グランクラスも 新幹線車内をストリートビューで公開 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が、運行する新幹線6車種の車内パノラマ写真をGoogleストリートビューで公開しました。 47094 JR東日本は2015年12月21日（月）、Googleが提供する「ストリートビュー」を通じて同社が運行する新幹線の車内を撮影した360度パノラマ写真を公開すると発表しました。 対象となる新幹線車両は、E2系（東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線）、E3系（東北新幹線、山形新幹線）、E4系（上越新幹線）、E5系（東北新幹線）、E6系（東北新幹線、秋田新幹線）、E7系（北陸新幹線）の6種類です。 JR東日本・新幹線車内のストリートビュー（写真出典：JR東日本）。 これら写真はGoogleストリートビューギャラリー「JR東日本列車」で、すでに12月19日（土）から公開が開始されています。またJR東日本公式ウェブサイト内「列車」ページや、多言語サイト内「Route ＆ Maps」でも201
北海道新幹線 開業前の試乗会、応募受付を開始 | 乗りものニュース
2016年3月の開業に先立ち、北海道新幹線で試乗会が行われます。新函館北斗～木古内間の往復で、計5回開催される予定です。 親子限定車両も設定 JR北海道は2015年12月21日（月）、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間が来年3月26日（土）に開業するのに先立ち、2日間にわたり計5回の試乗会を開催すると発表しました。 使用車両はJR北海道の北海道新幹線用車両H5系です。日程は以下の通りで、各回の開催に合わせて、在来線の函館～新函館北斗（渡島大野）間に臨時列車が運転されます。 ●2016年2月13日（土） 第1回：新函館北斗10時頃発～木古内（折り返し）～新函館北斗11時頃着 第2回：木古内15時頃発～新函館北斗（折り返し）～木古内16時頃着 ●2016年2月14日（日） 第3回：新函館北斗10時頃発～木古内（折り返し）～新函館北斗11時頃着 第4回：新函館北斗13時頃発～木古内（折り返し）～
金のレパード登場 『あぶない刑事』実車を展示 京急百貨店 | 乗りものニュース
京急百貨店が来年1月に映画『さらば あぶない刑事』の公開記念イベントを開催。劇中で使われた実車などが展示されます。 地元横浜が舞台の映画最新作を記念 京急百貨店（横浜市港南区）は2015年12月18日（金）、同店の開店20周年と映画『さらば あぶない刑事』の公開を記念したイベントを来年1月に開催すると発表しました。 同店1階の京急・上大岡駅改札口前に設置される特設会場では2016年1月2日（土）から1月6日（水）まで、テレビ版第1作から使われ『あぶない刑事』シリーズの象徴ともいわれる金色の日産「レパード」が展示されます。 タカの愛車「ハーレーダビッドソン」と『あぶない刑事』の象徴ともいわれる日産「レパード」（写真出典：京急百貨店）。 また、京急百貨店に隣接するウィング上大岡3階の連絡通路では2016年1月2日（土）から1月13日（水）まで、『あぶない刑事』シリーズのパネル展を開催。舘ひろし
中央道上り調布付近に車線増設 渋滞緩和へ | 乗りものニュース
中央道上り線の調布IC～三鷹BS間で、まもなく「付加車線」の運用が開始されます。これにより、渋滞が大幅に緩和される見込みです。 約3kmにわたり2車線を3車線に NEXCO中日本八王子支社は2015年12月18日（金）、中央自動車道上り線の調布IC～三鷹バスストップ（BS）間で工事を進めていた付加車線について、12月25日（金）未明に運用を開始すると発表しました。 この区間は1日に約9万台の交通量があり、朝夕の通勤時間帯を中心に慢性的な渋滞が発生。そこで、道路全体の幅はそのままに車線と路肩の幅を狭めることで、約3kmにわたってもう1車線を付加したものです。 中央道・調布地区の渋滞対策前（上）と対策後（下）の状況比較（画像出典：NEXCO中日本八王子支社）。 これにより、調布ICから中央道上り線に入ったクルマは本線へ合流することなく、そのまま増設された本線の付加車線を走る形になるため、ICで
【今日は何の日？】新幹線「STAR21」が当時の日本記録425km/hを達成 | 乗りものニュース
12月21日、新幹線「STAR21」が当時の日本記録である425km/hを達成しました。 1993（平成5）年の12月21日。JR東日本の高速試験電車952・953形「STAR21」が、当時の日本において、超電導リニアを除く鉄道で史上最速となる425km/hの速度記録を達成しました。 速度試験は上越新幹線の越後湯沢～新潟間で実施され、燕三条駅（新潟県三条市）付近でその速度を記録しています。 滋賀県の鉄道総研に保存されている「STAR21」の952形先頭車（2011年10月、恵 知仁撮影）。 この「STAR21」は比較試験のため両先頭車の形状が異なるほか、車体の材質も「アルミダブルスキン構造」であったり「ジュラルミンリベット構造」であったり、車両によって異なるのが特徴のひとつです。また953形は新幹線で唯一、車体と車体の連結部分に台車を設置する「連接車」という方式になっています。 走行試験を
消える国鉄、全気動車がJR世代に 旅客6社で初 JR東海 | 乗りものニュース
国鉄時代に製造されたディーゼルカーが、JR東海からまもなく引退します。使用するディーゼルカーがすべて“JR世代”になるのは、JR東海が初です。 すべてがJR時代の「キハ」に 2015年12月18日（金）、JR東海は来年2016年3月26日（土）に実施するダイヤ改正について概要を発表。同社の気動車が、すべて1987（昭和62）年4月1日のJR発足以降に製造された車両になることが明らかになりました。 「気動車」とは簡単にいうと、動力にディーゼルエンジンを用いた「ディーゼルカー」などのこと。JR旅客会社6社のうち、使用する気動車がすべてJR発足以降に製造した車両になるのは、JR東海が初めてです。 2016年3月のダイヤ改正で引退するJR東海最後の国鉄形気動車キハ40系（2008年3月、恵 知仁撮影）。 JR東海は現在、国鉄時代の1977（昭和52）年から製造が始まったキハ40系気動車に替わり新し
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