ミニ四駆のマスダンパーの動作原理って、結局はニュートンのゆりかご？考察的妄想中。
前世紀ミニ四駆なSiSO的に最も驚いたグレードアップパーツは「マスダンパー」です。「へ～、こんな考え方があるんだね～」と興味津々です。息子たちがマスダンパーを装着しているのでちょっと研究させてもらいました。 着地した瞬間に跳ね上がっているような気がするウエイト マスダンパーは確かに制振に効果がありそう 前世紀のミニ四駆ではこのような改造の考え方は無かったように思うのですが、マスダンパーとは、上下に稼動するウエイトをミニ四駆に取り付け、着地時のバウンドを抑えるためのパーツです。 SiSO-Jr.1のシューティングプラウドスターにも装着しています。かなり重装備な気がしますが、フロント、サイド、リヤ…全方向、マスダンパーが装着されていて、振るとカシャカシャと良い音がします。SiSO-Jr.1、SiSO-Jr.2ともに、音が鳴るのが楽しいようです。 時々走らせてもらっているミニ四駆コースには、2連
２．物理の基礎－小学生でも分かるトルクと馬力の話
２．物理の基礎 ２－１．トルクの求め方と単位 ２－２．力の単位kgfとは ２－３．N：ニュートンとは ２－４．単位について←ADDED on 2013/6/28 ２－５．加速とは←ADDED on 2012/12/26 ２－６．トルクとモーメントの違い 第２章：トルクとは ２－１．トルクの求め方と単位 トルクと馬力の概要が分かった所で、それではここでトルクの求め方と、その単位についても勉強しておきましょう。 計算が苦手な方は、どんどん読み飛ばして下さい。そしてもしもう少し真実に近付きたいと思ったら、また戻ってきて下さい。 クルマのカタログを見ると、最大トルクが２０kgf･mなどと書かれていますがが、これは下図のように軸に付いた１ｍの柄の先に２０ｋｇの重りを付けた場合の軸を回転させる力を表します。 自転車で言えば、ペダルを押す力が２０kgfで、ペダルの長さが１ｍという訳で
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