小さな子連れで飛行機旅 移動の負担を減らすには | 乗りものニュース
乳幼児を伴っての公共交通機関での移動は、様々な不安や負担を感じるものです。飛行機ではどんな席を選び、どんな備えをしておくと大人も子どももストレス少なく過ごせるでしょうか。 小さな子どもと一緒のときの座席選び 最後方部が狙い目？ ANA(全日空）が2018年4月25日（水）、2019年春以降に就航を予定しているA380型機のハワイ路線で、「カウチシート」を日本で初めて導入すると発表しました。座席と座席の間の肘掛けを上げ、座面下のフットレストを上げることで、カウチ（寝椅子）のように使うことができるというものです。 こうした座席によって小さな子ども連れの飛行機移動が、従来より楽になることでしょう。しかし、2018年5月現在、導入が進んでいるとは言えないのが現状です。通常のシートレイアウトの機内で、少しでも快適に過ごすため、どんな座席を選び、どんなことに備えるとよいでしょうか。 JALやANAでは
福岡空港民営化 西鉄、九電などの地場連合が優先交渉権者に これまでで最大規模 | 乗りものニュース
福岡空港の民間委託に向けた運営者選定において、優先交渉権者に福岡エアポートホールディングスが選ばれました。基本協定と実施契約の締結などを経て、運営権者となります。 西日本鉄道や九州電力などが設立した企業グループ 国土交通省は2018年5月16日（水）、福岡空港の運営の民営委託に向けた審査委員会において、応募者の第2次審査を行い、福岡エアポートHD（ホールディングス）を優先交渉権者に選定したと発表しました。 2019年4月に民営化が予定されている福岡空港の空撮写真（画像：国土交通省）。 国が管理する空港の運営を民間委託する3件目の取り組みとなる福岡空港。これまでに仙台空港と高松空港が民営化されました。年間旅客数約2137万人（2015年度）の福岡空港は、今までで最大規模となります。 空港民営化は滑走路とターミナルビルの運営を民間企業に委託するもので、公募によって選定が行われました。 選ばれた
エアバス、日本市場シェア50％へ虎視眈々 市場展望とA330neoほか最新鋭機をプレゼン | 乗りものニュース
エアバスは同社航空機の最新状況について発表。航続距離を伸ばし、優れた燃費の実現、ニーズによって航空機を最適化することでシェアの拡大を図るといいます。 2020年度には約30％程度のシェアに達する エアバスは2018年5月15日（火）、同社航空機の最新状況と市場展望について発表しました。 シンガポール航空へ2018年下半期の引き渡しが予定されている、エアバスA350XWB型機の超長距離タイプ、A350-900 ULR（画像：エアバス）。 2017年度のエアバスの納入数は718機で過去最高を記録しました。15年連続での納入機数が増加といいます。2018年4月時点で、エアバス機の納入数は1万1098機に及び、これは、1.4秒毎に1機が世界のどこかで離着陸を行なっている計算になるそうです。 エアバスの大きな魅力となっているのは、経済性と客室の快適性にあると話します。日本では現在、ANA（全日空）、
「AMURO JET」運航開始！ 安室奈美恵さんへの感謝を込めて JTA | 乗りものニュース
安室奈美恵さんの引退発表を受け、JTAが特別デザイン機「AMURO JET」の運航を開始しました。安室さんに関わる同機限定の機内サービスも実施されます。 機内プログラムで安室さんの特集を放送 JTA（日本トランスオーシャン航空）は2018年5月14日（月）、安室奈美恵さんとのタイアップによる特別デザイン機「AMURO JET」の運航をその日より開始したと発表しました。 「AMURO JET」の機体左側面デザイン（画像：JTA）。 安室さんは沖縄県出身。1992（平成4）年のデビュー以来、国内外の多くのファンだけでなく、沖縄にも大きな自信と元気を与えてくれたことに、沖縄の航空会社として感謝の気持ちを表したいとして、JTAは今回のデザイン機の就航を企画。安室さんの快諾により、実現したといいます。 期間は9月下旬までの予定で、機材はボーイング737-800型機。運航路線は羽田～久米島・宮古・石垣
