時論公論 『津波と自動車避難』 | 時論公論 | 解説委員室ブログ:NHK
《前説》 東日本大震災の被害を受けて、津波の避難のあり方を検討していた中央防災会議のワーキンググループが、今後の考え方をまとめた報告書を、今日、中川防災担当大臣に手渡しました。 報告書は住民一人一人の主体的な避難行動が基本だとしながら、それを担保するための津波警報などの情報の整備、防災教育の充実、さらには避難の時間を確保するための海岸堤防の整備や避難ビルの設置などについて細かく記されていますが､時代の変化に合せた検討も行なわれました。それは全国の自治体や防災関係者から高い関心をもたれていた自動車避難をどう位置づけるかという問題です。そこで今晩は、この問題に初めて踏み込んだ検討を進めた報告書を紹介しながら、津波の自動車避難について考えたいと思います。 最初におさえておきたいのは、これまで長い間、なぜ自動車による避難が認められてこなかったかということです。それは自動車避難には様々な危険が伴
防災情報のページ : 表層地盤のゆれやすさ全国マップ
1． 中央防災会議「東海地震に関する専門調査会」、「東南海、南海地震等に関する専門調査会」、「首都直下地震対策専門調査会」、「日本海溝・千島海溝周辺海溝型地震に関する専門調査会」では、防災対策の検討のため、震度分布の推計等を行ってきました。今般、この一連の調査結果を整理したことにより、「表層地盤のゆれやすさ全国マップ」（PDF：61KB)がまとまりましたので、公表します。 2． 地震による地表でのゆれの強さは、主に、「地震の規模（マグニチュード）」、「震源からの距離」、「表層地盤」の3つによって異なります。一般には、マグニチュードが大きいほど、また、震源から近いほど地震によるゆれは大きくなります。しかし、マグニチュードや震源からの距離が同じであっても、表層地盤の違いによってゆれの強さは大きく異なり、表層地盤がやわらかな場所では、かたい場所に比べてゆれは大きくなります。この効果を、ここで
今週のお題【東北地方太平洋沖地震】 - 雑記/えもじならべあそび on blog
(お題:今週のお題は「東北地方太平洋沖地震」です - はてなダイアリー日記) 以下の記録は、被災後〜foma網でPCが接続できるまでの間に書き溜めていた、手書きメモ＋テキストメモのコピペです。 かなり混乱した中で書いていたので、不適切なところがあるかもしれません……が、一旦そのまま投稿します。 今日の日記は、東日本大震災の後に、電気が復旧してから書き溜めたものです。 私が生きていれば、ネットワークが復旧次第投稿するつもり……そのときまで、絶対に生きてみせる！という思いで書いてます。 この日の日記は、地震が起こったとき以降の紙記録やタイプ記録を雑多に記録してます……ので、散文的で読みにくいと思いますが、その点ご容赦ください。とてもじゃないですけど、推敲してる余裕とかないので。 地震が来た、そしてわたしは泣いた。 3分程度にわたる大きな揺れ、地震シミュレータでも体験しないようなレベルの大きさに
今回の災害でお亡くなりになり身元が確認された方々一覧表について
各都道府県警察では、東北地方太平洋沖地震でお亡くなりになった方々について、身元を確認しています。警察庁では、各都道府県警察から報告のあった情報を集約し、最近３か月以内に身元が確認された方々を一覧表にまとめて公表いたします。 一覧表の内容に関するお問合せは、各都道府県警察にお願いいたします。 「今回の災害でお亡くなりになり身元が確認された方々の一覧表（PDFファイル）」 岩手県（岩手県警察ウェブサイト） 宮城県（宮城県警察ウェブサイト） 福島県（福島県警察ウェブサイト） ３県以外の都道県
坂本真綾から皆さんへ
発表になりました通り、名古屋と大阪でのライブを行うことにしました。それについての私の想いをちゃんとお伝えしたくて、文章にしようと何度も試みましたが、とても難しいです。そこで、下記は私がバンドメンバーに送ったメールですが、これを皆さんにもお読みいただくことが一番、シンプルなのではないかと思いました。少しおつきあいください。 ＊ ＊ ＊ 「あれから、皆さんそれぞれにいろんなこと考えながら過ごしてきたと思います。ついこの前まで当たり前に持っていた日常は一瞬でどこかにいってしまいました。落ち込んでいる場合じゃないと鼓舞するポジティブな気持ちと、もう普通の日々が戻ってこなかったらどうしようという悲観的な気持ちが、３０分置きにいったりきたりして、私にとっては長い１週間でした。 そして私は、たくさんたくさんたくさん考えた末、名古屋と大阪のライブを行うことに決めました。 開
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計画停電が出来るのは最高級の配電技術があるということ - 練馬整体Yo-jouと一緒に体質改善＆肩こり・頭痛の根本治療を
計画停電の実施時間が刻一刻と変化することに対して、現場の混乱、もう少ししっかりしろ、といったTwitterでのつぶやきを多数見かけました。 しかし、それは大間違いです。 刻一刻と時間を変化させるのを見て、私は心底、すごい！やった！とガッツポーズをとっていました。 なぜなら、それは、数分単位で、電力予測と配電予定をしっかりとこなしている、ということに他ならないからです。 多分、電力会社自らがこういう情報を発信することはないと思うので、もうすでに引退して自由に発言をできる立場の元リスクマネジメントの専門家として、公開情報の範囲で配電に関して書かせていただきます。 ※機密保持のため、日本全国の10電力会社の情報を全部ひっくるめて１電力会社のように書きます。ご了解ください。 各電力会社内、もしくは複数電力会社連携のコアとなるのが、「制御センター」「総合制御所」「総合監視制御室」「制御指令所」などと
東日本巨大地震 - 自動車・通行実績情報マップ
青色は前日0時〜24時に通行実績のある道路、灰色は同期間に通行実績のない道路を表示しています。 （データ提供: 本田技研工業株式会社） この「自動車・通行実績情報マップ」は、被災地域内での移動、および被災地への救援・支援活動に向かう方の参考となる情報を提供することを目的としています。 このマップは、Googleが、本田技研工業株式会社（Honda）から提供を受けた、Hondaが運営する インターナビ・プレミアムクラブ とパイオニアが運営する スマートループ が作成した 通行実績情報 を利用して作成・表示しています。Hondaは、24時間毎に通行実績情報を更新する予定であり、Googleは更新後の情報を受け取り後、可及的速やかに情報を反映する予定です。 なお、通行実績がある道路でも、現在通行できることを保証するものではありません。実際の道路状況は、このマップと異なる場合があります。緊急交
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九州北部豪雨、JR豊肥本線の被害130カ所 - 日本経済新聞
【特別企画】東日本大震災から1年 世界が驚愕した日本の高速道路（前編）
マザー・テレサの名言から考える「今、自分にできること。」 : earth in us.
Japan Quake Map
じいさん 「また再建しましょう」 : ニュー速VIPブログ(`･ω･´)
Good night, Posterous
Japan earthquake and tsunami: The moment mother nature engulfed a nation| Mail Online