新フェリー「さんふらわあ さつま」完成 8割以上が個室、船内さらに豪華に（写真28枚） | 乗りものニュース
フェリーさんふらわあが新造船「さんふらわあ さつま」を公開。近年の傾向を反映し、8割以上が個室となるなど、プライバシーが重視されています。レストランなどの共用部もさらに豪華になった新造船、どのようなものでしょうか。 広い共用部で「多様な時間の過ごし方」を 個室が大幅に増えた新「さんふらわ さつま」（1分49秒）。 関西～九州のカーフェリー3航路を運営するフェリーさんふらわあ（神戸市東灘区）が2018年4月24日（火）、新造船「さんふらわあ さつま」を報道陣へ公開しました。 2018年5月15日に運航を開始する新「さんふらわ さつま」（画像：フェリーさんふらわあ）。 新しい「さんふらわあ さつま」は、1993（平成5）年から大阪～志布志（鹿児島県）航路に就航している同名の船を代替します。船の大きさの目安となる総トン数は、従来船の1万2415tから1万3500tにアップ。積載できる車両数は大型
大阪駅と大阪環状線・京橋駅にホーム柵設置 2タイプを使い分け JR西日本
JR西日本が、大阪駅に「昇降式ホーム柵」を、京橋駅に「可動式ホーム柵」をそれぞれ追加で設置します。 「昇降式」と「可動式」を設置 JR西日本は2018年3月15日（木）、大阪駅と京橋駅に、ホーム柵を追加で設置すると発表しました。 「昇降式ホーム柵」の設置イメージ（画像：JR西日本）。 大阪駅は、JR神戸線三ノ宮方面の新快速などが発着する5番のりばと、JR京都線京都方面の新快速などが発着する8番のりばです。水平方法に張られたロープが上下する「昇降式ホーム柵」が設置されます。高さは約1.3m、開口幅は最大約13m、のりばあたりの柵延長は約240mで、2019年春ごろから使用が開始される予定です。 京橋駅は、大阪環状線が発着する3番のりばと4番のりばに、扉が左右に動く「可動式ホーム柵」が導入されます。高さは約1.3m、開口幅は最大約3.5m、のりばあたりの柵延長は約160mです。2019年秋ごろ
新「さんふらわあさつま」5月就航 大阪～志布志航路の新フェリー1隻目 | 乗りものニュース
フェリーさんふらわあの大阪～志布志航路に、新造船の「さんふらわあさつま」が就航します。客室のおよそ8割は個室です。 客室の約8割が個室に フェリーさんふらわあは2018年2月21日（水）、新造船「さんふらわあさつま」を5月に就航させると発表しました。 3フロア吹き抜けのエントランスホールのイメージ（画像：フェリーさんふらわあ）。 同社が運航する大阪～志布志（鹿児島県）航路には、新造船の大型フェリー2隻が投入されます。「さんふらわあさつま」はその1隻目です。5月15日（火）の大阪発下り便から運航を開始します。 現在の「さんふらわあさつま」は1993（平成5）年3月就航。全長186m、全幅25.5m、総トン数は1万2415トンで航海速力は22ノット、旅客定員は782人（営業定員）、積載車両数は大型トラック（13m換算）104台、普通車140台です。 新「さんふらわあさつま」は、全長192m、全
大阪市交通局公式アプリ「Otomo!」配信スタート 「OSAKA PiTaPaカード」とも連携可能 | 乗りものニュース
大阪市交通局公式アプリ「Otomo!」の配信が始まりました。大阪の情報やクーポンが配信されるほか、OSAKA PiTaPaカードと組み合わせて使うことができます。 沿線の店舗などのクーポンも届く 大阪市交通局と大阪メトロサービスは2018年2月7日（水）、同局公式アプリ「Otomo!（オトモ）」の配信を開始しました。 大阪市交通局公式アプリ「Otomo!」のイメージ（画像：大阪市交通局）。 「Otomo!」は、大阪のグルメ、エンターテイメント、ライフスタイル、イベント情報を毎日配信。また、毎週水曜には特集「ギュッと大阪」も届きます。そのほか、地下鉄沿線の店舗などのクーポンも配信されます。 また、アプリ上で「OSAKA PiTaPaカード」を登録すると、毎月のPiTaPa利用額も確認可能。日々の利用でマイルもたまり、たまったマイルで、さまざまな賞品の抽選に応募できます。 アプリは無料（通信料
東京～大阪9時間、長距離「昼行バス」の魅力とは 夜行バスより安くて楽しい？（写真20枚） | 乗りものニュース
高速バスでは300kmを超えるような長距離路線になると、夜行便の割合が多くなりますが、昼行便も少なからず運行されています。「宿代を浮かせられる」といったメリットが活かせない長距離の昼行バス、どのような魅力があるのでしょうか。 移動時間がもったいない？ 長距離は夜行が主流 東京と羽田空港を結ぶような短距離路線から、東京～博多間約1100kmという夜行の長距離路線まで、高速バスは日本全国を結んでいます。本数で見てみると、昼間に走る「昼行高速バス」が圧倒的に多いものの、300kmを超えるような長距離となると、夜行の割合が増加します。 東京～大阪間の昼行便「グラン昼特急号」。夜行の「グランドリーム号」用3列シート車で運行される（須田浩司撮影）。 たとえば、約350kmの東京～名古屋間を走る高速バスを「楽天トラベル」で調べてみると、昼行がおよそ20本に対し夜行はおよそ60本。約500kmの東京～大阪