飛行機の客室乗務員、「スチュワーデス」と呼ばなくなったワケ 外国では「CA」通じない場合も | 乗りものニュース
かつて飛行機の女性客室乗務員は「スチュワーデス」と呼ばれていましたが、現在は色々な呼び方をされています。なぜ「スチュワーデス」と呼ばなくなったのでしょうか。また「CA」という呼称も、世界では通じないことがあります。 なぜ「スチュワーデス」と呼ばなくなったのか？ かつて、多くの航空会社で女性客室乗務員は「スチュワーデス」と呼ばれていましたが、現在この言葉は使われていません。日本では「客室乗務員」「CA（シーエー）」「キャビンアテンダント（Cabin Attendant）」と称されているのを、よく耳や目にすると思います。 昔は、海外でも女性客室乗務員を「スチュワーデス」と呼んでいました。なぜ、「スチュワーデス」は使われなくなったのでしょうか。 現在のANA客室乗務員の制服は、2015年から使われている10代目（2017年11月、恵 知仁撮影）。 「スチュワーデス」が使われなくなったのは、かつて
JALが新たに中長距離LCCを設立 「魅力的な運賃を提供します」 | 乗りものニュース
JALが中長距離国際線を対象としたLCCの新会社を設立すると発表しました。成田を拠点とし、2020年の夏スケジュールからB787-8型機での運航開始を目指すとしています。 赤坂社長「FSCの引き算ではなく、新しいものを組み立てていく」 JAL（日本航空）は2018年5月14日（月）、新たな国際線中長距離LCC（ローコストキャリア）の設立を発表しました。新会社は成田空港を拠点とし、開業当初は2機のB787-8型機を運航する予定です。 JALの赤坂祐二社長（写真左）と西尾忠男常務執行役員 経営企画本部長（2018年5月14日、乗りものニュース編集部撮影）。 JALは「中期経営計画2017-2020」において、事業拡大をすすめ、新たな領域へ押し広げることをビジョンのひとつに掲げてきました。新会社の設立はその一環で、JALが出資するジェットスター・ジャパンとは路線の重複しない、国際線中・長距離での
増える「コードシェア」とは何か 航空会社と利用者のメリットは | 乗りものニュース
日系キャリアと海外航空会社のコードシェア便の運航が増えています。そもそも、コードシェアとはどういったもので、航空会社や利用者のメリット、使い方のコツはどういったところにあるのでしょうか。 コードシェアは複数の航空会社で1社の飛行機を運航 2018年3月、JAL（日本航空）はハワイアン航空（アメリカ）と、ANA（全日空）は吉祥航空（中国）とコードシェア便の運航を開始しました。また、ANAは同3月にイタリア-アリタリア航空と10月28日（日）よりコードシェア便を運航開始予定であることも発表しました。このように、外国航空会社と日系航空会社のコードシェア便が増えています。 2018年10月末からANAとコードシェアを開始予定のイタリア-アリタリア航空（画像：Przemyslaw Szablowski／123RF）。 コードシェアとは、2社以上の航空会社が1社の飛行機で旅客の運送を行うことです。たと
JAL、歴代のCA制服でファッションショー 多くの女性が憧れたあのドラマの制服も！（写真57枚） | 乗りものニュース
JALがシンガポール線の就航60周年を記念し、シンガポールで実施したイベントで、歴代CA制服のファッションショーを開催。ドラマで憧れの的になったもの、時代の流行をうつしたものなど、JALシンガポール基地CAが懐かしの制服を披露しました。 本物のCAがモデルで登場！ 数々の懐かしい制服が披露されたJAL CA制服の“ファッションショー”（2分5秒）。 JAL（日本航空）が2018年5月8日（火）、シンガポールのクラウンプラザホテル チャンギエアポートで、東京～シンガポール線の就航60周年記念イベントを開催。そのなかで、CA歴代制服の“ファッションショー”を披露しました。 懐かしの制服を着用したJALシンガポール基地のCAたち（2018年5月8日、恵 知仁撮影）。 登場したのは以下の制服。今回の“モデル”は全員、JALシンガポール基地のCAだそうです。 ・2代目制服：1954（昭和29）年～1
