“ルフィ”強制送還、2度とも元ONE PIECE機 マニラ就航50周年も飛ぶ
関東などで相次いだ広域強盗事件で、特殊詐欺グループの幹部として指示を出した疑いのある渡邉優樹（38）と小島智信（45）両容疑者が2月9日午前6時10分すぎ、フィリピンの入管施設から日本へ強制送還され、渋谷警察署に到着した。すでに今村磨人（きよと、38）、藤田聖也 （としや、38）両容疑者は7日に渋谷署へ到着済み。4人のマニラからの移送は日本航空（JAL/JL、9201）の定期便で行われ、移送中の機内で警視庁に窃盗容疑で逮捕された。 ONE PIECEチャーターに使用されたJALの767-300ER JA620J＝22年7月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 7日の移送はマニラ発成田行きJL746便で、マニラを午前9時40分に出発して午後2時46分着。9日はマニラ発羽田行きJL78便が使用され、マニラを8日午後11時55分に出発し、羽田には
富山の航空会社設立へ説明会 特急並み運賃で関空21年就航視野
富山空港と関西空港などを結ぶ地域航空会社の設立を目指すジェイ・キャス（千代田区）は10月28日、富山市内で事業説明会を開いた。ターボプロップ（プロペラ）機2機を使い、早ければ2021年秋の関西－富山線就航を目指す。 富山市内で地域航空会社設立に向けた説明会を開くジェイ・キャスの白根社長＝19年10月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire —記事の概要— ・運賃はJR特急並み ・機材・路線 ・収支計画 ・資金調達・パイロット・グラハン ・設立難しい地域航空会社 運賃はJR特急並み ジェイ・キャスの白根清司社長は日本航空（JAL/JL、9201）出身で、1997年から就航前のスカイマーク（SKY/BC）に携わった後、2001年に航空関連専門コンサルティング会社「コノビイズコンサルティング」を神戸市に設立した。ジェイ・キャスは2018年10月設立で
伊丹ナイフ男、羽田も見逃しジャカルタへ 8600人超に影響
9月26日に伊丹空港の保安検査場でナイフを所持した男性客を、全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が通過させた問題で、ANAは10月2日、男が羽田空港で同社の国際線に乗り継ぎ、インドネシアのジャカルタに到着し、1日に帰国していたことを明らかにした。この影響で26日は国内線71便に欠航や遅延が生じ、8653人に影響が出た。男が搭乗した便で、乗客乗員のけがやハイジャック等の事件は発生しなかった。 ナイフを所持した男は伊丹から羽田経由でジャカルタへ出国。1日に帰国が確認された（資料写真）＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire —記事の概要— ・搭乗便の機内探すも見逃す ・ナイフ男、ジャカルタへ ・ナイフ男の足取り ・時系列で見る9月26日 搭乗便の機内探すも見逃す ANAによると、男が機内に持ち込んだのは折りたたみ
E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。 ＊伊丹から羽田へ初飛来。記事はこちら。 E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。 メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引
ANA、国内線特典航空券の予約期間拡大 当日変更は不可に
全日本空輸（ANA/NH）は、10月28日搭乗分から国内線特典航空券のルールを改定する。予約開始日を現在の搭乗2カ月前から、夏と冬に分かれている運航ダイヤ期間ごとの一斉予約に前倒しし、新規予約や変更の期限などを拡大する一方、搭乗当日に予約便より前便への変更ができなくなる。 国内線特典航空券の予約開始日は、現在は搭乗2カ月前の午前9時30分。変更後は、年間で夏と冬に分かれている運航ダイヤ期間ごとに、一斉販売する。夏ダイヤは、3月の最終日曜日から10月最終日曜日の直前の土曜日まで、冬ダイヤは、10月の最終日曜日から翌年3月最終日曜日の直前の土曜日までで、夏ダイヤ期間の発売は1月下旬ごろ、冬ダイヤは8月下旬ごろを予定している。 新規予約と変更の期限は拡大する。現在はいずれも搭乗4日前までだが、搭乗前日まで受け付ける。航空券の有効期限と払い戻しも、現在は発行日および発行翌日から90日間だが、1年間
羽田国際線ターミナル、名称変更へ ”3タミ”有力
