サンダーバードと雷鳥は違う？ 「いさぶろう」誰？ 列車名をめぐる事情あれこれ | 乗りものニュース
新幹線からローカル線まで、愛称が付いている列車は数多く走っています。しかしそのなかには由来が分かりにくかったり、ユニークだったりする列車名も。どのような背景があるのでしょうか。 JR九州のユニークな列車名 列車の名前は、その列車の役割や行き先などを表すうえでも重要な役割を持ちます。特に観光列車なら、目的地や旅、サービスのイメージを列車名に託す例が少なくありません。 特急「ゆふいんの森」（左）と並ぶ特急「あそぼーい！」（児山 計撮影）。 JR九州は「D&S（デザイン&ストーリー）」列車と称して、各線でユニークな列車を走らせていますが、名称もユニークなものがそろっています。 たとえば豊肥本線を走る特急「あそぼーい！」は、熊本の「阿蘇」を走る列車、というイメージはつかめますが、さらに熊本弁の「遊ぼうよ」が由来になっています。かつて運行されていた蒸気機関車牽引（けんいん）の快速「あそBOY」の列車
「あそぼーい！」筑肥線で初運行へ 唐津～筑前前原間を運転 JR九州 | 乗りものニュース
現在、別府～阿蘇間を走るJR九州の特急「あそぼーい！」が、初めて筑肥線で運行されます。 1日限定 JR九州は2018年5月15日（火）、特急「あそぼーい！」を筑肥線で臨時運行すると発表しました。 別府駅で発車を待つ特急「あそぼーい！」（2017年7月、恵 知仁撮影）。 沿線自治体からの要望と、JR九州の意向が一致して実現。糸島市、唐津市協力のもと、6月27日（水）に、唐津～筑前前原間を1往復します。 乗車には、旅行商品の購入が必要です。コースは2種類。概要は次の通り。 ●唐津駅発コース ・時刻：唐津10時32分ごろ発→筑前前原11時42分ごろ着 ・発売箇所：唐津駅 ●筑前前原駅発コース ・時刻：筑前前原14時40分ごろ発→唐津15時30分ごろ着 ・発売箇所：筑前前原駅 両コースそれぞれ、募集人員は105人、旅行代金は大人1600円、小学生800円です。代金には乗車券、指定席特急券、オリジナ
列車の指定席と自由席、それぞれの利点は どっちでもない「座席未指定券」導入の特急も | 乗りものニュース
列車の指定席と自由席にはそれぞれにメリットがあります。自分の旅行スタイルに合わせてうまく使い分けて活用しましょう。 旅行プランに合わせて選択を JR線を走るほとんどの特急列車は、座席を予約できる指定席と、当日好きな席に座れる自由席が設定されており、それぞれメリット・デメリットがあります。 「はやて」をはじめ新幹線の「はやぶさ」「こまち」「かがやき」は全車指定席で運行されている（画像：児山 計）。 指定席のメリットは座席が確保されている点です。特に途中駅から乗車する場合、自由席だと満席で座れない可能性があります。 指定席であれば、途中駅から乗車するときも空席が残っているか心配する必要はありません。特にお盆や年末年始、大型連休のように混雑が予想されるときは、早期に指定席を確保した方が安心です。 最近ではインターネットの予約サービスや駅の指定券販売機でも、乗りたい車両や座席を選べるようになりまし
「リバティ」が初めて夜行に 「尾瀬夜行23:55」500系で運転 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が、500系特急形電車「リバティ」で臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」を運転します。「リバティ」は2017年4月デビュー。「尾瀬夜行23:55」に使われるのは今回が初めてです。 夜行列車と専用バスで、早朝から尾瀬を満喫 東武鉄道と東武トップツアーズは2018年4月25日（水）、尾瀬のハイキングに便利な臨時夜行列車「尾瀬夜行23:55」を、500系特急形電車「リバティ」（3両）で運行すると発表しました。 500系特急形電車「リバティ」は2017年4月デビュー。3両単位で編成を分割したりつなげたりして柔軟に運転できるのが特徴（画像：東武鉄道）。 「尾瀬夜行23:55」は浅草（東京都台東区）を23時55分に出発。途中、北千住、新越谷、春日部でも利用者を乗せて、会津高原尾瀬口には3時18分に到着します。ここから専用の連絡バスに乗り換えて、尾瀬の東の入口である沼山峠には6時10分に到着。早朝
