トヨタ、AWSと業務提携拡大 モビリティー事業者向けサービス強化
トヨタ自動車は8月18日、米Amazon Web Services（AWS）との業務提携を拡大し、カーシェアやライドシェアなどの事業者間でサービスを連携させる「モビリティサービス・プラットフォーム」（MSPF）を強化すると発表した。 MSPFは、トヨタのコネクテッドカーを使うモビリティー事業者に対し、車両メンテナンス通知や運転連動型保険などの各種サービスを提供するためのプラットフォーム。トヨタはここから得られるデータを車両開発にも生かしている。 提携拡大により、AWSがグローバルで提供しているITインフラとサービスをトヨタグループ全体で活用。MSPFのビッグデータ基盤を強化する他、事業のグローバル展開も加速させる。 「コネクテッドは自動車ビジネスにおける開発、生産、販売、サービスの全てのプロセスに大きな進化をもたらしている。今回の提携拡大でビッグデータ基盤を強化していくことはCASE時代の
トヨタ キャッシュレス決済アプリ「TOYOTA Wallet」登場 | オートプルーブ - Auto Prove
トヨタ、トヨタファイナンシャルサービス、トヨタファイナンスは2019年11月19日電子マネーの、かざして決済、QRコード/バーコード決済といった複数の支払い手段を搭載するスマートフォン決済アプリ「TOYOTA Wallet（トヨタ・ウォレット）」を開発し、iOS版の無料提供を開始した。 モビリティサービス・プラットフォームの一環として登場 キャッシュレス決済は、近年利用者数の増加に伴い大きな盛り上がりを見せ、様々なIT企業が参入している。また政府は、2025年までにキャッシュレス決済比率を40%に引き上げる目標を発表しており、キャッシュレス社会に向けた動きは加速している。 トヨタは、すべてのクルマをコネクテッド化してモビリティサービス・プラットフォームを構築し、コネクテッドから得られるビッグデータを活用してユーザーや社会に貢献すること、様々な企業と連携して新たなモビリティサービスを創出する
このサイトについて | ダイヤモンド・オンライン
サイト概要 ダイヤモンド・オンライン（DOL）は、出版社のダイヤモンド社が提供するビジネス情報サイトです。ダイヤモンド編集部が独自に取材した深掘り記事やオリジナル特集に加えて、外部のジャーナリストや学者、団体と連携したコンテンツを提供することでビジネスパーソンのオンとオフをサポートします。DOLでは無料会員・有料会員（ダイヤモンド・プレミアム）の会員制度を設けています。会員制度の詳細についてはこちらをご確認ください。 最新記事や話題の記事はSNSでの受信もできます。 Twitter Facebook ダイヤモンド・オンライン編集スタッフ 編集長（Editor in Chief） 浅島 亮子（Fusako Asashima） デジタル統括副編集長（Chief Digital Editor） 鈴木 崇久（Takahisa Suzuki） 副編集長（Deputy Editor） 臼井 真粧美（
トヨタ生産方式をヒントに、ホワイトカラーの業務を革新する
トヨタ式ホワイトカラーの業務改善 最少人数で最強組織をつくる 大野耐一氏らからトヨタ生産方式を直接学び、サムスン電子の業務改革を手伝ったことを契機に生まれた業務プロセス可視化法。抵抗勢力をなくしながら、業務プロセスを可視化し、多能職化を実現。いまの仕事を半分のコストで抑えることも可能にし、システム構築費用は１／10にできる。なぜ、業務改善は習慣化できるのか？ 『トヨタ式ホワイトカラーの業務改善 最少人数で最強組織をつくる』より、ポイントを紹介する バックナンバー一覧 たとえば、何かの問題が発生したときに、原因となったプロセスを調べて手書きのチャートにする。そうすることで、「どのプロセスまでが正常で、どの部分に異常があったから問題が発生した」という原因が明確になった。部署の責任者に説明するときにも、単に口頭で説明するだけでは水掛け論になりがちだが、チャートを使えば、お互いに共通認識を持ちなが
トヨタ・ソフトバンク提携で感じた両社長の温度差。業界が驚いた裏事情と勝算は？ | マネーボイス
日本で時価総額首位のトヨタと、2位のソフトバンクが自動運転やライドシェアなど次世代移動サービス事業で提携。なぜ今、この2社なのか。その背景を考えます。（『らぽーる・マガジン』） ※本記事は、『らぽーる・マガジン』 2018年10月8日号の一部抜粋です。ご興味を持たれた方はぜひこの機会に今月すべて無料のお試し購読をどうぞ。 車を個人が所有する時代は終焉？トヨタが全力で生き残りに賭ける 豊田章男氏と孫正義氏ががっちり握手 日本の時価総額第1位と第2位の企業のトップ同士が、壇上で固い握手を交わしました。頻繁に飛び交ったのは、「モビリティー（mobility）」という言葉。移動手段全般のことを指すようで、モビリティーには「変動性」という意味もあるようです。 トヨタモビリティサービス株式会社の村上秀一社長のメッセージをホームページから拾ってみました。「自動車販売会社から、移動する人、企業のための会社
“油断”か“あきらめ”か、失い続ける日本
3か月に一度、精神分析の勉強のためにアメリカに行っている。学者主導で旧態依然とした日本の精神分析と比べて、アメリカでは、それで「飯を食っている」人が多いため、患者たちの変化に合わせて、あるいは、認知行動療法の人気に対抗すべく、精神分析の理論や実践がフレキシブルに変わる。それを習いに、尊敬できる先生のもとに勉強に通っているのだ。 余談になるが、その日本の精神分析学会から、学会の方針などを決める運営委員に推薦され、立候補を勧める手紙が来た。多少は現状に危機感を感じて、最近の動向を知る気になったのかと立候補したら、ものの見事に最下位で落選だった。1位と2位の人は私の10倍以上の票を取っていたが、留学経験も英文の論文の実績もない人だった。今回立候補した中で英文の査読論文（編集委員がジャッジして採用を決める論文）の実績がある精神科医（英文の論文のある心理士の人も立候補していたが、その人は当選していた
海外企業のほうが必死に学んでいる「トヨタ」の強さの秘密（酒井 崇男）
売上27兆5000億円。営業利益2兆8000億円。世界でも有数の大企業であるトヨタ。その強さはしばしば「生産方式（カンバン）」にあると言われてきた。しかし、工場の話だけでは、なぜ「売れるモノ」を作りつづけられるのかという謎は解けない。 新著『トヨタの強さの秘密』で、日本ではほとんど語られてこなかったその謎を明かした酒井崇男さんにインタビューする（後編）。 ←前編はこちら 「売れるモノをつくる」仕組み Ｑ：「売れるモノをつくる」ことは、どこの企業でも当たり前のことだと思いますが、それを組織内の仕組みにまで落とし込めたのは、トヨタだけだったということでしょうか？ 酒井 結果から言うとそういうことになると思います。本書『トヨタの強さの秘密』をお読みいただけると分かると思いますが「設計品質」という概念、つまり、「買い手自身も知らない・分からないような買い手の本当のニーズをどの程度満たせるかの度合い
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
MONEYzine：サービス終了
カイゼンと現地現物のアジャイル：Toyota AI Venturesが「スタートアップの速度」で走れる理由
「100年に一度」の大変革時代に向けて…トヨタグループの競争力強化を加速 | オートプルーブ - Auto Prove
「よい職場」が競争力を生む サービス・小売業の従業員重視戦略 | DHBR最新号から｜DIAMOND ハーバード・ビジネス・レビュー