by Anton Fomkin 今年7月に政府が電力不足への対応策として「エコポイント」の復活を検討しているという動きが報じられましたが、同様のポイント制度の導入を検討する考えを鉢呂吉雄経済産業相が明らかにしました。 経産相「節電ポイント検討」　エコポイント衣替え　　：日本経済新聞 鉢呂経産相：「省エネポイント制度」３次補正で導入の方針 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) 東京新聞:「省エネポイント」検討　経産相:経済(TOKYO Web) 経産相、「省エネポイント」検討　節電促進狙い - 47NEWS（よんななニュース） 9月7日、鉢呂吉雄経済産業相は、省エネ商品の普及を支援する目的で「省エネポイント」制度の導入を検討する考えを明らかにしました。これは2011年3月末に終了した「家電エコポイント制度」の後継制度となると見られています。 現状、LED電球などの省エネ関連商品の購入で、商品券などと交換

ホロライブの主力VTuber湊あくあさん、卒業という名のキャラクター消滅発表によりカバーの時価総額を夜間取引市場で100億円前後吹き飛ばす

音楽がタダだとアーティストが育たない。 だから一生懸命になって、 CDを売りたいと思うんです タワーレコード　嶺脇育夫

当然のことながら、降雪地域では冬場、スタッドレスタイヤやチェーン装着が必要だ。ところが「クルマに乗るのは送り迎えや買い物が中心」という都会の街乗りユーザーには、タイヤの冬装備は面倒なもの。「スタッドレスは高いし、付け替えても置き場がない」「ちょっとくらいの雪道なら、いつものタイヤで乗り切りたい」という人は多いだろう。 こうしたニーズを汲み取ったのが今回のＣＦｔだ。東洋ゴムでは街乗りユーザーをターゲットに「夏も冬もこれ1本」という、これまでありそうでなかった交換不要の新型タイヤを約3年かけ開発した。 ノーマルタイヤの性能を維持しながら、スタッドレス性能をいかにバランスよく併せるかが開発の大きな課題だった。例えば、ノーマルタイヤは雨が降った路面でも滑らないよう、排水機能を持たせてあり、そのためタイヤ表面の溝は太くストレート。一方、スタッドレスは雪や氷を掴めるよう溝は細かく複雑な形状をしている。

『司会を務めさせていただきます』 『発表させていただきます』 『書かせていただきます』 『出版させていただきます』 『販売させていただきます』 『消灯させていただきます』 『発車させていただきます』 『開催させていただきます』 とか、そんなに謙遜してどうするのっていうくらい、オトナのしゃべる語尾に、『させていただきます』が当たり前のようにつくようになって久しい。謙遜というか卑下というか、とにかく自分をおとしめすぎててきもちわるい。これは文法的な話じゃなくて感覚的な話ね。もっとドシッと構えてスマートに振る舞えないのかなってその言葉に触れるたびに思う。 もちろんそれが正しいときもあるよ、『本当はダメだったことを許可を得て』させてもらうときとかね。逆にいえば、そういうニュアンスではないときは使わないほうがスマートだと思うの。 それなのに、たとえば電車のアナウンスで『ドアを閉めさせていただきます』