ANAが退役ジェット機を整備訓練専用に活用 | 乗りものニュース
ANAが整備士などの技術系の新入社員に対して、退役したB737-500型機を整備訓練専用に投入すると発表。航空機の整備品質のさらなる向上を目指すためのものとしています。 モックアップ（模型）よりもより効率的な訓練が可能に ANA（全日空）は2018年5月11日（金）、退役したB737-500型機を整備士養成のための訓練専用機として活用すると発表しました。退役したジェット機を1機丸ごとこのように活用するのは、日本の航空会社としては初の試みです。 ANAが投入を予定している整備訓練専用機のB737-500型機（画像：ANA）。 航空会社では通常、客室系や整備系など航空機運航に関わる専門職種の訓練に、機体の一部を模したモックアップ（模型）を使用して訓練を実施。その後に実機での実技訓練を積んで行きます。ANAでもこれまで、整備士などの技術系の新入社員は、モックアップで整備作業の基礎を学ぶ訓練を行っ
ひたすら飛行機に乗るツアー 最大16フライトのアイランドホッピング どんな旅？ | 乗りものニュース
日本国内のツアーというと、飛行機は移動手段の側面が強くなりますが、ひたすら飛行機に乗ることを目的としたツアーがあります。その数最大16フライト。その中身はどんなものでしょうか。 プロペラ機で奄美や沖縄の島々をホッピング 日本国内のフライトは、ほとんどが2時間半未満。飛行機好きにはあっという間で、マイルもなかなかたまりませんが、飛行機に乗ることを楽しむちょっと風変わりなツアーを発見しました。最長2泊3日で最大16フライト。日本の南の島々をホッピングする（飛び回る）ツアーです。 RAC（琉球エアコミューター）が保有する小型プロペラ機、ボンバルディアDHC8-Q400CC（画像：JALパック）。 このツアーを企画したJALパック国内企画商品第2事業部の石井秀俊さんに話を伺いました。石井さんは2007(平成19）年当時、JALツアーズ（2011〈平成23〉年にJALパックと統合）にてこのプランを企
ピーチの万博誘致特別機が運航開始 ネーミングは関西弁「HONA IKOKA!」 | 乗りものニュース
ピーチが万博誘致ロゴを機体後部にあしらった「大阪万博誘致特別機」の運航を開始しました。国内外で万博誘致の認知向上に寄与するためとしています。 井上CEO、想いは「空飛ぶ電車で気軽に来てもらえることを願って」 LCCのピーチ・アビエーションは2018年5月9日（火）、2025年の万博誘致ロゴを配した特別塗装機の運航開始を発表し、関西空港にて披露イベントを行いました。 万博誘致のロゴを配した「HONA IKOKA!」号。写真中央の左側が井上CEO、右側が松井知事（画像：ピーチ・アビエーション）。 関西空港第2ターミナル駐機場で行われた万博誘致特別機披露イベントには松井一郎大阪府知事も出席。同機の就航について次にように述べました。 「巨大な誘致ロゴマークをラッピングしたピーチの機体に、各都市を飛び回っていただき、大阪の万博誘致の空飛ぶ広告塔としての役割を担っていただくことを大いに期待しております
チャンギに響く和楽器 JAL、東京～シンガポール線が60周年 最初はDC-6Bで片道18時間半（写真23枚） | 乗りものニュース
