日常的ヘルメット - ぽたねっと.com
先日見かけたこの写真。（日経BP 羨ましい自転車先進国より） サンフランシスコでの自転車通勤の風景です。 車道走行やヘルメット着用が定着しているのが雰囲気からも伝わってきますね。 街中でのヘルメット着用には気負いを感じていましたが、この風景を見ると 走る場所や乗る自転車、服装云々ではなく習慣的なものなのだと実感です。 やや非日常的な---流線型でカラフルな---ものが多い中、街乗りを意識した モデルといえばBELLのCITIやMetropolis（旧称：Metro）でしょうか。 CITI2008年モデルは変わり素材や和柄など、他とは一味違うデザインも。 来年あたりに浮世絵バージョンとか出ていたらびっくりですが。(・_・;) 私が購入を検討した頃、BELLのメットは欧米人の頭の形にあわせて被りが浅く いざ試着して鏡の前に立つと が望まずとも頭の中に現れて・・・Σ(|||▽||| ) 逆に被り
今始めるなら、断然ロードバイクだ？ - シートン俗物記
便乗ネタ第二弾。黒的九月さんのエントリー。 つけられますよ http://d.hatena.ne.jp/blackseptember/20071108/1194523200 で、 上の記事には自転車乗りとしてＤｉｓりたい事があるのだが、あとで。 とあった。ピスト礼賛には自分も違和感があるのだが、それ以上に何だかなぁ感が強いのが以下。 通勤でメタボ対策、満員電車ともおさらば【すぐ効く！】今始めるなら、断然ロードバイクだ （略） このように、MTBからクロスバイク、フラットハンドルのロードバイクへと移行したうえ、ユーザーのスピード志向はさらに加速。より速く快適に移動するためにはドロップハンドルのロードバイクが圧倒的に有利ということになり、全国的にロードバイクが売れ筋となっているわけだ。 （日経トレンディネット） http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/spec
『のびのびチェーン』
昨年の今頃作ったテスタッチのロードバイク。走行距離は約6500キロ。 一般的には、チェーンは5000キロで交換しましょうと言われているので、ようやく本日交換作業を行いました。 まずはクラシックなチェーンの伸びの確認方法。 アウターギアにチェーンをかけて、引っ張ってみましょう。チェーンとギアの間に大きく隙間が見えます。 しかしこの確認方法、経験が必要です。 スピードメーターで距離をきちんと把握して、5000キロ前後で交換するというのが一番確実なのですが、中古の自転車や、スピードメーターで管理できていないという方は、こんな専用工具が便利です。 パークツールのCG-1。実はこれとっくの昔に廃盤になった旧型なのですが、十分役に立ちます。早速セットしてみましょう。 ダイヤルが青いところならセーフ。赤いところならアウト。この場合丁度青と赤の境目です。ズバリ、今が替え時！ 実際の乗車フィーリングでも、新
自転車用の鍵
2,750円 (税込) 軽量、コンパクトなコイルロックの定番モデル。マルチフィキシングキシングブラケットで車体への取付けも簡単ワンタッチ 長さ:1.8M / 太さ: 8mm 詳細はこちら
千葉県松戸市の自転車専門店 サイクルサービスおおやま店舗のご案内
Home 千葉県松戸市の自転車専門店 サイクルサービスおおやま店舗のご案内 千葉県松戸市の自転車専門店 サイクルサービスおおやま店舗のご案内 千葉県松戸市のスポーツ自転車専門店サイクルサービスおおやま サイクルサービスおおやまは千葉県松戸市のサイクルショップです。 TREKやJAMISなどの本格的なスポーツサイクルから Brompton , BD-1 , Birdy , Pacific , CarryMe , IF , MASI 等、 折りたたみ自転車、ミニベロ(小径車)など幅広く取り扱いをしているスポーツ自転車専門店です。 ※Birdy は千葉県唯一のメーカー認定プレミアムディーラーです。 また、スポーツバイクを楽しむ為に必要なオプションパーツやアクセサリー、メンテナンス用品に至るまで 豊富な品揃えで皆様のご来店をお待ちしております。 サイクルサービスおおやま 店内 サイクルサービスおお
Ｏ−Ｓａｍ’ｓ ＳＯＦＴ ＬＡＢ 「ＢＤ−１」のページ
とても便利な移動ツール、折り畳み自転車（Folding Bike） このコーナーではドイツ生まれのユニークな折り畳み自転車 BD-1 について語ります ＢＤ−１とはドイツ生まれの折り畳み自転車の名前です ドイツでは Birdy という名前ですが日本では商標登録の関係からＢＤ−１となりました 多くの折り畳み自転車はコンパクト化を狙って小径タイヤを採用しています ＢＤ−１も１８インチの小径タイヤを使用します しかし、小径タイヤには路面の細かな凸凹を拾って乗り手に衝撃を与えるという欠点があります ＢＤ−１は路面からの衝撃を緩和するため前後にスイングアーム式サスペンションを装備しました このアイデアに満ちたサスペンション機構がＢＤ−１のユニークなデザインを形作っています しかも、このサスペンションが折り畳み機構を形成しているという巧妙な仕組みです 多くの折り畳み自転車ではフレーム
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