【子供たちに伝えたい日本人の近現代史】（１００）戦前の「弾丸列車構想」が新幹線で甦る 零戦など旧軍の技術を結集（1/4ページ） - 産経ニュース

昭和３４（１９５９）年４月２０日、静岡県熱海市で国鉄新幹線の起工式が行われた。在来の東海道線のトンネルと並行して掘削される新丹那トンネルの熱海側入り口である。神事に続いて行われた十河信二国鉄総裁によるクワ入れは参列者たちを驚かせた。 通常は積まれた砂に型どおり軽くクワを入れるのだが、当時７５歳の十河は大上段に振りかぶり「エイッ」と力いっぱい打ち込んだ。胸の菊の飾りが落ちたが、構わず２回目を打ち下ろす。３度目には力余ってクワの先が抜け参列者の前にころがったという。十河の新幹線にかける思いの強さを示していた。 戦前の鉄道院出身で南満州鉄道（満鉄）理事などもつとめた十河は昭和３０年、「古巣」のような国鉄の総裁に任命された。就任直後、総裁直属の審議室に「広軌新幹線」建設の検討を指示する。 レール間が在来の国鉄線（狭軌）より３７センチほど広い国際標準軌間（広軌）の幹線を新たに東京・大阪間に敷くという

[Pokopon]

弾丸列車構想の恩恵って、用地が取得してあったことぐらいやろ。「零戦など旧軍の技術」なんか使てたら、スピードだしただけでバラバラに壊れるようなシロモノしか出来んやろ。

[buhikun]

弾丸列車構想が新幹線実現に資したのは事実と思われるのでそれはよい。しかし、新幹線を産んだのが軍事技術と強調するのはダウト。フランスTGVやドイツICEが軍事技術の産物かと言うと違うやろが（苦笑）

[daybeforeyesterday]

うーむ

[uchya_x]

どうして旧軍の技術の引き合いになると零戦を持ち出すのだろう。カタログスペックを満たすために安全性や生産性を犠牲にしてるんだが。お手本にしたらいけないんじゃないか？