昭和３４（１９５９）年４月２０日、静岡県熱海市で国鉄新幹線の起工式が行われた。在来の東海道線のトンネルと並行して掘削される新丹那トンネルの熱海側入り口である。神事に続いて行われた十河信二国鉄総裁によるクワ入れは参列者たちを驚かせた。 通常は積まれた砂に型どおり軽くクワを入れるのだが、当時７５歳の十河は大上段に振りかぶり「エイッ」と力いっぱい打ち込んだ。胸の菊の飾りが落ちたが、構わず２回目を打ち下ろす。３度目には力余ってクワの先が抜け参列者の前にころがったという。十河の新幹線にかける思いの強さを示していた。 戦前の鉄道院出身で南満州鉄道（満鉄）理事などもつとめた十河は昭和３０年、「古巣」のような国鉄の総裁に任命された。就任直後、総裁直属の審議室に「広軌新幹線」建設の検討を指示する。 レール間が在来の国鉄線（狭軌）より３７センチほど広い国際標準軌間（広軌）の幹線を新たに東京・大阪間に敷くという

続き。 「７．勤務環境「兵隊らと同じリスクに直面」」 ７．勤務環境「兵隊らと同じリスクに直面」 →戦闘地域外の安全な場所で勤務 http://www.sankei.com/life/photos/150317/lif1503170028-p1.html 元の記述は「Stationed in war zones, the women often confronted the same risks as soldiers, and many became casualties of war.」です。秦氏が「often」を無視しているのは、多分わざとでしょうね。 ビルマやフィリピンで戦闘に巻き込まれて戦死・餓死などに追い込まれた慰安婦はよく知られていますし、南洋では米軍の空爆で犠牲になった慰安婦も大勢いますから、記述として間違いではありません。 秦氏は「戦闘地域外の安全な場所で勤務」とか言ってま