東京～シンガポール線の開設から60周年を記念し、JALがシンガポール・チャンギ国際空港でセレモニーを開催。歴代制服を着用したシンガポール基地のCAたち、和楽器の演奏や獅子舞が乗客を歓迎しました。 片道18時間半、香港とバンコク経由でスタート 東京～シンガポール線の就航60周年を迎えたJAL（日本航空）が2018年5月8日（火）、シンガポール・チャンギ国際空港で、21時50分（以下全て現地時間）発の羽田空港行きJL036便の出発にあわせ、記念セレモニーを開催しました。 シンガポール・チャンギ国際空港で開催された就航60周年セレモニー（2018年5月8日、恵 知仁撮影）。 JALは東京～シンガポール線を開設した初めての航空会社で、1958（昭和33）年5月8日、レシプロエンジンを用いるダグラスDC-6B型機により週3往復で同線の運航を開始。香港、バンコク経由で、片道およそ18時間半を要していま
JALシンガポール線就航60周年 記念セレモニーで歴代制服着用のCA登場 | 乗りものニュース
JALが東京～シンガポール線就航60周年を迎え、羽田空港国際線ターミナルで記念セレモニーを開催。同路線の出発ゲート前で行われたセレモニーに歴代制服を着用したCAも登場し、彩りを添えました。 18時間半が7時間へ、60年のあゆみ JAL（日本航空）は1958（昭和33）年5月8日にDC-6B型機で羽田とシンガポールを結ぶ定期便運航を開始。2018年5月8日（火）、就航60周年の記念日を迎え、羽田発シンガポール行きJL037便の搭乗ゲート前で記念セレモニーを開催しました。 滑走路に向かうためトーイングされるJL037便（2018年5月8日、乗りものニュース編集部撮影）。 東京～シンガポール線は開設当初は直行便ではなく、羽田から香港とバンコクを経由して約18時間半かけてシンガポールに到着したそうです。直行便が就航したのは1977（昭和52）年で、片道約7時間で往来できるようになりました。直行便就
海外渡航の外貨調達 空港の両替レートはお得？ | 乗りものニュース
海外へ行く際、空港でドルやユーロなどの外貨を購入する人も少なくないと思います。空港にある銀行の両替レートはお得なのでしょうか。また、現地通貨の調達を手軽に、なるべく手数料を払わずに入手するのにはどんな方法があるのでしょうか。 空港での両替は「キャンペーンレート」の有無を要チェック 海外渡航のための外貨入手に、空港にある銀行の出張所や支店を利用する人も多いと思います。成田・羽田・関西空港にある各銀行に街中の支店と比べて両替レートはどうなのか聞いてみました。 2018年4月時点の情報ですが、いずれの空港も円からドルやユーロに両替するレートについて、「街中の支店と同じ」か「少しレートをよくしています（買い手が外貨を多く入手できる）」との答えでした。両替所に両替レートの一覧が表示されていますが、外貨を購入する場合、「売り(SELLING）」の数字が低いほど、レートがよいということになります。 ドル
ANA最長便は、深夜から早朝まで14時間半かかる（写真48枚） | 乗りものニュース
ANA最長路線であり、そのうち特に所要時間が長いメキシコシティ発成田行きの「ANA便最長所要時間」のNH179便は、深夜から早朝まで14時間半かかります。CAにとっても、かんたんではないようです。 ANA最長路線で、最長所要時間の便 深夜から早朝まで14時間半の便は、かんたんではないことも（1分53秒）。 長さ7003マイル、約1万1300kmと、ANA（全日空）で最長の路線である成田＝メキシコシティ線（区間基本マイル）。特に、成田行きのNH179便は“長い”です。偏西風に逆らうため、所要14時間35分。メキシコシティ行きより2時間20分、所要時間が長くなっています（すべて2018年1月のダイヤ）。 メキシコシティから早朝の成田空港へ到着したNH179便。機材はB787-8（2018年1月、恵 知仁撮影）。 このANA最長距離＆所要時間のNH179便、深夜から早朝まで、14時間以上かかりま
ANA最新機種「A321neo」 進化した普通席（写真22枚） | 乗りものニュース
