乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応 | 乗りものニュース
走行中のバスでドライバーが急病に運転できなくなった場合を想定し、乗務員や乗客がバスをスイッチひとつで緊急停止させることができる装置が開発されました。日野自動車が観光バス「セレガ」に世界で初めて導入します。 運転席と客席に「非常ブレーキ」スイッチ 日野自動車は2018年5月21日（月）、ドライバーの急病といった走行中の異常発生時に、車両を停止させることを支援する「ドライバー異常時対応システム（EDSS: Emergency Driving Stop System）」を開発したと発表しました。夏から大型観光バス「セレガ」に標準装備し、商用車では世界で初めて商品化するとしています。 日野自動車が観光バスに「ドライバー異常時対応システム」を採用。最前列客席の上方に「非常ブレーキ」ボタンが設けられる（画像：日野自動車）。 同システム搭載車には、車内に「非常ブレーキ」スイッチが設置されます。近年、ドラ
バスの花形「2階建て」復権なるか 海外製の新型、続々導入のワケ 既存車の今後は | 乗りものニュース
観光バスや高速バスで活躍してきた2階建てバスは、2010年に国産車両の製造が中止されてから増備が進んでいませんでしたが、2016年、はとバスが海外製の新型を導入。これをきっかけに空港連絡バスや夜行高速バスにも登場しています。今後はどうなるでしょうか。 「2階建て」の代替車両選びに苦労するバス会社 2階建てバスは、観光バスや高速バスなどで一定の需要がありますが、その数は減っています。2010（平成22）年に、国産唯一の2階建てバスだった三菱ふそうトラック・バス製「エアロキング」が製造中止となったためです。 2018年3月に京成バス「有楽町シャトル」で運行を開始したスカニア／バンホールの2階建てバス「アストロメガ」（須田浩司撮影）。 多くの人を運べ、眺望にも優れるといったメリットのある2階建てバスは、夜行・昼行高速バスや定期観光バスのほか、いわゆる「高速ツアーバス」（かつて存在した道路運送法に
JR夜行高速バス「ドリームルリエ号」、東京～大阪間が毎日2往復に拡大 | 乗りものニュース
JR高速バスの東京～京阪神線がダイヤ改正。東京～大阪間の「ドリームルリエ号」が毎日2往復運行に拡大します。 7月13日にダイヤ改正 西日本ジェイアールバスは2018年5月16日（水）、ジェイアールバス関東と運行している夜行高速バス「東京～京阪神線」のダイヤ改正を7月に実施し、「ドリームルリエ号」を毎日2往復運行すると発表しました。 バス車両「ドリームルリエ」のイメージ（画像：西日本ジェイアールバス）。 夜行バス「ドリーム号」の最高ランクという「ドリームルリエ」車両は、2017年3月に登場。2列シート「プレシャスクラス」と3列シート「アドバンスクラス」で構成され、充電用電源コンセント、フリーWi-Fi、トイレ、空気清浄機付きエアコン、タブレット端末などを備えます。 現在、東京～大阪間では、「ドリームルリエ号」が月～木曜に1往復、金～日曜に2往復運行されていますが、7月13日（金）のダイヤ改正
「GSEカラーバス」登場 新型ロマンスカーのデザイン再現 小田急箱根高速バス | 乗りものニュース
小田急箱根高速バスが「GSEカラーバス」の運行を開始へ。小田急電鉄の新型特急ロマンスカー「GSE」の車体カラーをバス車両で再現しています。 5月11日運行開始 小田急箱根高速バスは2018年5月9日（水）、小田急電鉄の新型特急ロマンスカー「GSE」の車体カラーをまとった「GSEカラーバス」1台を運行すると発表しました。 新型ロマンスカー「GSE」の車体カラーをまとった「GSEカラーバス」（画像：小田急箱根高速バス）。 ロマンスカーの新型70000形電車「GSE」は2018年3月に営業運転を開始。車体はバラの色を基調とした「ローズバーミリオン」、屋根部に深い赤色の「ルージュボルドー」、床下部に「ムーンライトシルバー」をそれぞれ配置し、ロマンスカーの伝統カラーである「バーミリオンオレンジ」の帯をあしらっています。 「GSEカラーバス」のデザインは、「GSE」のデザイン設計者で、岡部憲明アーキテ
直通線用の新型12000系電車を導入へ 相鉄グループ2018年度設備投資計画 | 乗りものニュース
