＜日付：2017/11/19：20171119-20＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 石巻線キハ110系気動車が女川駅に到着 ホームは４両分あるが、先端２両分は幅が狭い 女川駅駅名標のようす、石巻線仙石東北ラインのポイント配色 駅の外から列車を撮影しているのは、観光バス利用者だろうか？ 仙石東北ラインの乗車口目標 石巻小牛田行き列車の乗車目標 歓迎ようこそ女川駅への横断幕 待合室入口付近のようす 車止め付近から列車を撮影 車止めのようす、絶縁継目、伸縮継目が終端部にあり、旧駅構内直前でぶった切った感じ。（絶縁継目＝信号電流閉塞を構成、伸縮継目＝ロングレール設置） 車止めの後方から列車を見る、車止めのコンクリートが分厚い

＜日付：2017/11/19：20171119-19＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 石巻線なので石巻駅を通ります（車窓から） 旧北上川を渡河 万石浦沿いに進みます、線路や護岸が新しいのは大震災からの復興事業でしょう 小型船が泊まっているエリア 新しい排水機場 機械室は水密がしっかりしているように見えます しっかりした水門も高潮被害から守るためでしょう 浦宿駅へ接近の標識、対岸は地図で見ると針浜不動尊 国道398号線バイパスを建設中、予算付けの関係か途中国道じゃ無い区間があるけど、実質的にバイパスを構成 浦宿駅を出発、４両分のホームかさ上げと、軌道敷きの整備がされています。古いホームが低すぎるので、線路とホーム両方高くしたのでは無いでしょうか。 女川駅手

＜日付：2017/11/19：20171119-18＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 改札口のようす（改札外から） 跨線橋のようす、利用者に対して狭い感じ 跨線橋のようす、やはり（系統分断で）乗換客が多くてたいへん 陸羽東線下り、東北本線下り、発車時刻表 石巻気仙沼線下り、東北本線上り、発車時刻表 自由通路に改札が直結する橋上駅舎じゃ無いため東側ロータリーへの行き来が不便 ３・４番線ホームへの階段手前 石巻線キハ110系気動車（黄色帯） 最上川ラインのロゴ ４番線仙台方構内のようす 車内のようす、１人席は回転したりリクライニングするようだが、うまく動かなかった 石巻線運賃表のようす 両運転台車両の運転台貫通時のようす 津波警報発表時の対応についての説明、

＜日付：2017/11/19：20171119-17＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 陸羽東線古川駅で東北新幹線と接続、地図で見ても小牛田より古川の方が発展している 小牛田駅に到着、古川駅からの利用が多く小牛田で乗換のようす 小牛田駅駅名標のようす、北行きは陸羽東線、南行きは東北線の駅が記載で、１番線は陸羽東線がメインのようす １番線仙台方構内のようす、貨物用の副本線が目立つ ２番線仙台方構内のようす １・２番線ホームのようす、２番線は東北本線仙台方面行きだが、小牛田駅でほぼ階段乗換の分断ダイヤ １番線盛岡方構内のようす ２番線盛岡方構内のようす 当駅止まりが到着し折り返し 跨線橋のようす そのまま改札口へ（改札内から） 改札外通路と自動きっぷうりばのよ

＜日付：2017/11/19：20171119-16＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 鳴子温泉駅前のタクシーのようす 鳴子温泉駅中央部分のようす 鳴子温泉駅テナント？が入っている部分 鳴子温泉郷でずいぶんと広い範囲が示されている（大崎市内？） 駅名の表示が何カ所もあって、古いのは全部取って置いて掲示しているのかしら？ 鳴子温泉駅前のようす タクシーのりばの概略料金表、仙台駅の２万円が気になる 駅の出入口のようす（建物内から） 入って右の方は観光施設、ギャラリーシアター、コロナ後のイベントは少ない感じ シアターと言うより丸い待合室 １番線新庄方構内のようす 鳴子温泉駅観光駅名標のようす 古川オフレールステーション（ORS）、陸羽東線に貨物列車は走っておらず

＜日付：2017/11/19：20171119-15＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 鳴子温泉駅に到着、新庄方構内のようす 鳴子温泉駅時刻表、小牛田行きの方が多いです 普段使って無さそうな3番線ですが、時刻表を見ると多く設定されている。上りが１番線を使わない時間帯は予定臨でも入っているのだろうか？それとも滞泊の関係？ ３番線小牛田方のようす、除雪車用の線路があるのは雪国の証拠 跨線橋と小牛田方構内のようす、結構長い編成も入線出来そうです 接続列車が到着して並ぶ 跨線橋を渡っての接続、新庄方面からの乗客はあまり重要では無さそう 跨線橋から見た小牛田方構内のようす 跨線橋から見た停車中の折り返し接続の列車 跨線橋内のようす １番線から見た小牛田方構内のようす

