採用減る「センターメーター」は何だったのか クルマづくりにもたらす意義とは | 乗りものニュース
視線移動が少ないなどのメリットから、2000年代からさまざまなクルマに採用が広がったセンターメーターですが、最近ではモデルチェンジを機に廃止されるケースも。結局、センターメーターの意義はどこにあるのでしょうか。 視線移動の少なさのほか、デザインの自由度も センターメーターとは、クルマの速度計などの主要計器を、ダッシュボード中央部分に設置したもの。古くは1959（昭和34）年にイギリスで発売されたBMC「ミニ」などに見ることができますが、日本では1997（平成9）年に発売されたトヨタ「プリウス」（初代）に採用されたのをきっかけに、ほかの車種への採用が広がったといわれています。 センターメーター搭載車のイメージ（画像：写真AC）。 トヨタに限っていえば、初代「プリウス」の発売以後、2000年代にかけて「プラッツ」「イプサム」「イスト」「オーパ」「ラウム」「ヴィッツ」「bB」「エスティマ」など、
ダイハツ「ミラ・パルコ」 服飾とクルマのコラボ！ バブル期地方女子はどう見た？ | 乗りものニュース
ダイハツ「ミラ・パルコ」の「パルコ」は、あのファッション・ビルのパルコです。なぜ、なにを狙ってファッションとクルマのコラボが実現したのでしょうか。また、ターゲットの女性にはどのように見えていたのでしょうか。 ファッションとクルマ、異色のコラボ 1980～90年代を彩る名車たちの姿を過去の記憶から思い起こす時、その風景のなかに、ダイハツ「ミラ・パルコ」の姿が一緒に浮かんできます。当時、ファミレスやカラオケなど、若者が集まる駐車場には必ずと言っていいほど、「ミラ・パルコ」の姿がありました。軽自動車のなかでも特別感があり、しかも女子っぽいということで、いわゆる「クルマ好き男子の彼女御用達車」だったのでしょう。「スープラ」や「シルビア」と並ぶと、カクカクちんまりとしたフォルムがますますかわいく見えたものです。 3代目「ミラ」ベースの「ミラ・パルコ」は1991年9月2日発売（画像：ダイハツ）。 初代
ダイハツ「DN U-SPACE」が刺さるワケ ママ目線なら一目瞭然？ ポイントは「掃除」 | 乗りものニュース
「東京モーターショー2017」にダイハツが出品した軽コンセプトカー「DN U-SPACE」。子育て中の主婦をターゲット層にうたっていますが、実際のところママたちにはどのように受け取られたのでしょうか。 メインターゲットはずばり「ママ」 2017年10月27日（土）から11月5日（日）まで、東京ビッグサイトで開催されていた「東京モーターショー2017」。数あるコンセプトカーの中でも、個人（下高井戸ユキ：ライター）的に一番グッと来たのが、ダイハツの「DN U-SPACE」でした。 「東京モーターショー2017」にて世界初披露された、ダイハツのコンセプトカー「DN U-SPACE」（下高井戸ユキ提供）。 この「忙しいママを支える、モアスペース系軽自動車」は、ダイハツ「タント」のユーザー層に視点を据えたコンセプトモデル。近未来な見た目ですが、パワートレーンは660ccのガソリンエンジンで、バーンと
東京モーターショー ダイハツブース 温故知新な？ ワールドプレミアとは | 乗りものニュース
「東京モーターショー2017」のダイハツブースは、ワールドプレミア4台含む16台もの展示車両がズラリ。プレスカンファレンスには6月に就任したばかりの奥平社長が登壇しました。 ワールドプレミア4台、注目は…？ 2017年10月25日より開幕した「東京モーターショー2017」において、ダイハツ工業は「Light you up ～らしく、ともに、軽やかに～」を出展テーマに、小さなボディに工夫を詰め込んだ軽自動車・コンパクトカーを、市販車含めて16台展示しました。 「DN COMPAGNO」と「コンパーノ」（画像：下高井戸ユキ提供）。 面積自体も広いですが、この台数が並んでもブースに余裕を感じるのは、ダイハツ車のサイズ感の利点でしょう。コミュニケーターさんたちの身長も親しみやすい方が多くて、緊張しないですみます。
新生「コンパーノ」ほか、ダイハツが東京モーターショー出展概要を発表（画像10枚） | 乗りものニュース
ダイハツが「東京モーターショー2017」の出展概要を発表しました。「コンパーノ」や「ミゼット」のDNAを継承する世界初公開車両などの出展を予定しています。 世界初公開4車種、日本初公開1車種 ダイハツは2017年10月6日（金）、東京ビッグサイトにて10月27日（金）から開催される「第45回東京モーターショー2017」への出展概要を発表しました。世界初公開4車種、日本初公開1車種のコンセプトモデルを出展する予定です。 世界初公開のコンパクト4ドアクーペ「DN コンパーノ」（画像：ダイハツ）。 ●「DN プロカーゴ」（世界初、参考出品） ・1957（昭和32）年に発売された「ミゼット」の使い勝手の良さと高い拡張性を継承。 ・女性やシニアでも乗り降りしやすい低床フラットフロアと、室内高1600mmでウォークスルー可能な室内大空間による高い作業性やサービス性。 ・幅広い業種・用途に合わせ変化させ
乗用車の「前列3人掛け」は消えるのか ベンチシートはタクシーでもレア化？（写真10枚） | 乗りものニュース
