されている。 彼の作風といえば、木材をルーバーなどに用いて過度の自己主張をせず、周囲の環境に溶け込ませる「負ける建築」だ。しかし今回ご紹介するのは、隈作品群の中でひときわ異彩を放つもの。東京・世田谷の東京都道311号環状八号線沿いに建つM２ビルである。 世田谷区の住宅密集地に古代ギリシャ神殿の廃墟がタイムワープしたかのよう バブル期の日本が生み出したイオニア式柱頭 「M２」とは「第２のMAZDA」の意。自動車メーカー・マツダが1991

企業が社会にもたらすブランドのイメージ戦略として、コーポレートアイデンティティへの注目が高まっています。コーポレートアイデンティティは、もともとアメリカで生まれた概念ですが、日本の企業においても導入される事例が増えてきました。 今回は、コーポレートアイデンティティの目的や役割、必要性について具体的な事例に触れながらご紹介します。 コーポレートアイデンティティ（Corporate Identity 略称: CI）とは、企業の特色や独自性をはっきりと印象づけるための経営戦略であり、「企業名」「ブランド名」「ロゴ」「コーポレートカラー」「スローガン」などの要素によって構成されます。 コーポレートアイデンティティの概念は、1930年代にアメリカで生まれ、代表例として、IT企業大手のIBM（アイビーエムコーポレーション）のロゴが知られています。IBMのロゴは、数十年間にわたって「Internatio