相鉄グループが2018年度設備投資計画を発表。「相鉄・JR直通線」用の新型車両として、新型の12000系電車1編成を導入します。 総額126億円を投資 相鉄グループは2018年4月、鉄道事業・バス事業の2018年度設備投資計画を発表。新型車両12000系電車を導入することを明らかにしました。 2018年2月に営業運転を開始した20000系電車。車両は、将来の直通運転を予定している東急電鉄の規格に合わせてある（画像：相模鉄道）。 鉄道事業（相模鉄道）では、2019年度下期の開業を目指して建設を進めている「相鉄・JR直通線」用の新型車両として、2018年度に12000系電車を1編成（10両）導入します。 「相鉄・JR直通線」は相鉄本線の西谷駅とJR東海道貨物線の横浜羽沢駅付近を結ぶ約2.7kmの新線です。開業後は、相鉄線とJR線で相互直通運転が計画されています。なお、さらに横浜羽沢駅付近と東急
高速バスは渋滞を迂回できないの？ 例外あれど基本不可 迂回してるバスも実は… | 乗りものニュース
高速バスは、ルート上で渋滞が発生していたとしてもそのまま進行し、結果として大きな遅れにつながる場合も。迂回はできないのでしょうか。 基本的には認可されたルートしか走れない 高速バスは、行く先で渋滞が発生していても迂回（うかい）せず渋滞に進入し、結果として大きく遅れることがあります。 関越道における渋滞のイメージ。高速バスが大きく遅れることもある（画像：写真AC）。 高速バスが遅れた場合、何か補償はあるのでしょうか。JRグループのバス会社をはじめ多くの事業者では、「道路状況や気象状況などにより目的地への到着が大幅に遅れる場合がある」などとしたうえで、遅延による払い戻しは行わないとしています。では、渋滞の発生がわかっていても、迂回できないのでしょうか。日本バス協会に話を聞きました。 ――高速バスは、状況に応じてルートを変えることはできないのでしょうか？ 高速バスをはじめとする乗合バスは基本的に
日本海側へ観光客を！ 沿岸自治体とウィラーが広域連携、太平洋側の「ゴールデンルート」に対抗 | 乗りものニュース
日本海沿岸の自治体とウィラーが、国内外の観光客を呼び込もうと「日本海縦断観光ルート・プロジェクト」を発足。交通の整備と「日本海ブランド」の確立を目指し、太平洋側の「ゴールデンルート」に対抗するとしています。 北前船で結ばれていた日本海側を「プラチナルート」に 日本海側に位置する新潟市、福井県敦賀市、京都府舞鶴市、兵庫県豊岡市の4市と、高速バス事業者や京都丹後鉄道を傘下にもつウィラーを中心に、「日本海縦断観光ルート・プロジェクト推進協議会」が設立、2018年4月26日（木）にその事業発表会が行われました。 「日本海縦断観光ルート・プロジェクト推進協議会」の資料画像（2018年4月26日、中島洋平撮影）。 現在、東京や富士山、京都、大阪といった太平洋側を中心とする観光ルートが、国内外の観光客にとっての定番として「ゴールデンルート」とも呼ばれています。このゴールデンルートに対抗し、日本海側を結ぶ
ヤフーの「Yahoo!乗換案内」アプリにバス時刻表機能が追加。路線バス、コミュニティバス、高速バス、空港連絡バス、深夜急行バスに対応し、現在地や停留所名からバスの時刻を調べられま
ヤフーの「Yahoo!乗換案内」アプリにバス時刻表機能が追加。路線バス、コミュニティバス、高速バス、空港連絡バス、深夜急行バスに対応し、現在地や停留所名からバスの時刻を調べられます。 Android版は2018年夏に機能追加予定 ヤフーは2018年4月24日（火）、スマートフォン向け乗換検索アプリ「Yahoo!乗換案内」で、バス時刻表機能を追加したと発表しました。 バス時刻表詳細（タテ表示）の画面イメージ（画像：ヤフー）。 同アプリは、2008（平成20）年のサービス開始時からバスのルート検索に対応していますが、今回新たに、路線バス、コミュニティバスは首都圏を中心に約270社、高速バス、空港連絡バス、深夜急行バスは約210社の時刻表に対応。現在地やバス停留所名から検索が可能です。 さらに「My時刻表」への登録や、首都圏約700駅、名古屋駅、京都駅、博多駅などではバスののりば番号の表示（一部
「高速バス通勤」の実態とは 住宅街から座って都心へ 理想的スタイルは現実的か | 乗りものニュース
所要時間が1時間程度の高速バス短距離路線では、サラリーマンが通勤のために毎日乗車する姿が目立ちます。「遅刻が心配では？」「定期券はあるの？」と、様々な疑問が思い浮かびます。高速バス通勤の実態はどのようなものなのでしょうか。 アクアライン経由の通勤高速バスは「地下鉄並み」の本数 大都市の郊外から都心への通勤は電車が一般的かもしれませんが、なかには高速バスを通勤に利用する人もいます。そのような「高速バス通勤」をする人の姿が最も目立つ路線群のひとつが、千葉県の木更津市や市原市などから東京湾アクアラインを経由して東京や神奈川に向かう各路線です。 アクアライン経由で内房と東京駅を結ぶ路線も運行している京成バスの高速バス車両イメージ（画像：京成バス）。 木更津から海を渡って通勤といえば、一定の年齢の方の中には、『男女七人秋物語』（1987年に大ヒットしたテレビドラマ）で、明石家さんま扮する今井良介が川