「リバティ」初、船橋発着で日光へ！ 運行1周年記念ツアー開催 東武 | 乗りものニュース
東武鉄道が「500系リバティ運行開始1周年記念ツアー」を開催します。「リバティ」として初めて船橋駅を発着。臨時貸切列車で東武日光駅を目指します。 SL「大樹」乗車や日光観光などが可能 東武鉄道が、500系特急形電車「リバティ」の運行開始1周年を記念し、同列車が初めて船橋駅（千葉県船橋市）を発着する日帰りツアー「500系リバティ運行開始1周年記念ツアー」を開催します。 浅草駅で開催された運行開始1周年記念イベント。6両編成の「リバティ」と、南会津町の伝統行事である会津田島祇園祭の「花嫁行列」が登場（2018年4月21日、草町義和撮影）。 出発日は2018年5月26日（土）。野田線（東武アーバンパークライン）の船橋駅と、日光線の東武日光駅（栃木県日光市）のあいだを貸切の「リバティ」で往復します。 途中は下今市駅に停車。帰りまでの約3時間は自由行動で、SL「大樹」の乗車や日光東照宮の観光などが可
函館本線「砂原線」で徐行区間拡大 最大30分程度の遅れも JR北海道 | 乗りものニュース
JR函館本線の大沼～渡島砂原～森間で、徐行運転区間が拡大。特急列車、普通列車ともに遅延が生じる見込みです。 急激な気温上昇で線路の状態が悪化 JR北海道は2018年4月24日（火）から、函館本線・大沼～渡島砂原～森間（通称・砂原線）で徐行区間を拡大して列車を運行しています。 渡島砂原駅構内の線路の状態。2018年4月18日撮影（画像：JR北海道）。 融雪期以降、急激な気温上昇で線路を支える路盤が脆弱に。これまでも渡島沼尻～渡島砂原間4.4kmなどで、60km/h以下の速度規制が行われてきましたが、4月11日（水）の検測の結果、さらに区間が拡大されました。徐行運転は24日（火）午後から「当分のあいだ」としています。 対象は銚子口～掛澗（かかりま）間の2区間合計約19.6kmで、速度は45km/h以下に制限されます。これにより、一部の特急列車に数分程度、普通列車に最大30分程度の遅れが生じる見
東武特急「リバティ」が1周年 南会津の「花嫁」6人が祝福（写真36枚） | 乗りものニュース
東武鉄道の特急「リバティ」が営業運転開始から1年たちました。これに伴い記念イベントが行われ、福島県南会津町の「花嫁行列」が「リバティ」の1周年を祝いました。 1年間で100万人以上が利用 東武鉄道は2018年4月21日（土）、特急「リバティ」の営業運転開始1周年を記念し、浅草駅（東京都台東区）と「リバティ」車内で「花嫁行列」が参加するイベントを行いました。 6両編成の東武特急「リバティ」と6人の「花嫁行列」（2018年4月21日、草町義和撮影）。 「リバティ」は東武の500系特急形電車で運転されている特急列車。3両×8編成が製造され、2017年4月21日にデビューしました。3両編成を2本つないだ6両編成で出発し、途中で編成を分割して複数の目的地に向かうなど、列車の性格や利用者の人数に応じて柔軟に運転できるのが特徴です。 現在は、浅草駅から日光や鬼怒川方面に向かう「リバティけごん」「リバティ
「特急」だから「追加料金」とは限らない！ 私鉄では少なくない「無料特急」 | 乗りものニュース