普通席でもUSB充電ポート、コンセント、そしてシートモニターを全席に。しかも、モニターは綺麗。ANAの国内線機内が、進化しています。 ボーイング777、787にも装着へ ANAの最新機種エアバスA321neo、進化したその普通席（1分28秒）。 ANA（全日空）の国内線普通席が“進化”しています。2017年9月に運航が開始された、同社の最新機種であるエアバスA321neo（194席）。国内線仕様機ですが、普通席を含めた全席にシートモニターが用意されています。 国内線仕様ながら、シートモニターが装着されているANAのエアバスA321neo普通席（2018年4月、恵 知仁撮影）。 ANAの国内線で全席にシートモニターを用意したのは、これが初めてです。画面サイズは、プレミアムクラスが12インチで、普通席は10インチ。タッチパネルで直感的に操作でき、ビデオやオーディオ、地図や機外の映像などが楽しめ
ピーチが国内LCC初の沖縄～高雄線に就航 「電車に乗るような感覚で」 | 乗りものニュース
ピーチが沖縄～高雄線に本日より就航。那覇空港では初便出発時と高雄からの到着時に就航セレモニーが行われ、搭乗客に記念品が配布されました。 気軽に双方から往来する、新たな旅のスタイルを期待 LCCのピーチ・アビエーションは、国内LCCとしては初となる沖縄（那覇）～高雄線に本日より就航したと発表しました。同路線の開設により、ピーチの那覇と台湾を結ぶ便は日本の航空会社最多の週42便になります。 那覇空港で開催された就航セレモニーの模様。左から3人目がピーチの仲村順一那覇空港所長（画像：ピーチ・アビエーション）。 那覇空港のLCCのターミナルでは、沖縄～高雄線の出発セレモニーが行われ、初便は146人の旅客を乗せて出発しました。高雄から沖縄への折り返し便には169人が搭乗。那覇空港到着後に高雄～沖縄線の到着セレモニーが開催されました。両セレモニーに、沖縄観光親善使節マスコットキャラクターの花笠
成田空港、第3ターミナルを拡大 予想上回るLCCの成長 より機能的で快適に | 乗りものニュース
成田国際空港が第3ターミナルを増築します。LCCが予測を上回る成長をみせるなか、抜本的に能力を増強。より機能的で快適な施設にし、あわせて、LCC各社の中長期的な成長に応えていくといいます。 LCC各社の中長期的な成長を視野に増築 成田国際空港が2018年4月26日（木）、第3ターミナルの抜本的な増強を図るために増築を行うと発表しました。 成田空港第3ターミナルの増築プラン（画像：成田国際空港）。 成田空港の第3ターミナルは、旅客の年間取扱能力750万人の施設として2015年4月にオープンしました。現在、国内外のLCCが使用していますが、予測を上回る混雑がみられるようになったことから、到着ロビーを増築し、出発と到着旅客の動線の整備を2019年度を目途に実施するとしています。 今回さらに、第3ターミナルに隣接する第5貨物ビルを撤去し、南側への増築も実施されることになりました。より快適性と機能性
ANAの超大型機エアバスA380、カウチシートや個室型ファーストクラスを初導入（画像25枚） | 乗りものニュース
ANAが、東京～ホノルル線に導入を予定している世界最大の旅客機エアバスA380型機のデザインと機内仕様を発表。4クラス全520席を備え、バーカウンターや多目的ルームも設けられます。 席がベッド状に変わる「カウチシート」 ANA（全日空）は2018年4月25日（水）、東京～ホノルル（米ハワイ）線に導入する世界最大の旅客機エアバスA380型機の3機について、デザインと機内仕様が決定したと発表しました。 エアバスA380型機のシートマップ。2階はファースト、ビジネス、プレミアムエコノミークラスが、1階はエコノミークラスが設定される（画像：ANA）。 機内は2階建てで全520席。アッパーデッキ（2階席）にはファーストクラス8席、ビジネスクラス56席、プレミアムエコノミークラス73席が、メインデッキ（1階席）はエコノミークラス383席がそれぞれ設定されます。 ファーストクラスはANAのホノルル線に初
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