登録不要のフリーWi-Fi、高速バス・空港バスの全車両に導入 京王電鉄バス | 乗りものニュース
京王電鉄バスグループが、高速バスと空港連絡バスの全車両にフリーWi-Fiサービスを順次導入します。利用に際し、事前登録などは不要です。 新宿～富士五湖線から全路線へ拡大 京王電鉄バスは2018年4月5日（木）、同社グループの高速バスと空港連絡バスの全車両（約120台）に、4月上旬からフリーWi-Fiサービスを順次導入すると発表しました。 フリーWi-Fiサービスの提供車両に貼付されるステッカーのイメージ（画像：京王電鉄バス）。 サービスは、訪日外国人観光客の利用が多い新宿～富士五湖線（河口湖・山中湖方面）の車両からスタートし、全路線へ順次拡大される予定です。対応言語は日本語、英語、韓国語、中国語（繁体字、簡体字）、タイ語、ポルトガル語の7言語。利用可能時間は12時間です（繰り返し利用可）。 利用に際して事前の登録などは不要。画面に表示された利用規約に同意するとインターネットに接続できます。
2階建て高速バスの新型が登場 「車両バリアフリー化」の切り札となるか（写真27枚） | 乗りものニュース
京成バスが2018年3月29日（木）から、2階建て車両を高速バスに導入。海外メーカーが製造するこの新型2階建てバスで、「高速バスのバリアフリー化」を推進します。 「リフト付きバス」と比べて車いすの収容ラクラク 京成バスが新型2階建て車両を高速バスに導入（1分40秒）。 京成バスが2018年3月29日（木）から、東京駅鍛冶橋駐車場と成田空港を結ぶ高速バス「有楽町シャトル」に2階建て（ダブルデッカー）車両を導入します。 京成バスが高速バスに導入する2階建てバス（2018年3月27日、中島洋平撮影）。 「有楽町シャトル」は、国土交通省が推進する「2020年オリンピック・パラリンピック東京大会の円滑な運営に向けたバリアフリー化」に対応するための「バリアフリー実証実験路線」です。1日21便のうち12便が、バスの側面から車いすを収容する「リフト付きバス」で運行されています。これに加え、今回新たに2階建
JR夜行高速バス「ドリームルリエ」東京～大阪間で1日最大2往復に 京都駅に新たに停車 | 乗りものニュース
JR高速バスの東京～京都・大阪線に、2台目の「ドリーム ルリエ」を導入。1日最大2往復の運行が始まります。一部の便は、新たに京都駅にも停車します。 2列シート「プレシャスクラス」増席 西日本ジェイアールバスとジェイアールバス関東は2018年3月26日（月）、東京～京都・大阪間の夜行高速バスに、両社それぞれ2台目の「ドリーム ルリエ」を導入し、1日最大2往復で運行すると発表しました。 夜行高速バス車両「ドリーム ルリエ」のイメージ（画像：西日本ジェイアールバス）。 新車両は、2列シート「プレシャスクラス」が従来の4席から6席に。ゆりかごのような新型クレイドルシートを採用した3列シート「アドバンスクラス」は、従来の14席から10席に変更されます。 なお、充電用電源コンセント、フリーWi-Fi、トイレ、空気清浄機付きエアコン、スリッパ、毛布は従来通り標準装備。さらに全席にタブレット端末「iPad
バスの種類どう決まる ノンステップ化・AT化とともに進む車種の「選択」と「集約」（写真26枚） | 乗りものニュース
高速バスからローカル路線バス、コミュニティバスなど、路線バスの種類は様々ですが、使用される車種や大きさはどう決まるのでしょうか。バス車両は利用者にも事業者にも便利に進化する一方、車種やメーカーの集約化も進んでいます。 「路線バス」にも様々な種類 大型車からワゴンまで 都市と都市を結ぶ高速バスや、おもに一般道を走る一般路線バスなど、路線バスには様々な種類があります。 高速バスで主流になりつつある「ハイデッカー」車両の例。日ノ丸自動車「大山号」（須田浩司撮影）。 使われる車両も大小様々で、路線の特性に応じて選ばれます。そもそも、バスにはどのような種類があり、それらはどのように決められるのでしょうか。日本バス協会ウェブサイトの情報を参照しつつ、まず路線の種類について分けてみると、次のようになります。 ●路線バスの種類 ・観光地、路線、運行時間などが決められた「定期観光バス」 ・高速道路で運行して
