帝人は３０日、鉄より軽くて丈夫とされる先端素材の炭素繊維について、量産タイプの自動車での採用を目指し、２０１２年夏に試験生産を始めると発表した。松山事業所（愛媛県松山市）内に二十数億円をかけて設備を導入。軽量化の効果が大きい車体骨格などでの搭載を狙っており、自動車メーカーを巻き込んだ開発が加速しそうだ。 試験生産では自動車メーカーなどと共同で安全性や軽量化の効果を検証。欧州で自動車の二酸化炭素排出量の規制強化が１２年以降、段階的に進むのを踏まえ、１５年以降に発売される次世代の電気自動車（ＥＶ）などエコカーでの採用を働きかける。 帝人は炭素繊維を樹脂で固めた複合材料の成形で、作業時間を従来の最短５分程度から、量産車の生産に適した１分以内に短縮する量産技術を３月に確立。試験設備ではこの技術を用いて連続生産する。 これまで自動車への炭素繊維の導入は、生産台数が限られる高級車やスポーツカーの

トヨタ自動車と独ＢＭＷは１日、環境分野で業務提携することで合意したと発表した。ハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）などに活用する次世代リチウムイオン電池を共同で開発するほか、トヨタがＢＭＷから低燃費車に搭載するディーゼルエンジンを調達する。 ＢＭＷが日本の自動車メーカーと提携するのは初めて。トヨタは今年に入って米フォード・モーターとＨＶ技術の共同開発で提携しており、海外メーカーとの協業を活発化させている。 トヨタはＢＭＷから調達する１６００ｃｃと２０００ｃｃのディーゼルエンジンを搭載した小型車を、２０１４年から欧州で販売する。 ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べ燃費性能が高く、二酸化炭素の排出量が少なくてすむ。欧州では、主要なエンジンとなっており、トヨタはＢＭＷからの調達で、低迷する欧州販売の立て直しを図る。 【関連記事】 富士重「ＢＲＺ」初公開　世界トップレベル

トヨタ自動車とドイツのＢＭＷが環境・低燃費分野での提携交渉を始めた背景には、世界的な燃費・環境規制の強化によるエコカー開発の競争激化がある。自動車業界では、環境技術やエコカーを軸にしたメーカーの国境を越えた合従連衡が今後も進む可能性がある。 両社の提携交渉では、トヨタが得意のハイブリッド車（ＨＶ）技術をＢＭＷに供与する一方、ＢＭＷは低燃費ディーゼルエンジンをトヨタに供給することが検討されている。両社ともエコカーのラインアップを充実させるのが狙いだ。トヨタは新興国市場をにらみ、研究開発や設備投資に重点を置く構えだ。 トヨタはＨＶをエコカーの主軸として開発、販売に力を入れてきた。開発コスト抑制のため、他社への技術供与や共同開発も進めてきた。昨年はマツダへのＨＶ技術供与で合意。今年８月には米フォードとの小型トラック向けＨＶ技術の共同開発を決めた。ＢＭＷへのＨＶ技術供与が実現すれば、量産効果で

トヨタ自動車が、ドイツのＢＭＷと環境・低燃費技術での提携交渉を進めていることが２６日、明らかになった。トヨタはＢＭＷが強みとする低燃費のディーゼルエンジンの供給を受け、欧州市場などでの販売力を強化。トヨタが得意とするハイブリッド車（ＨＶ）に関する技術協力を検討している。 ディーゼル車の開発コストを抑制し、経営資源をＨＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などに集中する戦略の一環。ＨＶの開発については今年８月、米フォード・モーターと技術提携に合意している。 関係者によると、トヨタは欧州で生産販売する乗用車向けとして、ＢＭＷ製のディーゼルエンジンを調達する。日本市場と異なり、ディーゼル車が主流の欧州市場で、トヨタの販売台数は１０年実績で約８０万台、シェア約４％と低迷しており、今回の提携は商品力の強化も狙っている。 ＢＭＷにとっては、量産効果によるディーゼルエンジンのコスト削減などが期待で

印刷 関連トピックス欧州連合（ＥＵ）　　　　　　 　ビー・エム・ダブリューは、２０１２年春に、日本のポスト新長期規制に適合する“ＢＭＷ　Ｘ５　ｘＤｒｉｖｅ３５ｄ　ブルーパフォーマンス”を日本に導入すると発表した。 　　ＢＭＷ　Ｘ５　ｘＤｒｉｖｅ３５ｄ　ブルーパフォーマンスは、新世代コモンレール　ダイレクト　インジェクション　システムを採用した３リッター直列６気筒ＢＭＷツインパワーターボエンジンに、ＳＣＲ（選択触媒還元）システムやＤＰＦ（粒子状物質除去フィルター）など、“ＢＭＷブルーパフォーマンステクノロジー”を組み合わせたパワーユニットを搭載する。 　最高出力は２４５ｐｓ、最大トルクは５５．１ｋｇ−ｍとＶ８エンジン並みの性能を実現し、同時に世界有数の厳しい排出ガス基準である日本のポスト新長期規制やヨーロッパのＥＵＲＯ６をクリアする高い環境性能を実現している。 　これにより同モデルは、日本で

トヨタ ＢＭＷと提携交渉 11月26日 4時55分 トヨタ自動車は、自動車の環境規制が一段と厳しくなるヨーロッパ市場での販売力の強化を図るため、ドイツの自動車メーカー「ＢＭＷ」と提携し、ヨーロッパで普及が進むディーゼルエンジンを「ＢＭＷ」から供給を受ける方向で交渉を進めていることが明らかになりました。 関係者によりますと、トヨタはドイツの「ＢＭＷ」と提携し、環境性能の高いディーゼルエンジンについてＢＭＷから供給を受ける方向で交渉を進めているということです。ヨーロッパの去年の自動車販売はおよそ１７００万台で、ディーゼル車の普及が進んでいますが、トヨタの販売台数はおよそ８０万台と伸び悩んでいます。このためトヨタは、自動車の環境規制が一段と厳しくなるヨーロッパ市場に、ＢＭＷのディーゼルエンジンを搭載した車を投入し、販売力の強化を図るねらいがあるものとみられます。一方、ＢＭＷはトヨタにエンジンを供