携帯電話の乗客“冤罪” 全日空機の無線トラブル - MSN産経ニュース
長崎空港で１７日に、出発のため誘導路を走行中の全日空６６２便の無線が使用できなくなったのは、機長席のマイクコードの破損が原因だったことが２９日、総務省の調査で分かった。 乗客の１人が携帯電話の電源を入れていたことを申し出、電源を切ると無線が正常に戻ったため、当初、携帯電話が原因とみられていた。 航空無線や携帯電話を所管する総務省は全日空の全機体のマイクコードが破損していないか点検し、再発防止策を報告するよう文書で行政指導した。 総務省が電波法に基づき６６２便として使用した機体のマイクと、乗客の携帯電話を臨時検査。トラブルの直後の点検で見つかっていたマイクコードの被膜が破れた部分と操縦席内の金属部分を接触させるとショートして無線が使えなくなることが確認された。 また乗客の携帯電話は、この時の無線に影響がなかったことが確認できたという。
航空機の無線設備にかかる保守管理体制の徹底を指示《全日本空輸株式会社所属航空機局の臨時検査の結果》 - 総務省関東総合通信局：［プレスリリース］（平成19年度）
航空機の無線設備にかかる保守管理体制の徹底を指示《全日本空輸株式会社所属航空機局の臨時検査の結果》 報道資料／平成19年10月29日 総務省関東総合通信局（局長 江嵜 正邦（えさき まさくに））は、平成19年10月17日水曜日午前9時10分頃、長崎空港において、全日本空輸株式会社に所属する航空機の無線電話設備が一時使用できなくなる不具合についての報告を受け、航空機の安全を確保するため電波法第73条第4項の規定に基づく無線局の臨時検査（注）を次のとおり実施しました。 航空機と管制塔等とを結ぶ重要な通信手段である航空無線電話設備は、本件航空機クラスでは安全性を鑑み予備を含め通常３台搭載されています。 また、本件無線設備は、連続送信時間が３０秒を超えると自動的に送信を中止する機能を備えています｡ 今回の検査の中で、不具合のあった航空機及び無線電話設備を用いて障害の再現を試みたところ、ハンド
携帯電話が原因？全日空機の出発遅れる - MSN産経ニュース
１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港で羽田行き全日空６６２便ボーイング７６７（乗客乗員２３４人）が、離陸直前に航空無線が使用できなくなり、出発が約４５分遅れた。携帯電話が原因とみられるが、全日空は「現段階では因果関係は分からない」としている。 全日空によると、同機は誘導路を走行中に３系統ある無線装置のうち１系統が送信不能となり、駐機場に引き返した。駐機場で整備士が点検したところ３系統とも送信不能だった。その後、無線装置は使用できる状態に回復。機内では客室乗務員の指示で、乗客の１人が電源を切るなどしたといい、無線装置に異常がないことが確認された。 携帯電話など電波を発信する機器は航空機の計器、無線機に障害を生じるおそれがあるとして使用が禁止されている。
携帯電話で全日空機遅れ 無線異常で駐機場に戻る - MSN産経ニュース
１７日午前９時１０分ごろ、長崎空港で羽田行きの全日空６６２便ボーイング７６７（乗客乗員２３４人）が、誘導路を走行中に無線装置が使用できなくなり、駐機場へ引き返した。全日空によると、乗客の携帯電話の使用が原因とみられ、同機は約４５分遅れで長崎空港を出発した。 最初、３系統ある無線装置のうち１系統で送信ができなくなり、駐機場へ戻る途中にすべて使えなくなったという。 操縦士の点検では原因が判明せず、客室乗務員が「携帯電話の電源をお切りください」と機内放送したところ、装置が正常に戻った。乗客の１人が電源を入れていたことを申し出たという。 整備士が駐機場で装置に異常がないことを確認し、再出発した。
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総務省｜掲載期間終了につき転送します。
時事ドットコム：全日空機が無線トラブル＝携帯原因？、空港は否定―出発４０分遅れる・長崎