羽田空港国際線旅客ターミナルの名称が変更になることが、Aviation Wireの取材でわかった。国内線ターミナルが第2ターミナルまであることから「第3ターミナル」に改める案が有力で、2020年までに第2の一部国際化と同時に変更する。 ＊正式発表の記事はこちら。 羽田は2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に向けて、国際線の年間発着回数を、現在の9万回から飛行経路の見直しにより最大3.9万回増の12.9万回とし、国内線と合わせて48.6万回に拡大する計画。国際線の旅客数は、2015年の1259万人から1.6倍の1964万人に増える見通し。 国際線と国内線を結ぶトンネルを整備するほか、全日本空輸（ANA/NH）などが乗り入れる国内線第2ターミナルの南側を増改築して国内線と国際線共用とし、北側に国内線用の搭乗施設を整備する。 南側の増築部分は、延床面積が約6万平方メートル、既存建物上
JAL、仁川撤退へ 18年3月、成田運休
日本航空（JAL/JL、9201）は7月12日、夏ダイヤが始まる2018年3月25日から成田－ソウル（仁川）線を運休すると発表した。JALの仁川乗り入れは同路線のみで、運休により仁川から撤退する。 JALは現在、成田－仁川線を1日1往復運航。機材はボーイング737-800型機（2クラス144席：ビジネス12席、エコノミー132席）を投入している。運航は2017年冬ダイヤまでとし、成田発のJL959便を3月25日から、仁川発のJL954便を翌26日から運休する。 現在運航している羽田－ソウル（金浦）線は、1日3往復の運航を継続。このほか、成田－釜山線を1日2往復運航している。 JALの韓国路線は、大韓航空（KAL/KE）の運航路線でコードシェア（共同運航）を実施。仁川発では成田や羽田、関西など計11路線に、JALの便名を付与している。 JALは12日、仁川撤退と同時に羽田－ロンドン線と成田－
JAL接客コンテスト、羽田代表の4人選出 Galaxy Note7所持も確認
11月に開かれる日本航空（JAL/JL、9201）の「空港サービスのプロフェッショナルコンテスト」。国内外から集まった空港の地上係員（グランドスタッフ）が、チェックインカウンターなどでの接客スキルを競う大会で、現在は各地で代表選考会が進んでいる。 JALでもっとも多くの地上係員が働くのが羽田空港。国内線700人、国際線560人の1260人が、シフトを組んで乗客を出迎えている。10月5日、羽田の代表選考会「第5回 東京空港支店 サービスプロフェッショナルコンテスト」が開かれ、国際線担当（KI）の町野玲奈さん（07年入社）と水野志保さん（12年入社）、橋本まどかさん（15年入社）、国内線担当（KD）の陣野はるかさん（14年入社）の4人が選ばれた。 JALの羽田代表に選ばれた（左から）国際線担当の町野さんと水野さん、橋本さん、国内線の陣野さん＝16年10月5日 PHOTO: Tadayuki Y
エア・ドゥ、新千歳空港すり抜け「賠償請求しない」
エア・ドゥ（ADO/HD）は10月6日、新千歳空港で同社便の女性客が保安検査場をすり抜けて出発したことで、2万人以上に影響が及んだ問題について、損害賠償を今回は求めない考えを示した。 新千歳空港で保安検査場をすり抜けた女性客に対して損害賠償を求めない考えを示したエア・ドゥ＝16年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 新千歳での保安検査すり抜けは、8月5日午後0時13分ごろ、国内線ターミナルビルで発生。若い女性客1人が保安検査場の金属探知機を通過しないまま、エア・ドゥの午後0時20分発羽田行きHD20便に搭乗した。 同便が出発後、女が金属探知機を通過していないことが判明し、保安検査場を閉鎖。国内線全便の運航を停止し、機内や搭乗待合室など、制限エリア内にいた約1000人にのぼる全乗客がエリア外に出され、再検査を受けた。 再検査のため、各社合計で欠
ANAの787「本当に大丈夫？」相次ぐトラブル、利用者から不安の声
「ボーイング787型機の一部機材のエンジンについて、安全性確保のため点検・整備作業を実施することといたしました」。8月25日午後6時、全日本空輸（ANA/NH）は787で運航する国内線の一部について、26日から欠航が発生すると発表した。26日は9便が欠航し、27日から9月末まで、1日あたり約10便が欠航する。 しかし、なぜエンジンの点検や整備が必要になったかについては、冒頭の利用者への案内に説明はなかった。25日夜の一報以来、弊紙にも不安の声が寄せられ、中には「欠航が出るまで隠していたのか」と疑念を抱く人もいるほどだ。 なぜ787の整備が必要になり、国内線だけ欠航が生じるのだろうか。また、昨日時点での利用客への情報提供は、適切だったと言えるのだろうか。 —記事の概要— ・今年に入り3件発生 ・厳しい国内線の機材繰り ・本当に787大丈夫？ ・手荷物未搭載、システム障害 ・与党や国交省「慢心
ANAの787、エンジン不具合で一部欠航 離陸直後にブレード破断