答えは全席フルリクライニング 夜行バスの座席問題、ある運行会社の取り組みとは | 乗りものニュース
高速バスなどに乗った際、後ろの人に気兼ねして、座席を倒したくても倒せないという人もいます。事業者側もこのことについて様々な配慮をしていますが、あらかじめすべての座席を倒してしまうことで対応するケースもあります。 運行前の車内チェックで全席倒してしまう 高速バスなどで、後ろの人に気兼ねして、座席を倒したくても倒せないという声も聞かれます。ましてや寝ることが前提の夜行バスならば、これは大きな悩みの種になることもあるでしょう。 「オリオンバス」の車内。夜行便は運行前から全席がリクライニングされている（画像：オー・ティー・ビー）。 そのようななか、あらかじめ全席がフルリクライニングされているというバスも存在します。「オリオンバス」で行われているこのサービスを始めた背景について、運行するオー・ティー・ビー（東京都江戸川区）に話を聞きました。 ――あらかじめ全席フルリクライニングするのは、どのような路
夜行高速バス利用者に京都「地下鉄・バス一日券」の割引券を提供 関東バス | 乗りものニュース
関東バスが、夜行高速バス「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の乗客を対象に、京都市交通局「地下鉄・バス一日券」の割引券提供を始めました。 「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の乗客に 関東バスが2018年3月16日（金）より、京都市交通局「地下鉄・バス一日券」割引券の提供を開始しました。 関東バス「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の車両イメージ（画像：関東バス）。 夜行高速乗合バス「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」の新宿、渋谷発着便を、大人運賃もしくは学生割引運賃で乗車し、京都駅、三条京阪、山科駅で降車した人を対象に、割引券が提供されます。通常、大人900円の「地下鉄・バス一日券」が、200円引の700円に。京阪バスの京都駅八条口案内所、山科駅案内所で購入可能です。 「『京都観光一日乗車券【山科・醍醐拡大版】』と『地下鉄バス一日券』がひとつになり、ほぼ京都市内全域がご利用いただ
羽田にて、チケットは成田発…どうする？ 列車、バス、タクシー、最適な移動手段は | 乗りものニュース
羽田空港発のフライトだと思って現地に向かったら、じつは成田空港発だった、あるいはその逆だったという場合、どうすればよいのでしょうか。 間違える人、実際にいるのか 航空会社どう対応？ 羽田空港発のフライトだと思い込んで現地まで行き、チェックインカウンターで成田空港発だったことが判明……あるいはその逆の経験談が、インターネット上でみられます。 成田空港の出発便案内。自分の搭乗する便が見当たらず、じつは羽田空港発だった、という人もいる（2016年8月、恵 知仁撮影）。 そのような人はどれほどいるのでしょうか。ANA（全日空）の担当者は「お間違えにならないよう事前のお知らせはしておりますが、それでも、実際に何度かそのようなお客様をご案内したことがございます。日本人のお客様、外国人のお客様双方でいらっしゃいます。お客さまが向かう空港スタッフと連携したうえで、早い移動手段をご案内します」とのこと。 J
「北陸道グラン昼特急号」和倉行きを設定 「百万石ドリーム大阪号」も運行開始 | 乗りものニュース
西日本ジェイアールバスが大阪・京都～金沢・富山線のダイヤを改正。昼行便の一部を和倉温泉まで延伸するほか、夜行便はグランドリーム車両による「百万石ドリーム大阪号」の運行を開始します。 大阪・京都～金沢・富山線ダイヤを改正 西日本ジェイアールバスは2018年2月22日（木）、大阪・京都～金沢・富山線のダイヤ改正を3月16日（金）に実施すると発表しました。 「北陸道グラン昼特急号」や「百万石ドリーム大阪号」に使用されるグランドリーム車両のイメージ（画像：西日本ジェイアールバス）。 昼行便は、3列シートのグランドリーム車両で運行している「北陸道グラン昼特急号」のうち、土休日の1便（大阪駅8時00分発）を、和倉温泉（石川県七尾市）まで延伸。金沢駅（14時00分発）からも乗車でき、途中は砂浜を走る千里浜なぎさドライブウェイを経由し、氣多大社（石川県羽咋市寺）で休憩を取るなど、観光要素を取り入れて運行し
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