身近な鉄道路線がJR線しかないと「特急列車は乗車券と特急券を買って乗るもの」と思いがち。しかしJR以外の私鉄では、特急券を買わなくても乗ることができる特急列車が運転されている場合があります。 JRとは異なる特急の位置づけ 地方のJR沿線で生まれ育った人は、特急列車を「普通列車より速くて座席もよいものを使っているが高い」と思っている人が多いかもしれません。JRの場合、乗車券だけで乗れるのは各駅停車の普通列車や、普通列車の一種で停車駅を少なくした快速列車だけ。特急列車に乗るなら乗車券だけでなく特急券も買い足さなければならず、その分高くなります。 京王電鉄の特急は普通列車と同じ形態の車両だが乗車券だけで乗ることができる（2014年5月、草町義和撮影）。 しかし、JR以外の私鉄は必ずしもそうではありません。特急券が必要な特急列車を運転している私鉄があれば、特急券が不要の特急列車を運転している私鉄も
特急「スーパーあずさ」初代車両のE351系が引退 最後の「日本三大車窓」走り長野へ | 乗りものニュース
特急「スーパーあずさ」として約25年にわたり活躍したE351系特急形電車が“さよなら運転”を実施。松本駅から新宿駅まで運転されたのち、長野総合車両センターへ回送されました。今後、E351系は廃車の予定です。 JR東日本「初」で「唯一」の車両 新宿～松本間を結ぶ特急「スーパーあずさ」として長らく走行したJR東日本のE351系特急形電車が2018年4月7日（土）、営業運転を終了しました。 “さよなら運転”を終え、長野総合車両センターへ回送されるE351系。写真は篠ノ井線の姨捨駅（2018年4月7日、恵 知仁撮影）。 E351系で運行されていた特急「スーパーあずさ」は、2018年3月17日（土）のダイヤ改正で、すべて2017年12月にデビューした後継車両E353系電車による運行に。これによりE351系の定期運行が終了し、この4月7日（土）、松本発新宿行きの“さよなら運転”をもって、営業運転を終え
全新造車両に防犯カメラ設置へ 既存の一部特急車両も改造で導入 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が、2018年度以降に新造するすべての旅客車両に車内防犯カメラを設置。既存の一部特急形電車も、改造して導入します。 カメラ作動中をステッカーで表示 JR東日本は2018年4月3日（火）、列車内のセキュリティレベル向上を目的として、2018年度以降に新造する在来線、新幹線のすべての旅客車両に、車内防犯カメラを標準的に設置すると発表しました。 中央本線の特急「スーパーあずさ」に使われているE353系電車（画像：JR東日本）。 また、中央本線の特急「スーパーあずさ」E353系と、常磐線の特急「ひたち」「ときわ」などに使われているE657系（全170両）は2018年度冬以降に、特急「成田エクスプレス」に使われているE259系（全132両）は2019年度春以降に、それぞれ改造を実施し、車内防犯カメラを順次設置する方針です。なお、「スーパーあずさ」E353系はすでに87両に車内防犯カメラが導
「あしがら号」が限定復活 ロマンスカー新型「GSE」で3日間運転 小田急 | 乗りものニュース
小田急電鉄が、新型車両の70000形「GSE」で特急「ロマンスカー」の臨時列車を運転。列車名は1999年まで使われてきた「あしがら号」を限定復活させます。 早起きして「あしがら号」で箱根へ 小田急電鉄は2018年4月2日（月）、特急「ロマンスカー」用の新型車両70000形「GSE」を使い、5月3日（木・祝）～5日（土・祝）に臨時特急「あしがら61号」を運行すると発表しました。 特急「ロマンスカー」用の新型車両70000形「GSE」。2018年3月17日のダイヤ改正で営業運転を開始した（画像：小田急電鉄）。 「あしがら」は、1950（昭和25）年から1999（平成11）年7月までの約50年にわたり使用されていた列車名です。今回はその「あしがら」が限定復活。各日、新宿～箱根湯本間で、下り片道1本が運転されます。 時刻は、新宿6時20分発、小田原7時33分着、箱根湯本7時48分着。途中は町田、本
