地区：長崎県島原市 廃止区間：島原外港～加津佐／35.3km 軌間：1067mm／単線 動力：蒸気→内燃 島原半島の東岸に沿って南端の加津佐まで達していた島原鉄道。昭和中旬の大水害や雲仙普賢岳噴火による被害を克服し、全線を通じて運行を続けてきたが、平成に入り収支の厳しい島原以南はついに廃止されてしまった。廃止後十年ほど経過した2018年時点でも跡地利用は進まず、ほぼ全線にわたり路盤が放置されている。 略史
島原鉄道廃止区間跡を訪ねて
地区：長崎県島原市 廃止区間：島原外港～加津佐／35.3km 軌間：1067mm／単線 動力：蒸気→内燃 島原半島の東岸に沿って南端の加津佐まで達していた島原鉄道。昭和中旬の大水害や雲仙普賢岳噴火による被害を克服し、全線を通じて運行を続けてきたが、平成に入り収支の厳しい島原以南はついに廃止されてしまった。廃止後十年ほど経過した2018年時点でも跡地利用は進まず、ほぼ全線にわたり路盤が放置されている。 略史
(旧)宮崎県営鉄道飫肥線跡を訪ねて
地区：宮崎県日南市 区間：飫肥～油津(6.7km)／星倉～大藤(5.3km) 軌間：762mm／単線 動力：蒸気・内燃 三方を山に囲まれ、鉄道の恩恵から取り残された宮崎県。千葉県営鉄道を主導した有吉知事が着任すると、同様の県営鉄道を開業させた。このうち妻線は当初より国有化が考慮され1067mm軌間を採用したが、飫肥線は特に予定もなく、直通のできない762mm軌間で建設された。しかし日南線の延伸が進んだことで、かなり遅れて国有化され、改軌及びルート変更を経て現在に至っている。 略史
廃止鉄道ノート関東ka-ko
京王電鉄←京王帝都電鉄←東京急行電鉄←京王電気軌道 八王子線←武蔵中央電気鉄道 地区：東京都八王子市 区間：八王子駅前～高尾橋／横山町一丁目～東八王子駅前 軌間：1067mm 動力：電気 開業：S 4(1929) 廃止：S14(1939) * 路線図は御陵線参照 参考資料 鉄道ピクトリアル通巻147号／武蔵中央電気鉄道／飯島正資 著・・・失われた鉄道軌道を訪ねて
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