国土交通省交通政策審議会の中央新幹線小委員会(家田仁委員長)は21日、JR東海のリニア中央新幹線整備計画について、同社が希望していた東京と名古屋をほぼ直線で結ぶ南アルプスルートの採用などを認めた答申案をとりまとめた。今後、一般からの意見を募集する。 リニア中央新幹線は、JR東海が開発した超電導リニア方式を採用し、最高速度時速500キロ、東京~名古屋を約40分、東京~大阪を約67分で結ぶ。2014年に建設着工し、27年に東京~名古屋間で開業、45年に大阪まで延伸する計画。建設費用約9兆円は、JR東海がすべて負担するという。 これまでの議論では、東京~名古屋間のルート選定をめぐって、JR東海が直線ルートを主張してきたのに対し、長野県などが県内を大きく迂回(うかい)する「伊那谷ルート」の採用を求め、対立してきた。小委員会では昨年、費用対効果の点で、直線ルートが妥当との結論を出し、今回の答申案でも