新型ロマンスカー70000形「GSE」デビュー！ 「新・小田急」の象徴、53秒で初列車完売（写真15枚） | 乗りものニュース
小田急の新型ロマンスカー70000形「GSE」がデビュー。ロマンスカーの新型は10年ぶりです。「非日常」「日常」をあわせ持つこの「GSE」と50000形「VSE」が、複々線完成で大きく変わった「新しい小田急」の“二枚看板”になります。 「非日常性」「日常性」合わせ持つ新ロマンスカー 「新しい小田急」を担う特急ロマンスカー70000形「GSE」、出発進行！（1分14秒）。 小田急電鉄の新たなシンボル、特急ロマンスカーの新型車両70000形「GSE」が2018年3月17日（土）、運転を開始しました。 新宿駅で開催された新型ロマンスカー「GSE」の出発式（2018年3月17日、恵 知仁撮影）。 展望車や大きな窓といったロマンスカー伝統の「非日常性」と、全席コンセントや多くなった定員など、通勤特急に使える「日常性」を合わせ持つのが70000形「GSE」の大きな特徴です。同様の「非日常性」を売りに、
観光特急「かわせみ やませみ」1周年 焼酎試飲や沿線キャラ登場のイベント開催 JR九州 | 乗りものニュース
JR九州が、観光特急「かわせみ やませみ」の運行開始1周年を記念し、博多駅で観光PRイベントを開催。地元特産焼酎の試飲や沿線マスコットキャラクターのステージイベントなどを予定しています。 博多駅で開催 JR九州は2018年3月6日（火）、特急「かわせみ やませみ」の運行開始1周年を記念し、10日（土）に博多駅で観光PRイベントを開催すると発表しました。 熊本～人吉間を1日3往復運行している特急「かわせみ やませみ」のイメージ（画像：JR九州）。 特急「かわせみ やませみ」は2017年3月4日に登場。車内には、ビュッフェ（サービスコーナー）や、肥薩線に並行する球磨川が眺められる展望スペースなどが設けられています。熊本～人吉間で毎日3往復が運行されています。 観光PRイベントは10日（土）午前10時から16時まで博多駅コンコース、中央改札口横（中央「みどりの窓口」前）で実施。人吉球磨地域の特産
客室乗務員が発足30周年 JR九州東京支社が手書きフリーペーパー『鉄聞』号外を発行 | 乗りものニュース
JR九州東京支社が客室乗務員発足30周年を記念し、フリーペーパー『鉄聞』の号外を発行しました。 列車内でも30周年記念企画を予定 2018年3月1日（木）、JR九州東京支社が客室乗務員発足30周年を記念し、フリーペーパー『鉄聞』の号外を発行しました。 JR九州東京支社が客室乗務員発足30周年の『鉄聞』号外を発行（画像：JR九州）。 JR九州では1988（昭和63）年3月から客室乗務員が特急列車に乗務し、利用者への案内など各種サービスを行っています。2018年3月で客室乗務員が誕生30周年を迎えることから、東京支社がフリーペーパーを発行。歴代制服や30周年に関する取り組みなどを手書きで伝えています。 『鉄聞』はJR九州東京支社（ウェブサイト含む）をはじめ、天賞堂銀座店、天賞堂みなとみらい店、日本橋長崎館、銀座熊本館、新宿みやざき館KONNE、かごしま遊楽館などで配布されています。 なお、3月
特急「かもめ」885系の「サガン鳥栖ラッピングトレイン」運行開始 | 乗りものニュース