2017年現在、東京都内で前列に3人掛けのベンチシートを備え、客を5人乗せられるセダン型のタクシーはあまり見られません。一般乗用車でとなるとさらにレアです。どのような現状になっているのでしょうか。 地方のタクシーでいまだに見られるワケ セダンやコンパクトカーなど、一般的なタイプの乗用車は前列に運転席と助手席、後列には3人座れるシートを備えた5人乗りが主流です。東京都内ではセダンのタクシーもこのタイプが一般的で、客は4人まで乗ることができ、運転手含め5人乗りです。 古いアメリカ車によく見られるベンチシート。写真はイメージ（画像：whitestone／123RF）。 しかし一部では、前列に3人乗ることができ、客が5人まで乗れるセダンのタクシーも存在します。全タク連（全国ハイヤー・タクシー連合会。東京都千代田区）に話を聞きました。 ――セダンのタクシーで客が5人まで乗れるものがありますが、ほかの
【試乗】ダイハツ「ムーヴ」MC 新搭載「スマアシIII」ほか納得の「基本性能」とは（写真22枚） | 乗りものニュース
ダイハツ「ムーヴ」が現行モデルにて2度目のマイナーチェンジをしました。同社先進安全技術「スマアシIII」に注目が集まりますが、試乗して見えた「ダイハツの軽」らしい走りにも要注目です。 2度目のマイナーチェンジ、6代目「ムーヴ」 ダイハツの主力車種である「ムーヴ」が今モデルで2度目のマイナーチェンジを行いました。 ダイハツの6代目「ムーヴ」（2017年8月9日、佐藤正勝撮影）。 ムーヴは先代モデルで「スマートアシスト（スマアシ）」を搭載し（2012年12月）、当時軽自動車としては初めて衝突回避支援システムを実用化しました。そして今回は、その“スマアシ”が「II」から「III」へと進化したことを受け、これをバージョンアップすると共に、その内外装にも磨きをかけました。 まずスマートアシストIIIの進化を説明すると、その緊急ブレーキシステムが歩行者にも対応するようになりました。 これに加えて「車線
「スバル町」「ダイハツ町」、トヨタは「市」！？ 自動車メーカーと地名の深い関係 | 乗りものニュース
群馬県には「スバル町」、大阪府には「ダイハツ町」という住所が存在するなど、自動車メーカーの名が住所になっている例があります。トヨタに至っては、それが複数存在するようです。 群馬の「スバル町」、そこには… 東武伊勢崎線、桐生線、小泉線が交わる群馬県太田市の太田駅。その北口から徒歩5分ほどのところに、「スバル町」という住所が存在します。 群馬県太田市にある「スバル町」（2017年6月、中島洋平撮影）。 付近にある住居表示街区案内図を見ると、「スバル町1」と区切られた区画のなかには富士重工業（現・スバル）群馬製作所の文字だけが書かれており、その敷地全体が「スバル町」となっているようです。太田市は長年、同社の企業城下町として知られてきましたが、なぜ町名にまでなったのでしょうか。その経緯をスバルに聞きました。 「スバル町」の住居表示街区案内図（2017年6月、中島洋平撮影）。 ――「スバル町」という
他社だけど同じクルマ？ コピーとも模倣とも違う「OEM」とは（写真22枚） | 乗りものニュース
自社のクルマを他社に供給し、別のクルマとして販売する「OEM」と呼ばれる手法があります。そもそもどういうものなのでしょうか。 同じクルマでもコピーではない「OEM」 2016年度に最も売れた軽乗用車は、ホンダの「N-BOX」で約19万台、2位はダイハツ「タント」で約15万台です（全国軽自動車協会連合会調べ）。 2位の「タント」には、別のメーカーからほぼ同じクルマが販売されています。それは、スバルの「シフォン」。一見してエンブレム以外に違いは見られません。 上がダイハツ「タント」、下がそのOEMであるスバル「シフォン」（画像：ダイハツ工業、スバル） この「シフォン」は、「タント」のOEM車です。「OEM」とは「Original Equipment Manufacturing」の略で、発注元企業の名義やブランド名で販売される製品を供給することを指します。つまり「シフォン」は、スバルがダイハツに
新型「ミラ イース」、6年ぶりフルモデルチェンジで「安全・安心」をプラス ダイハツ（写真78枚） | 乗りものニュース
ダイハツ「ミラ イース」が6年ぶりにフルモデルチェンジし、2017年5月9日より発売されます。先代モデルのコンセプトはそのままに、「安全・安心」をプラスしたモデルといいます。 「ミラ イース」が6年ぶりフルモデルチェンジ ダイハツが2017年5月9日（火）、軽乗用車「ミラ イース」をフルモデルチェンジし、同日より全国一斉発売することを発表しました。同シリーズとしては2代目。2011年9月に発売された初代の、「低燃費」「低価格」「省資源」をうたう「第3のエコカー」というコンセプトはそのままに、プラスアルファとして「安全・安心」を追求したといいます。 ダイハツの新型「ミラ イース」（画像：ダイハツ）。 ●新型「ミラ イース」のポイント ・先代モデルより、最大80kgの軽量化や空気抵抗の低減、エンジンユニットの見直しなどにより、燃費は35.2km/L。全車エコカー減税免税レベルを達成。 ・ビジネ
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