AT限定免許の方必見!? 納豆2個とスイフトスポーツで『MT運転の楽しさ』を証明する実験 | clicccar.com
AT免許の皆さん、こーんにちーはー！ 毎日元気にDレンジへギヤをぶっこんでますかーー!? さて、そんな皆さんに質問です。MTの運転に対してどんなイメージがありますか？ 「機械が変速してくれるのに、わざわざ自分で操作する理由が謎」「面倒くさそう」「操作する喜びがあるとか言われても理解不能」 うーん、確かにおっしゃる通りなんですが、でもMT運転に楽しさがあるのは事実だと記者は考えます。そこで今回、MTの良さとは何かを伝えるための実験をしました。 用意したのはMT仕様のスイフトスポーツと納豆２個。 納豆2個をそれぞれ「AT納豆」と「MT納豆」と名付けます。で、AT納豆はクルマの操作同様、手間をかけずにそのまま食べます。一方でMT納豆のほうはMTのように”ひと手間”かけてから食べます。といっても調理するわけではなく、かき混ぜるだけです。 具体的には、都内の5kmの道乗りをMTのスイスポで走って、そ
日産で無資格者が実施していた「完成車検査」とは、どんな検査？ 何が問題なの？ | clicccar.com
日産が、国内の全工場で「完成車検査」において不正をしていた問題が大きくなっています。 簡単にいうと、日本の自動車メーカーが国内向けに生産するクルマについては、国土交通省との約束に基づいた体制において完成車検査（完検）を実施することにより、そのまま登録できます。しかし、日産の問題は約束した体制（正規の検査員）ではない状態（非正規の検査員による作業）が常態化していたのです。 工程としての検査自体を省略していたわけではないようですが、検査員が非正規であったということは、完成車検査としての体をなしていないことになり、全車の再検査が必要という話になっています。
AT全盛の時代でも新車で買える運転が楽しいMT車5選【2017年版】 | clicccar.com
どれだけATやデュアルクラッチシステムが賢くなっても、やっぱり操作感が味わえるのはマニュアルミッション（MT）です。クラッチのミートやシフトチェンジに失敗してクルマがギクシャクしたとしても、それもまたMT車ならではの醍醐味と言えるでしょう。 AT全盛の時代でとなり、最近はMT車を設定しているクルマがめっきり少なくなりました。そんな中国産、輸入車から厳選した運転が楽しいMT車ベスト5を発表しましょう。 ■日産・マーチニスモS NISMOは1984年に誕生した日産のワークスチームで、レースで培った技術を市販車にフィードバックしクルマの性能をアップさせています。そのNISMOが手掛けたコンプリートカーの中の1台が日産マーチニスモSです。 2013年6月に登場したマーチニスモSは2010年に登場した現行型マーチをベースに、空力性能に優れたエクステリアデザインを採用したボディは剛性も向上しています。
運転免許証の番号12桁の意味とは？ | clicccar.com(クリッカー)
教習所に通い仮免許や卒業検定、最後に運転免許センターで学科試験を受け、ようやく手に入れることができる運転免許証。 でも、免許を取得してもまじましと見る機会って意外とないですよね。そんな運転免許証に記載されている12桁の番号の意味って知っていますか？ ■最初の2つの数字は免許を取得した”都道府県” “01”からのスタートではなく”10″からのスタートで、”10″は北海道になります。 ちなみに北海道は面積が広いため、いくつかの番号が存在しています。函館”11″・旭川”12″などとなっています。番号は通し番号ではなく、福島”25″の次は東京”30″です。 地域ごとの番号の振り分けは、北海道10番台・東北20番台・東京都30番台・関東関東甲信越40番台・北陸中部50番台・関西60番台・中国70番台・四国80番台・九州(沖縄含む)90番台となっています。 ■3桁目と4桁目 運転免許証を取得した西暦の
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