JR九州の特急「かもめ」885系電車を使用した「サガン鳥栖ラッピングトレイン」の運行が始まりました。 エンブレムや選手などを車体にデザイン 2018年3月1日（木）から、「サガン鳥栖ラッピングトレイン」の運行が始まりました。 「サガン鳥栖ラッピングトレイン」1号車のイメージ（画像：サガン・ドリームス）。 車両は、JR九州の885系電車1編成（6両）を使用。車体には、チームカラーであるブルーとピンクをベースカラーとし、エンブレムや選手などがデザインされます。博多～長崎間を結ぶ特急「かもめ」などとして、11月下旬まで運行される予定です。 3月3日（土）には、JR博多駅4番のりばで出発式も開催されます。出席者の挨拶をはじめ、テープカット、出発合図が予定されています。 【了】
世界初の振り子式ディーゼルカー、2000系「TSE」編成が引退へ JR四国 | 乗りものニュース
JR四国の2000系ディーゼルカー「TSE」編成が、定期運行を終了。最後の営業運転となる「カウントダウン乗車ツアー」が発売されます。 「『さよならTSE』カウントダウン乗車ツアー」開催 JR四国は2018年2月26日（月）、2000系ディーゼルカーの試作車「TSE」について、3月17日（土）のダイヤ改正をもって定期運転を終了すると発表しました。 内子駅に停車している2000系ディーゼルカー「TSE」編成（2006年5月、草町義和撮影）。 「TSE」は「Trans Shikoku Experimental」の略。世界初の振り子式ディーゼルカーとして、1989（平成元）年3月にデビューしました。振り子式は、カーブを通過する際に車体を傾けることで、通過速度の向上と乗り心地の改善を図る車両の仕組みです。現在、この編成は特急「宇和海」として、松山～宇和島間で運用されていますが、3月17日（土）の特急
特急形189系の国鉄色、グレードアップあずさ色が引退へ 残り1編成に JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本八王子支社が、国鉄時代に導入された特急形電車「189系」の2編成が引退するのにあわせ、ラストランツアーを企画しました。この2編成が引退すると、189系は1編成だけになります。 中央本線で往復と片道のツアー実施 JR東日本八王子支社は2018年2月26日（月）、189系特急形電車のM51編成（国鉄色）とM52編成（グレードアップあずさ色）が4月をもって引退すると発表しました。これに伴い、M51・M52編成の「ラストランツアー」が行われます。 「ラストランツアー」が開催される189系特急形電車のM51編成（国鉄色、左）とM52編成（グレードアップあずさ色、右）（画像：photolibrary）。 189系は国鉄時代の1975（昭和50）年に完成した特急形電車です。同じ時期にデビューした183系と似ていますが、189系は信越本線の横川～軽井沢間（碓氷峠）にあった急勾配を通れるよう、電気
南海「空港特急ラピート万博誘致号」登場！ NMB48が出発合図
南海電鉄が2025年の大阪万博誘致をPRするラッピング列車「空港特急 ラピート万博誘致号」の運行を開始。難波駅では「NMB48」のメンバーも加わり、出発式が開催されました。 2025年の大阪万博誘致をPR 南海電鉄が、2025年の大阪万博誘致をPRするラッピング列車の運行を開始。2018年2月26日（月）には、その一番列車の出発に合わせて出発式を行いました。 運行を開始したラッピング列車「空港特急 ラピート万博誘致号」（2018年2月26日、伊原 薫撮影）。 大阪では1970（昭和45）年以来55年ぶり、日本国内としても2005（平成17）年の愛知万博から20年ぶりの開催を目指している、2025年の大阪万博。2018年11月に開催地が決定されるのを前に、誘致活動は盛り上がりを見せています。 そんななか、誘致委員会のオフィシャルパートナーであり、関西の空の窓口・関西空港と大阪・なんばを結ぶ南
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