京都は新緑も良い 貴船、瑠璃光院、叡山ケーブル…青もみじに映える古都をめぐる（写真75枚） | 乗りものニュース
JR東海が展開する観光キャンペーン「そうだ 京都、行こう。」の、青もみじを堪能するプレスツアーに参加しました。新緑の季節は、観光ハイシーズンの春や秋に比べ、めぐりやすい時季であるといいます。 紅葉名所は「青もみじ」の名所 今年で25年目を迎える、JR東海が展開する京都の観光キャンペーン「そうだ 京都、行こう。」。絵葉書のような社寺の映像とともに、長塚京三さんのナレーションや『My Favorite Things（私のお気に入り）』のBGMが流れるCMでおなじみです。 そんな「そうだ 京都、行こう。」の、2018年4月に開催された「青もみじ」を見に行くプレス向けツアーに参加してきました。「青もみじ」とは、春の若葉から次第に色を濃くしていく緑色のカエデの葉。青もみじに映える時季の京都は、春や秋に比べると空いており、比較的めぐりやすいのだそうです。 貴船神社。灯篭と若々しい黄緑色とのコントラスト
いまも痕跡が見られる！ 東京メトロ丸ノ内線に残る池袋「仮駅」の謎 | 乗りものニュース
東京メトロ丸ノ内線の池袋駅は開業からしばらくの間、仮設のホームと改札口を使っていました。その名残はいまも見ることができます。それにしても、なぜ最初は「仮の姿」だったのでしょうか。 巨大ターミナルの片隅にある「幻の地下ホーム」 4社8路線が乗り入れる、都内屈指のターミナルである池袋駅。JR線、東武線、西武線のホームと、それらを串刺しする丸ノ内線、有楽町線、副都心線の地下鉄3路線のホームが格子状に並んでいます。 丸ノ内線池袋駅の中央通路東改札口は池袋駅東口駅前広場の下に設置されている（2018年4月、枝久保達也撮影）。 ホームと並行して東西方向に3本、南北方向に4本設置された通路によって、JRと私鉄、地下鉄が相互に乗り換えやすい構造です。新宿や渋谷と比較しても、規模の割に分かりやすい池袋駅の大きな特徴となっています。 この巨大な池袋の片隅に、いまは使われていない「幻の地下ホーム」があります。
JAL「こいのぼりフライト」運航 年一度のオール男性客室乗務員は「不思議な気持ち」（写真20枚） | 乗りものニュース
JALが「こいのぼりフライト」を羽田～福岡間で運航。「端午の節句」にちなみ、運航に携わるスタッフすべてが男性という特別便で、出発に際し、搭乗口付近でイベントが開催されました。 男性運航乗務員による「空飛ぶ合唱団」 JAL（日本航空）が2018年5月5日（土）、端午の節句、子どもの日の特別企画「こいのぼりフライト」を運航。当該の羽田発福岡行きJL311便の出発に際し、羽田空港の9番ゲート付近でイベントを催しました。 「こいのぼりフライト」運航に携わった男性職員たち（2018年5月5日、乗りものニュース編集部撮影）。 「こいのぼりフライト」は、職種を越えた社内有志による発案だそうです。端午の節句を旅客に感じて楽しんでもらいたいとして、2009（平成21）年から5月5日に運航されるようになりました。今回で10回目を数え、同フライトの運航に携わるすべてが男性社員です。 イベントでは、男性運航乗務員
噴火時も出動、陸自75式ドーザのひみつ 「頑丈、速い、力持ち！」を実現する工夫とは | 乗りものニュース
