鉄コレ阪急5100系。 インレタ貼り付け後、いよいよクリアー吹き付けの準備が整いました。 クリアーで保護する理由は皆さんご存じ、インレタが擦れて剥がれるのを防ぐため。 が、私を含めてスプレー経験の浅い人にとってはリスキーな行為でもあります。 クリアーの前にシャーシから窓パーツから屋根パーツまで取り外す必要がありますが、窓の外れにくい鉄コレが多い中、阪急5100系の窓はまだ外しやすかった感があります（窓取り外し記はコチラ）。 今回使用したクリアーはクレオスの「Mr.スーパークリアー スプレー 光沢(B513)」。 鉄道模型のクリアーはほぼ半ツヤ（半光沢）を使って来たので、ツヤツヤの光沢は実は今回が初挑戦。（といってもクリア経験自体かなり浅い若輩者ですが) 阪急模型歴の長い方からは「キミは今さら何を言っているんだい?」と突っ込まれそうですが、旧製品のKATOの阪急6300系の見た目に合わせるな

鉄コレ10周年記念企画第2弾の福井鉄道200形。 非冷房車はほぼ発売日に購入済みですが（レビューはコチラ）、その出来の良さに新塗装も気になって追加購入しました。 初めて(実車を)写真で見た時は、古い車体に今風のカラーリングのマッチング度合いはどうかな～と感じていた202号車。 が、フリーきっぷで福井鉄道を乗り回していると、このカラーリングの車両（770形など）に当たる確率がかなり高いのですっかり目に馴染んでしまったのと、実車202号車をこの目で見てきたヒイキ目もあって、なかなかどうして悪くない印象を抱くようになりました。 前回の非冷房車200形と被る点が多いので、202号車の紹介はザッと駆け足でいってみたいと思います。 パッケージと付属品 鉄道コレクション福井鉄道200形(202号車)のパッケージ。 鉄コレ10周年の記念切符(福鉄バージョン)。 上が非冷房車、下が今回の202号車の切符です

鉄道コレクション阪神5700系2両セットを西宮駅での先行販売で買って来ました。 車体エラーで修正がかかったため、地元での本来の発売日（11/3）から遅れてのリリースとなりましたが、それでもボディ1両まるごと再生産になることを考えたら、（先行販売に限れば）わずか9日の延期で済んだのは驚異的！ では、鉄コレ阪神5700系をザッとレビューしていってみましょう。 パッケージ＆内容物 ブルーリボン受賞の丸いエンブレムがワンポイントのパッケージ。 フラップを開けると実車写真＆説明。 車両が覗く下部分のデザインは、5700系のドアまわりがモチーフになっています。 内容物。 車両2両、シール、中間車用の交換屋根、無線アンテナ、動力車用台車枠と豊富な構成。 特に台車枠が付属するのは事業者限定ではかなり珍しいですが、すごくありがたいです。他の事業者も是非取り入れて欲しいところ（でも価格はあまり上げないでね！）

鉄コレ阪神5700系。 行き先表示シールを貼ろうと前面を見ると、どうやらガラスの内側に貼れそうな気配。顔パーツも外れそうな気配。 が、実際やってみると、鉄コレ堺筋線66系の時のようにあっさりとは外れず、ちょっと手こずったので鉄コレ阪神5700系の顔パーツの外し方の手順を書き残してみます。 こちらが目標とする図。 顔パーツはこんな具合に外れます。 前面ガラスパーツを浮かせるまず、シャーシからボディを外します。 ボディを裏返し、前面に近い部分を、軽く外側へ広げます。 すると、前面パーツの左右にスキマが生まれます。 拡大した様子。 前面ガラスパーツは、左右の側面ガラスパーツとツメでかみ合っていますが、ボディを左右に広げることでそのロックが外れる形になります。 ボディを広げただけではロックが外れないこともありますが、 ボディを左右に広げつつ、前面ガラスパーツを手前へクイッと押してやると良いです。

最近、過去の積み鉄コレをいろいろいじっているのですが、 中には車番をシールで貼ってる車両もありました。 作業欲の湧いてる今のうちにインレタに貼り替えようとはがしてみると、 シールの糊がベッチャリ。 ムムム…。 と顔をしかめましたが、いつぞや小耳に挟んだアレを試してみました。 シールをはがした痕の汚れ 謎の液体を染みこませた綿棒でチョイチョイとこすってやると・・・ おお、キレイサッパリ消えた！ カンの良い方はもうお分かりだと思いますが、謎の液体の正体を明かす前にもう1つ。 失敗したインレタの汚れ 失敗したインレタ。 インレタの質が悪かったせいもあって、文字も崩れ気味。切り出した長方形もクッキリ残って、なかなかに悲しいことになっていたのをずっと放置していました。 取りあえず、完全消去したい。と思い立って またしても謎の液体を染みこませた綿棒でチョイチョイとやると、 おおお、インレタが粉々になっ