＜日付：2017/11/19：20171119-14＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 再びキハ110系気動車に乗車（赤帯） ワンマン鳴子温泉行き、乗り鉄に一番乗りやすい列車だが途中で分断するダイヤ 赤帯のキハ112-215 車内のようす、ガラガラ 2017年ダイヤ改正の告知、交直切替を黒磯構内切替からデッドセクション方式に切り替える合理化策の結果、乗換が増えました。E531系5両編成使用とのことだが、3両編成くらいで宇都宮～福島ぐらいの単位で直通して頂くと便利になるのでは？ 鳴子温泉行き運賃表のようす 山形南部の米沢の駅弁だが北部の新庄でも買えました。山形で食べてこそよりおいしい駅弁で満足です。 『リゾートみのり』と交換、記事投稿日現在は廃車になっていま

＜日付：2017/11/19：20171119-13＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 続いて自由通路を通って、西口から東口に移動します。駅構内の階段が無いことで、橋上駅舎構造の設置の意味は無くなり、代わりに東西自由通路を自治体が建設しているようです。 ふんだんな木にあふれる自由通路の内部 新庄駅構内福島方のようす、側線で休息する701系（狭軌タイプ） 新庄駅構内秋田方のようす、こっち側も側線で休息する701系（狭軌タイプ） 東口ロータリーのようす、屋根付き通路が長い 木製の長い階段を降りる 自由通路は夜間閉鎖とのこと 屋根付き通路のようす JR新庄駅ゆめりあ自由通路入口のようす 西口に戻ってきて駅内の広場を見る

＜日付：2017/11/19：20171119-12＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 JR新庄駅駅舎外観のようす、ガラス貼りの外観はシンプル JR新庄駅周辺案内図 新庄駅周辺散策モデルコースの地図 新庄駅西側の駅前通りのようす、国道は東側にあり巨大な駐車場があって、郊外の利用者はそっちを使っている模様。こっち側で待っている自家用車は中心市街地の方だと思う。東側の駐車場がばかでかいのは、豪雪時の雪置場にするためとのこと（と何かを誘致出来なかった言い訳かも知れない）。 西口駅前ロータリーのようす 改札口のようす（改札外から）みどりの窓口が離れているが、大方シンプル JR新庄駅発車及び到着時刻表、自動券売機のようす、 みどりの窓口のようす 新庄まつりの山車行事

＜日付：2017/11/19：20171119-11＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 次々やってくる山形新幹線、車両を増結した方がよいのではと思うが、７両で作ったので無理なのかな？東北新幹線も減車しなくてはならないし 車体側面の絵柄 新庄駅標準軌用駅名標のようす 先頭車はシールのキャンペーンロゴ 新庄駅福島方構内のようす、降雪寒冷地での滞泊を考えた研修設備が完備 山形新幹線E3系の並び １番線ホームのようす 改軌区間では、出入口のステップは閉じたまま 終端側の山形新幹線E3系の並び 改札口のようす（改札外から）発車案内があるが、山形線方面以外は１時間以上間隔が開いている

＜日付：2017/11/19：20171119-10＞ 時間があったので急遽行くことになった、JR東日本週末パスを利用した乗り鉄の旅。 目的地は新潟県山形県宮城県がメイン。JR東日本の未乗区間を中心に乗り放題を楽しみます。 陸羽西線陸羽東線が発着する５番線、直通列車があっても良さそうな線路配線 ３・４番線は北向きの狭軌用ホーム ３・４番線の車止めのようす ５番線の陸羽西線の列車 ５番線ホームのようす、ものすごくホームの長さが長い ３・４番線の通路部分ようす 新庄駅は全ホーム階段無しで移動できる 改札横の発車案内と、各ホームへ誘導する床のライン １・２番線の車止めのようす（標準軌） 山形新幹線E3系電車が到着

＜日付：2016/10/11：20161011-07＞ 秋の乗り放題パスを利用して、中国地方（岡山県広島県島根県）を巡る旅♪廃止予定の三江線の乗車のほか、陰陽連絡路線を乗り継いだり、山陰線や木次線の車窓を楽しみました。 ３日目は一畑電鉄、山陰本線一部、木次線、芸備線伯備線経由で帰ります。 ほぼ着席100％の車内、定員に対する乗車率は30％ほどの快適通勤、終点近くても座れないものの、余裕のある乗車 宍道湖に流れ込む河川のようす 田園風景の中を走行 一畑口、出雲大社だけとの連絡鉄道だと（官鉄と競合し）と許可がおりないため、一畑薬師を絡めた路線網で建設されたとのこと（一畑口～一畑は戦時中に休止、戦後廃止） 到着したらすぐポイントと信号が変わるスイッチバック駅 宍道湖の朝です 宍道湖沿いを松江しんじ湖温泉駅へ 松江しんじ湖温泉駅へ進入 またしても、２両用と４両用にホームが分かれている 松江しんじ湖