電子回路の豆知識
◆定電流回路 定電流回路はオペアンプの動作を理解する上でうってつけの回路です。ただ、普通オペアンプはあまり出力電流を流すことができないので、出力増強のトランジスタやFETをつけて使います。 ◆この回路の動作 電流を吸い込むタイプの定電流回路です。どこかから流れてきた電流がトランジスタのコレクタに吸い込まれます。吸い込まれた電流はすべてエミッタに流れるはずです。この電流をICとします。 コレクタに流れ込む電流とエミッタから流れ出す電流はほぼ等しくなっています。なぜかというと、トランジスタのhfeはおよそ100くらいあるので、ベース電流はコレクタ電流の100分の1しか流れないからです。そういうわけで、エミッタに流れる電流はICとほぼ等しくなります。正確に計算するときはhfeをちゃんと考えなければなりませんが、普通は1%くらいの誤差ですみます。 この電流ICは抵抗Rを通じてアースされます。そのた
はてなを退職し、グリーに入社しました - id:yosuke blog
私事で恐縮ですが、株式会社はてなを退職し、9/16 よりグリー株式会社に入社いたしました。 はてなでは、2007年4月に入社してから約4年半の間に、純広およびタイアップ営業、課金、事業開発、アドネットワーク/アフィリエイトの導入改善など、ビジネスにおけるほぼすべての取り組みに関わらせていただきました。収益は順調に伸びており、人員も増え続けています。組織としてのはてなの成長に、微力ながらも貢献できたのではないかと考えています。 思い返せば、いろいろなことがありました。最終面接に1時間遅刻したり (すいませんでした...)、本社の京都移転の半年後に自分も京都に引っ越すことになったり、それを機にこっそり Perl やらなんやらを勉強したり、かと思えば両足と背骨の骨を折って入院したり (これもすいませんでした...)。 ...なんだか謝らなきゃいけないことが多い気がしますが、非常にエキサイティング
波形と感覚
ところで、こういう機器の開発って、やはり実際に人体に接続してデバッグするのかね？（笑） 少なくとも最初の頃はそうだったかもしれない。基本的にはオシロでしょう。 人体の負荷モデルというのがたぶんあって、それに接続して波形を確かめるのだと想像します。 ＣＰＵはＮＥＣの４ビットマイコン、７５シリーズだった（μＰＤ７５３１０６）。現行品で、ＮＥＣの 電子デバイスのページでデータシートなどを取得する事ができます。 うーむ、マイコンかあ。 ＩＣＥにつながった実機、そして電極がつながったソフト担当者、その光景が目に浮かぶ。 ウッカリ暴走させたら大変である。キョーレツにシビレて、のけぞっている姿。イテテテテテ・・・。 どういう電圧で、どういう波形で、どういう変化をさせたら「もむ」、「たたく」の感覚が得られるか、 なんて、最初の頃は試行錯誤の連続だったかもしれない。プロジェクトＸでやってくれないかナ。 温水
トランジスタを直列に接続して耐圧を上げることは可能ですか？ - どうしても耐圧の高いトランジスタが手に入らないので、複数のトランジ... - Yahoo!知恵袋
トランジスタを直列に接続して耐圧を上げることは可能ですか？ どうしても耐圧の高いトランジスタが手に入らないので、複数のトランジスタを使って耐圧を上げることができないか悩んでいます。もし出来るのならば、どうすればいいのか教えて下さい。
【闇の大人たち】第44回：血まみれ上海リニア
上海の玄関口・浦東国際空港に降り立った。 過去、ロケットニュースでも何度か取り上げたようだが、浦東空港にはドイツの技術を採用し、最高時速430キロで空港と市内を結ぶリニアモーターカーの駅があり、上海名物のひとつとなっている。 初のリニア乗車に緊張で胸いっぱいの私。片道50元のチケットを買って荷物チェックをこなし、15分ほど待たされてからプラットフォームへ走った。 さて、リニアのシートに座ったはいいが、妙な違和感を感じる……。最新技術の粋を集めた乗り物にしては、妙に煤けているのだ。 車内は（貧乏臭い感じで）薄暗く、窓は手垢まみれ。その窓から見える駅の表示版には「浦東国際空港駅」という表示が中国語と英語で刻まれていたが、英語表示の「t」の文字が何者かに持ち去られていた。つい先日起きた中国新幹線の事故が脳裏をかすめ、いやな胸騒ぎを感じた…… そんな私の心配をよそに、リニアは順調にスピードを上げ、
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