大分合同新聞のイラストに何故かネコが入ってしまうコラが作られるまとめ:ハムスター速報
【大分】地獄の勤務「マジ寝てないから」 1 名前：帰社倶楽部φ ★：2012/04/04(水) 17:14:07.12 ID:???0 この春の異動で大分中央署勤務になったベテラン署員。県都の中心部で１１０番件数は県内最多とあって、気を引き締めていた。 交番当直として迎えた初日。着任あいさつを終えた直後に、交通事故の一報を受けた。 早速現場に向かい処理をしていると、さらに別の事故、窃盗…と次々に事件事故が発生。 そそくさと済ませた食事以外、椅子に腰掛ける暇もない。忙しさは覚悟していたとはいえ、当直初日はついに徹夜で朝を迎えた。「着任早々、仕事から手荒い“歓迎”を受けてしまった…」と署員はぐったり。 大分合同新聞[2012年04月04日 15:14] http://www.oita-press.co.jp/causeBook/2012_133352016095.html イラ
鉄道トリビア(151) 新幹線の車両形式に「600系」がない理由
東海道・山陽新幹線の車両形式は0系、100系、300系……、と100の位が奇数。一方、東北・上越新幹線などは200系、400系と100の位が偶数だった。そして九州新幹線は800系。あれ? 「600系」がない。新幹線の「600系」はどこへ行ってしまったのだろう? 新幹線の「600系」はちゃんと開発され、いまでも走っている。ただし、その車両には「600系」の名前を与えられず、「E1系」になった。 じつは、JR東海が700系の次を「900系」ではなくN700系としたように、東北・上越新幹線などを管轄するJR東日本も、次世代車両の形式番号について悩んでいた。200系、400系、600系……、と続けていけば、やがて800系、1000系、1200系になっていく。前回も書いたように、「1000」の番号は0系の試作車として使われていた。もっとも、それは国鉄時代の話だし、いまは別会社だと考えれば、「1000
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