粉塵爆発 蟲毒武器軟膏デーモンコア兵站を軽視してはいけない シモヘイヘイ 思いついたら随時追記する

化石燃料による発電が多い地域はエンジン車の環境負荷が相対的に小さく、再生可能エネルギーの発電利用が進む地域では電気自動車（ＥＶ）が環境にやさしい－。マツダと工学院大学が、車の一生を通じて排出される二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を算出した結果、各地域のエネルギー事情に応じて各車両の優位性が変わることが分かった。 エンジン車とＥＶのエコ度を評価する際に活用したのは、製品やサービスがどれだけ環境に負荷を与えるかを総合評価する手法「ライフサイクル・アセスメント（ＬＣＡ）」だ。国際標準化機構（ＩＳＯ）の国際規格に規定されたＬＣＡの手順に沿って、各車両のＣＯ２排出量を地域ごとに算出し比べた。 調査は、ガソリン車とディーゼル車の設定がある排気量２０００ｃｃ以下の小型車「マツダ３（旧モデルの日本名・アクセラ）」と、同クラスの他社製ＥＶで比較。米国をはじめ５地域を対象に、２０万キロ走行するまでに排出されるＣＯ２

マークラインズは、グローバル市場（14か国）における2022年7月の電気自動車（EV/PHV/FCV）販売月報を発表。16万2000台を販売したBYD（比亜迪汽車）がテスラを抜いてトップとなった。 本レポートは、世界自動車販売台数の約80％をカバーする主要11か国（中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア）に北欧3か国（ノルウェー、スウェーデン、フィンランド）を加えた計14か国を対象にグローバル市場における電気自動車の新車販売（商用車を除く、推計値を含む）動向を分析している。 それによると、7月の電気自動車販売台数は前年同月比75.5％増の81万台、前月比は5.2％減となった。全パワートレインに対する電気自動車のシェアは15.9％となり、2020年7月の4.3％から2年で約12ポイント上昇。HV（マイルドHV除く）も4.0％から5.0％に拡大してい

電気自動車とガソリン車の違いは、単にモーターを動かすために使用されるのが電力かガソリンかという点だけでなく、「エネルギー効率」の点でも両者には大きな違いがあります。実は、電気自動車のエネルギー効率はガソリン車と比較して驚くほど高いとのことで、その理由についてイェール大学の気候に関する広報サイト・Yale Climate Connectionsがまとめています。 Electrifying transportation reduces emissions AND saves massive amounts of energy » Yale Climate Connections https://yaleclimateconnections.org/2022/08/electrifying-transportation-reduces-emissions-and-saves-massive-am