銃弾や砲弾が飛び交う戦場での活動を想定し、装甲板という鎧を着こんだブルドーザーはしかし、かつての火山噴火の現場で大きな活躍を見せました。その作りにも、現場での運用を考えたさまざまな工夫が施されています。 あの雲仙普賢岳の噴火警戒下を出動 2018年4月19日（木）、250年ぶりに宮崎県にある硫黄山が噴火しました。その近傍には、ここのところ連続的に爆発的噴火を繰り返している霧島連山新燃岳もあります。 陸上自衛隊の75式ドーザ 作業フォーム。製造は「コマツ」こと小松製作所（柘植優介撮影）。 他方、記憶に新しいところでは年初の1月23日、群馬県の草津白根山でも噴火が起き、スキー訓練中だった陸自隊員ひとりが墳石の直撃を受けて亡くなっています。また、2014年9月の御嶽山（長野県／岐阜県）における噴火でも、噴石の直撃を受けて多数の登山者が死傷しています。 そのような時にいち早く救援に駆け付けられるよ
料金所の手前では左側車線にいたほうがいい？ 上手に通過する方法は | 乗りものニュース
高速道路の本線料金所には多数のレーンが設けられており、それまでの道路空間が大きく広がります。本線の左に広がる料金所の場合、あらかじめ左側車線に寄っておいたほうがスムーズなのでしょうか。 ETCレーンの配置に、ある傾向 高速道路の本線上にある料金所に差し掛かると、それまでの道路空間が大きく広がり、10以上のレーンが設けられている場合もあります。「ETC」レーンや「一般」レーン、「ETC／一般」混在レーンと、利用できるクルマの種類も決まっています。 10以上のレーンがある常磐道 三郷料金所付近（2016年12月、佐藤 勝撮影）。 本線から敷地が左に広がる料金所では、その手前で追い越し車線側を走っていると、左側にあるレーンへと移動することが難しくなります。料金所の手前で、あらかじめ左側の車線に移っておいたほうが、早く通過できることもあるのでしょうか。NEXCO東日本関東支社に聞きました。 ――料
ハイウェイラジオのヒミツ 情報の早さ、エリアの細かさ、その仕組みは？ | 乗りものニュース
高速道路上で交通情報を提供する「ハイウェイラジオ」の音声は、機械による合成音声です。昔ながらのラジオでありながら、その放送には快適なドライブを支えるためのハイテクな仕組みがありました。 情報収集から放送内容の作成まで自動化 「ハイウェイラジオ」は高速道路の走行中に渋滞や通行止、規制などの交通情報を聴くことができる放送です。高速道路上の「ハイウェイラジオ ここから」の看板と「ハイウェイラジオ ここまで」の看板の間にある情報提供エリアで放送されていて、AMラジオで1620kHzに合わせると聴くことができます。 ハイウェイラジオは情報提供エリア内でAM1620Khzに合わせると聴くことができる。カーオーディオの機種によっては専用のボタンも（画像：写真AC）。 そのラジオから流れる声は係員が毎回読み上げているのではなく、コンピュータによる合成音声です。NEXCO東日本によると、ハイウェイラジオのア
日産「シルフィ」EV化の先は？ 中国市場狙う日産、そこに見え隠れする死角とは | 乗りものニュース
2018年の「北京モーターショー」にて、日産は電気自動車「シルフィ ゼロ・エミッション」を発表しました。EV化を進める中国の市場へ万全の体制を整えたい日産ですが、懸念材料もあります。 新型「シルフィ」はEV化して中国市場へ 2018年4月25日（水）に開幕した「北京モーターショー」で、日産は電気自動車である「シルフィ ゼロ・エミッション」を世界初公開しました。これは、コンパクトセダンである「シルフィ」をベースにした電気自動車で、航続距離338㎞を達成。バッテリーは中国製で、2018年後半から中国での発売が開始されます。「シルフィ」とは、かつて日本で「ブルーバード シルフィ」の名前で販売されていたクルマの最新モデルです。 では、なぜ日産は「北京モーターショー」で電気自動車を発表したのでしょうか。なぜ、「シルフィ」だったのでしょうか。その理由には、中国市場と日産の野望がありました。 「北京モー
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