最大の敵はホコリ すごい勢いでホコリが付着すること！ 半ツヤ（半光沢）のクリアならそうでもないのですが、光沢クリアは車両をケースから出したとたんピトッ、ピトッ、ピトッ…と。 ぬおぉぉぉっ、せっかくピカピカに仕上げた阪急電車にまとわりつくなっ！てなもんです。 ホコリまみれの写真をブログやツイッターにアップすると興ざめなので、写真を撮る前はホコリ取りとの戦いが欠かせません。 私の愛用しているGSIクレオスのMr.スーパークリアー(光沢)だけなのかもしれませんが、他の製品は使ったことがないので分かりません。 UVカットのクリアーもあるみたいですが、静電気防止のクリアも出してくれたらいいのに。 とりあえず効率的にホコリを取る手段を考えた結果。 タミヤのクリーニングブラシを購入しました。 お値段1本1,300円ほどするのでかなり悩みましたけどね。 タミヤ製なので模型との相性（キズが付かない等）は大丈

9/1に発売された、鉄道コレクション北神急行電鉄7000系を購入！ 限定版を加えた3つのバリエーションの中から私が選んだのは、一般販売の6両セット（7054編成）。 神戸の人間にとっては、昨年9月の鉄コレ神戸市営地下鉄1000形の発売はヒジョーにホットな出来事でした。 そのわずか1年後に（同じ線路を走る）北神急行7000系が後に続くだなんて極上のサプライズ。神戸の鉄道がNゲージ化されるここ数年の勢いはホントどうかしてるぜ！ では、そんな鉄コレ北神急行7054編成をザッとご紹介。 パッケージと付属物 普段2両セットを買うことが多いので、ひさびさに6両セットのパッケージを手に取ると存在感ありますね。箱、大きいです。 ウラ面には7000系の写真がドン。 この写真、切り取って使えばTOMIXの車両ケースの表紙部分にスッキリ収まりそうなサイズ感です。トミーテックさん、狙ってるのかしら。 付属物は、

パッケージ パッケージです。 GMのNゲージ完成品、いわゆるグリ完を買うのは生まれて初めてだったりします。（小さなパーツや塗料ではお世話になってました） GMといえば昔どこかで見た、ビデオテープの箱のようなケースに入っていたイメージが強すぎて、意外とちゃんとした鉄道模型のケースに収められていることに驚き＆安心しました。 初めてのGM車両ケース。 フタを閉めるのがまだ慣れないですが、中身はしっかりしたケースで好印象。 では、山陽5030系にググっとクローズアップ！ まずはいきなり太陽マークチェック！ これ！これ！ これを待ってました！ 丸くて赤い旧シンボルマーク、とても美しく印刷されていて満足度急上昇。 たしか2008年頃に今のマークに代替わりしちゃいましたが、それまでの山陽といえばこの赤いマークでした。 シンプルながらも、網干（左）・姫路（上）・西代（右）と、山陽全線の路線図を端的に表した

パッケージと付属品デザインはシンプルな6両セットの汎用パッケージです。 鉄コレの通しナンバーは1705～1710（形式ではなくシャーシ裏の刻印）。 裏面には実車紹介。 鉄コレのモデルとなった烏丸線の1102編成です。 台車枠（上）と列車無線アンテナ（左下）・アンテナ（右下）が付属します。 事業者限定だとカットされる可能性大なので台車枠付属はうれしいですね。一方、行先表示等の付属シールはありません。 動力化用の別売りパーツは以下のものが対応します。 動力ユニット TM-14走行用パーツ TT-04RパンタグラフPT4811N<0258> 付属のアンテナを装着アンテナがない時(左)、ある時(右) アンテナがある時(左)、ない時(右)2種類のアンテナを装着すると見栄えもグッと良くなります。 アンテナを差し込むガイド穴にも、シャーシさえ外せば（屋根板を外さなくても）すぐにアクセスできるユーザーフレ

打ち合わせに苦手意識を持っている人は多いのではないでしょうか。 私はウェブディレクターとして、これまで数多くの打ち合わせに参加してきましたが、プロジェクトを円滑に進めていくためには、ファシリテーターのスキルによるところが大きいと実感しています。 打ち合わせのスキルについて、新入社員への研修に組み込んでいる会社もあると思いますが、上司や先輩の打ち合わせに同席する中で、見よう見まねで身に付けてきた人も多いでしょう。 日常的に打ち合わせをしている人からすると、当たり前すぎる内容かもしれませんが、私自身がこれまでにフィードバックを受けて意識していることも含めて、打ち合わせが上手い人がやっている共通点をまとめてみました。 最初に打ち合わせのゴールを伝える打ち合わせをするからには、終わったときに明確にしておきたいゴールがあるはずです。 ゴールを曖昧にしたまま進めてしまうと、せっかく日程を調整して打ち合