北斗星、来年８月廃止決定 三セク経営に影響 並行在来線、旅客収入減－北海道新聞[道南]
北斗星、来年８月廃止決定 三セク経営に影響 並行在来線、旅客収入減 （12/23 16:00） 寝台特急「北斗星」の廃止を惜しみ、機関車と客車の切り離し作業を撮影する乗客ら＝２１日午後９時４０分、ＪＲ函館駅 ＪＲ北海道と東日本が寝台特急「北斗星」（上野―札幌）の来年８月の廃止を１９日に正式に発表したことで、東北・北海道新幹線の並行在来線を経営する第三セクター会社は、貴重な旅客収入の一部が失われることが確実となった。各社は存廃が未定の「カシオペア」も含め、少しでも長く運行が継続されるよう願っている。 ２０１６年３月の北海道新幹線開業に伴い、江差線木古内―五稜郭間（３７・８キロ）の経営を引き継ぐため来夏本格始動する三セク会社は毎年１億６千万円程度の赤字が見込まれる。 三セク区間を走る寝台特急は形式上、三セク会社がＪＲの車両を借りて運行し旅客収入を得る。道の試算では、北斗星のほか、現在同区間で運
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維新の会、参院廃止を提唱へ 政権公約で既成政党に挑戦状 －北海道新聞[政治]
維新の会、参院廃止を提唱へ 政権公約で既成政党に挑戦状 （02/11 09:31） 橋下徹大阪市長 橋下徹大阪市長率いる大阪維新の会が、次期衆院選に向けた事実上の政権公約「船中八策」に「参議院の廃止」を盛り込む方向で調整していることが１０日、同会関係者への取材で分かった。「既成政党ではできない改革」を旗印に検討を進める構え。衆院定数削減を唱えながら協議が進展しない国政に“挑戦状”を突き付ける狙いがある。 参院廃止は八策のうち「財政再建・行政改革」分野の柱に据える。同会幹部らは参院に関し、解散がなく中長期の課題に取り組めるという理念が失われ「衆院選落選者の救済機関」になっている側面があると分析。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
寒すぎる箱館奉行所 ｢幕末｣忠実に復元し時に氷点下 苦情相次ぐ−北海道新聞[文化]
寒すぎる箱館奉行所 ｢幕末｣忠実に復元し時に氷点下 苦情相次ぐ （01/23 13:01、01/23 13:06 更新） （上）防寒着を着込んで解説するスタッフ。雨戸を閉め切っているため、自慢の「違い棚」の美しい木目も暗くて見えない（下）「寒すぎる」と苦情が出ている箱館奉行所 【函館】函館市が昨年７月、国特別史跡・五稜郭内に復元し、初の冬を迎えた箱館奉行所で観光客から「寒すぎて十分見学できない」との苦情が相次いでいる。完全復元を原則とする国の方針に従い、幕末期の構造を忠実に再現したため通気性に富み、暖房設備が十分でないためだ。管理する市教委は、文化庁と近く対策を協議する。 「今の室温は２度。時には氷点下になる」。奉行所奥の暖房機のない部屋で、加納裕之館長（７８）は話した。「室内でもコートは手放せない」という。 箱館奉行所は１８６４年（元治元年）に幕府が北方警護のため建設し、７１年（明治４年
【ウェブ特報】在来線貨車を１０分で新幹線に積み替え可能 北海道新幹線の青函トンネル(10/02/01)−北海道新聞[新幹線関連ニュース]
ＪＲ北海道の柿沼博彦副社長は１日、札幌市内で講演し、着工中の北海道新幹線・新青森―新函館間の青函トンネル内で、在来線の貨物列車をそのまま貨物専用新幹線車両に搭載して走行する「トレイン・オン・トレイン」構想について「約１０分で積み替え作業は可能だ」と述べ、実用化の見通しを明らかにした。 財団法人・北海道地域総合振興機構（はまなす財団）が事務局の「フォーラム２０５０」での講演。新青森―新函館間では、ＪＲ貨物の貨物列車（時速約１００キロ）が青函トンネルを共用するため、新幹線（時速約３００キロ）に追いつかれる恐れがあるうえ、そもそも貨物列車が新幹線用の広いレールを使用できないことが技術的な課題とされていた。 ＪＲ北海道の構想では、在来線からきた貨車を青函トンネル付近でダブルトラバーサー（二重遷車台）に引き込み、車内にレールを敷設した貨物専用新幹線の中にすっぽりと入れる。自動車を大型トレーラーのコン
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