全日本空輸（ANA/NH）は8月25日、ボーイング787型機に搭載されている英ロールス・ロイス（RR）社製エンジン「トレント1000」の不具合により、26日から9月末までを目途に、787で運航する国内線の一部を欠航すると発表した。 26日は羽田午前8時発の伊丹行きNH15便など、国内線9便が欠航。予約した3110人に対しては他の便への振り替えや、払い戻しに応じる。27日以降は、1日10便程度欠航する見通し。一方、国際線は欠航せずに運航する。 —記事の概要— ・離陸直後にブレード破断 ・運航する8機「安全に問題ない」 ・クアラルンプール、ハノイ、木更津で発生 ・26日は5500万円減収 ・26日の欠航便 離陸直後にブレード破断 ANAによると、問題が起きたのはエンジン内にある中圧タービンのニッケル合金製タービンブレード。硫化腐食で生じた亀裂により、1本のブレードで全長の7割にあたる部分が離陸
オーストリア航空、成田便運休へ 9月から
オーストリア航空（AUA/OS）は現地時間4月6日、ウィーン－成田線を9月から運休すると発表した。円安での不採算によるもの。同路線は1989年の開設以来、27年で運航を停止する。 ＊最終便当日の様子はこちら。 ウィーン発便の最終便は、現地時間9月3日のOS51便。成田発は翌4日のOS52便を最終便とし、運休する。 ウィーン－成田線は、2016年夏ダイヤでは1日1往復のデイリーで運航。4月はウィーン発の月曜と木曜、成田発の火曜と金曜を運休し、週5往復を運航する。運航機材はボーイング777-200ER型機。 現地時間5月1日までのスケジュールは、OS51便はウィーンを午後1時20分に出発し、成田には翌日午前7時25分に到着する。折り返しのOS52便は午前11時20分に出発し、ウィーンには午後4時20分に到着する。 5月2日以降のOS51便は、ウィーンを午後5時50分に出発し、成田には翌日午前1
ANA、A380を3機正式発注 ホノルル線に18年度以降
ANAホールディングス（9202）は1月29日、エアバスの総2階建て超大型機A380を3機発注したと正式発表した。カタログ価格で総額1500億円。2018年度から2019年度に受領する。ANAHDが受領すると、ANAグループが日本では初のA380を運航する航空会社となる。（A380導入の詳細はこちら） 首都圏発着のホノルル路線に導入する。ANAHDは導入の理由を「座席あたりのコストを抑え、生産量を拡大する」と説明している。ハワイは日本航空（JAL/JL、9201）の牙城であることから、500席以上の機材で勝負に出る。 エアバスの発表によると、初号機の引き渡しは2019年を予定。エンジンはロールス・ロイス製トレント900を採用した。 エアバスが現地時間1月12日に発表した受注実績によると、公表を望まない匿名顧客1者からA380を3機受注。昨年12月16日付の発注となっていた。 今回の契約で2
なぜANAはハワイにA380を導入するのか 特集・A380はゲームチェンジャーか
ANAホールディングス（9202）が、エアバスの総2階建ての超大型機A380を3機導入する方針を固めた。1月中に発表する2016年度からの中期経営計画とともに発表するとみられる。 （正式発表の記事はこちら） 導入路線はハワイ線が最有力候補として挙っており、日本航空（JAL/JL、9201）の牙城に500席以上の機材で勝負に出る。いわば、A380がハワイ路線の“ゲームチェンジャー”となる可能性があるわけだ。スカイマークが導入に頓挫したため、実現すれば日本の航空会社では初導入となる。そして、2年近く発注がないA380が、久々に受注を獲得することになる。 しかし、A380といえば、中東のエミレーツ航空（UAE/EK）がファーストクラスにシャワールームを設けたり、エティハド航空（ETD/EY）がリビングルームとバスルーム、ベッドルームを完備する最上級クラス「レジデンス」を設定するなど、機体の大きさ
ホンダジェット、FAAの型式証明取得 引渡開始へ
本田技研工業（7267）の米国子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）は現地時間12月9日、小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」がFAA（米国連邦航空局）の型式証明を取得したと発表した。機体の安全性をFAAに証明できたことで、機体の引き渡しが可能になった。 12月8日付で取得した。FAAによる試験は、米国内31州の54空港で実施。さまざまな運航条件下での離陸・巡航・着陸試験、飛行中のシステムの故障シミュレーション、高温、低温、高湿度など各種環境下での飛行試験、計器着陸試験を重ねた。 これらの試験を含め、ホンダジェットの試験は米国内70カ所以上で実施。試験時間は3000時間を超えるという。 現在はHACIの本社工場（米・ノースカロライナ州グリーンズボロ）で、25機の最終組立を実施。顧客への引き渡しを年末に予定している。 ホンダジェットは2015年4月から、米
ターキッシュエア、30年前テヘラン救出便の特別塗装機 映画公開記念で
ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）は11月30日、映画『海難1890』の公開を記念した特別塗装機「KUSHIMOTO号」（エアバスA330-200型機、登録番号TC-JNC）の到着記念式典を成田空港で開催した。30年前にイランのテヘランから日本人を救出した当時の機体デザインで、救出した便の当時の客室乗務員（CA）と救出された日本人が対面した。 KUSHIMOTO号はイスタンブール発成田行きのTK50便に投入され、午前8時55分に成田に到着した。 同便からは、日本人を救出した便に乗務していたCAのアイシェ・オザルプさんと副操縦士のコライ・ギョクベルクさんが日本とトルコの旗を振って降り立った。オザルプさんとギョクベルクさんは、当時、テヘランに取り残された沼田凖一さんと高星輝次さんと対面。日本側からトルコキキョウの花束が贈られた。 沼田さんはスピーチで、当時どこの国の航空機
エアアジア・ジャパン、新経営陣に前スカイマーク井手氏と有森氏
2016年春の就航を目指すエアアジア・ジャパン（DJ）は11月30日、スカイマーク（SKY/BC）の井手隆司前会長と有森正和前社長を新経営陣に迎えると正式発表した。12月1日付で井手氏が代表権のある会長、有森氏がCFO（最高財務責任者）に就く。 エアアジア・ジャパンの会長に就任するスカイマーク前会長の井手氏（左）と前社長の有森氏＝15年1月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire 小田切義憲氏は、本紙既報の通りCEO（最高経営責任者）を辞任。アドバイザーとして残る。新CEOには、エアアジア・ジャパンの秦修（はた・おさむ）前CFOが昇格する。 同社では新経営陣について、経営体制強化と説明。エアアジアグループのトニー・フェルナンデスCEOは、「安全で快適な空の旅を提供してくれるものと確信している」とのコメントを発表し、エアアジア・ジャパンに出資する
MRJ、11日午前初飛行へ 愛知県「空港来ないで」
三菱重工業（7011）と三菱航空機は11月11日午前、国産初のジェット旅客機「MRJ」の初飛行を実施する。5度の延期を経ての初飛行で、インターネットサイト「USTREAM（ユーストリーム）」で初飛行の様子を生中継する。会場となる県営名古屋空港（小牧空港）は、管理する愛知県が展望デッキを閉鎖するため、見学はできない。 ＊初飛行に成功しました。 ・MRJ、初飛行成功 離陸の瞬間「飛びたいと言っているようだった」（15年11月11日） ＊名古屋空港を離陸しました。 ・MRJが初飛行 YS-11以来53年ぶり、”11″並びの日（15年11月11日） 初飛行では、機体を製造する小牧南工場（愛知県）に隣接する小牧空港を出発し、周辺を1時間程度飛行する。小牧を離陸後の飛行空域は、静岡県御前崎から愛知県伊良湖岬にかけての遠州灘沖の太平洋上と、石川県能登半島沖の日本海上の2つを検討している。 1時間程度飛行
「スカイとヴァージン戻ってきて」 成田空港、着陸料1年無料プロモ
成田国際空港会社（NAA）は2月26日、着陸料を最大1年間無料にする航空会社向けプロモーションを開始すると発表した。新規路線の就航が条件で、航空会社や成田空港にとって未就航地の場合、割引率を加算する。実施期間は4月1日から2018年3月31日までの3年間。 「成田ハブ化促進インセンティブ」で、国内線と国内線の定期便を対象に実施し、旅客・貨物ともに最大2年間適用する。割引プログラムは、新規ネットワーク拡充のための「ネットワーク拡充割引」と、既存路線の増強を目的とした「増量割引」の2種類用意する。 ネットワーク拡充割引は、開設路線が航空会社にとって初めての路線となる場合、1年目は20％、2年目は10％割り引く。一方、成田にとって未就航地だった場合、1年目で30％、2年目で15％の割引を実施する。 増量割引は、累積着陸料を4-9月期と10-3月期で区分。前年同期と比較して増加した場合、増加分の5
羽田であわや1000万円詐欺被害 JAL空港係員がお手柄
警視庁は3月6日、羽田空港で日本航空（JAL/JL、9201）の空港旅客係員（GS）が、オレオレ詐欺を水際で防いだとして感謝状を贈った。羽田空港で旅客業務を担当するJALのグループ会社「JALスカイ」の羽田事業所に所属するGSの廣島美恵マネージャー（47）と、阿部碧（みどり）サブマネージャー（27）に個人賞が、2人が所属する同事業所第3部に団体賞が贈られた。 2月12日午後、羽田空港国内線第1ターミナルで、熊本から上京した70歳代の夫婦がオレオレ詐欺で現金1000万円をだまし取られるのを2人が阻止。阿部さんが搭乗口付近で業務をしていたところ、夫とはぐれた妻がターミナル内を不安そうな表情で、キョロキョロしていたのを見かけた。 阿部さんが上京した理由を尋ねると、息子にお金を渡すために来たと言われ、「詐欺ではないか？」と感じ、上司の廣島さんに相談。阿部さんや廣島さんが被害者の携帯電話で犯人と会話
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