地下鉄新会社の愛称は「Osaka Metro」に ロゴは「O」を内包したM 大阪市交通局
大阪市営地下鉄の事業を引き継ぐ大阪市高速電気軌道の愛称が「Osaka Metro」に決定。合わせてロゴやブランドコンセプトなども発表されました。 ブランドコンセプトは「走り続ける、変わり続ける。」 大阪市交通局は2018年1月25日（木）、地下鉄の新会社である大阪市高速電気軌道の愛称を「Osaka Metro」に決定したと発表しました。 同社は大阪市交通局が100％出資する株式会社で、4月に市営地下鉄の事業を継承します。ブランドコンセプトは「走り続ける、変わり続ける。」。大阪市高速電気軌道によると、「走り続けるために、変わり続ける。（Change to Run）」と「走り続けながら、変わり続ける。（Run and Change）」のふたつの意味を持たせ、新会社の目指す方向性を示したといいます。なお、コーポレートスローガンも同じく「走り続ける、変わり続ける。」としています。 愛称の「Osak
日本初の試み！ 南海電鉄ら日台4社共同企画きっぷ「旅行“台灣⇔大阪”乗車券」発売 | 乗りものニュース
南海電鉄と関西エアポート、桃園メトロ、桃園空港の4社が、共同で企画乗車券「旅行“台灣⇔大阪”乗車券」を発売します。 日本で1000枚、台湾で2000枚発売 南海電鉄と関西エアポート、台湾の桃園大衆捷運股分有限公司（桃園メトロ）、桃園國際機場股分有限公司（桃園空港）の4社が2018年2月1日（木）から8月31日（金）まで、共同で企画乗車券「旅行“台灣⇔大阪”乗車券」を発売します。 南海電鉄の特急ラピートと、桃園メトロの直達車（画像：南海電鉄）。 4社によると、国や地域を越えた空港運営会社と鉄道会社が共同で企画乗車券を発売するのは、日本初です。 「旅行“台灣⇔大阪”乗車券」は、南海電鉄の特急「ラピート」（スーパーシート）片道の引換券と、桃園メトロ・台北～桃園空港間片道の引換券をセットにしたもの。 これにより、現地できっぷに引き換えるだけでスムーズに目的地へ移動することができます。また、特典とし
大阪・道頓堀「えびすタワー」が約10年ぶりに復活 待ち合い場も和装に新設 | 乗りものニュース
ドン・キホーテ道頓堀店の観覧車「えびすタワー」が約10年ぶりに復活。ゴンドラ180度水平回転は健在。待ち合い場も和装に新設されます。 ドン・キホーテ道頓堀店（大阪市中央区）の観覧車「えびすタワー」が2018年1月19日（金）、約10年ぶりに復活します。 「えびすタワー」は、2005（平成17）年にオープン。建物の形状に沿った長円形が特徴で、ゴンドラが180度水平回転する世界初の観覧車として知られていましたが、レールの不具合などから2008（平成20）年より営業を休止していました。詳細は次のとおりです。 ドン・キホーテ道頓堀店の観覧車「えびすタワー」のイメージ（画像：ドン・キホーテ）。 ・営業は午前11時から23時まで。年中無休。 ・搭乗時間は約15分。 ・料金は通常パスが600円、電子マネー「majica」会員向けの予約制搭乗パスポート「majicaるパス」が1000円。 ・待ち合い場を、
「救急隊員が自販機で飲み物を買っていた」市民が質問 大阪市の答えは | 乗りものニュース
患者を病院へ搬送したあと自販機で飲み物を買っていた救急隊員に、市民から声が寄せられました。 救急隊員は次の出場に備え水分補給を行う必要があった 2018年1月1日（月・祝）、大阪市のウェブサイトに、救急隊員の行動に対する市民の意見が掲載されました。「隊員の男性三名の方が病院に搬送後、数メートル離れた自販機で飲み物を三名とも購入されていました」「その後、救急車の中でその飲み物を飲まれているようでなかなか出車せずでした。勤務中のこのような行動はありなのでしょうか？教えてください」という内容です。 救急隊には連続出場や長時間活動もある。画像はイメージ（画像：photolibrary）。 この声に対し大阪市は、「出場した救急隊員から聞き取りを行いましたところ、救急車内での血液付着が多く、その拭取りと消毒に労力と時間を要したとのことであり、そのような活動を勘案した場合、次の出場に備え水分補給を行う必
車両、ダイヤ、価格を全面リニューアル！ 京都・大阪～広島線で 西日本ジェイアールバス | 乗りものニュース
西日本ジェイアールバスが、中国ジェイアールバスと共同運行している京都・大阪～広島線で、「車両」「ダイヤ」「価格」を全面リニューアルします。 学生人気の4列シート「青春昼特急号」も増便 西日本ジェイアールバスが2017年12月22日（金）から、中国ジェイアールバスと共同運行している京都・大阪～広島線で、「車両」「ダイヤ」「価格」を全面リニューアルします。 最新の安全装置を搭載した、新型「グランドリーム」のイメージ（画像：西日本ジェイアールバス）。 3列シートの昼行便と夜行便の全便に、心地良さを追求した新型クレイドルシート「ゆりかご」や、フリーWi-Fi、充電用コンセント、衝突被害軽減ブレーキなどの最新の安全装置を搭載した新型「グランドリーム」車両を導入します。対象は、昼行便が「グラン昼特急広島・大阪号」、夜行便が「グランドリーム広島・大阪号」です。 また、学生客を中心に人気という4列シート「
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