キツくて苦しいブラはイヤ。だけど谷間は欲しい…。肌ざわりにこだわったふわふわブラ、ワコール マシュマロフィットの谷間ブラデビュー。「マシュマロフィットの谷間ブラムービー」の着メロを配信中! こちらの二次元コードを読み取るか、URLからアクセスしてね。
マシュマロフィットの谷間ブラ｜ワコール LALAN（ララン）
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マツダ・デミオ 13-SKYACTIV（FF/CVT）【短評】
燃費に特化した仕様なのだから、走りはまあ、それなりだろう――失礼ながら、「デミオ 13-SKYACTIV（スカイアクティブ）」の試乗会に参加するにあたって、そういう気持ちがまったくなかったと言えばウソになる。しかし、その読みは大きく外れた。もちろんいい方向に、だ。ZOOM-ZOOMのマツダだけあって、その走りはかなりイキが良かった。しかも従来のデミオと比べて、いちだんと上質なフィーリングさえ備わっていた。単なる車種追加ではくくることができない、大型新人の登場だ。 走り出す前にもう一度確認しておくと、「スカイアクティブ」とは車両の性能を総合的に高める、マツダの次世代技術の総称である。このコンセプトは今後、エンジンだけでなく、トランスミッション、ボディ、シャシーなど、クルマのさまざまな構成要素に浸透していく予定だが、今回のデミオには、まずは「スカイアクティブG 1.3」と呼ばれる1.3リッタ
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何もしなくても会社に行けば給料がもらえるサラリーマンのなかには、 自営業やフリーランスのコスト感覚がまったくわからない人も多い。 学生なんかからすると、 サラリーマン＝組織に縛られて自由がきかず大変 独立・フリーランス＝自由でやりたいことができる みたいな思い込みが強いが、 実はサラリーマンほど気楽な商売はない。 サラリーマンは経費意識がない。 例えば、サラリーマンは会社に行く電車賃はもらえる。 会社の仕事で移動した交通費も基本的にはもらえる。 しかし自営やフリーはそうはいかない。 「打ち合わせにきてください！」 と気楽に言われるのはいいが、 仕事にもならない、アドバイスを求めるだけの打ち合わせに、 何度も何度も足を運べば、その分、交通費はかかる。 それで仕事になり、その交通費分もペイできる、 十分なギャラが支払われるならいいが、 そういうサラリーマン感覚丸出しの、 経費意識のない人間の仕
登山ブログ【山と音】
大阪で本当に腕の良い彫師がいるタトゥースタジオ【UROJIYA】 タトゥーを入れる人の多くの悩みは「腕のいい評判の彫師に刺青を入れてもらいたい...でもどの彫師が良いかわからない」という悩みを多くの方がお持ちです。 そこで今回は日本でもトップクラスであろう彫師の新しい彫場をご紹介。 大阪市北区西天満１−１３−４ 地下1階 【西天満 有漏路屋】 https://www.urojiya.com/ 続きを読む ヒゲ脱毛の決定版！顔脱毛品揃え最大のYES！ ヒゲ、顔脱毛専門のWEBサイトが完成しました。YESでヒゲ脱毛する人も、そうでない人もヒゲ脱毛の情報源としてご活用頂けるWEBサイトです。 あごひげのデザイン脱毛の事や、クリニックでのヒゲ脱毛の事など「痒いところまで手が届く」専門情報サイトです。 続きを読む メンズ脱毛 池袋店【YES】がOPEN！ 男性専門脱毛サロンYESが東京に２店舗目がO
M&C SAATCHI TOKYO
LONDON,1995 1970年、MauriceとCharlesのSaatchi兄弟はロンドンに彼らの広告代理店をスタートさせた。瞬く間に規模は拡大し、Saatchi & Saatchiとして世界で有数の巨大広告代理店に成長した。しかし、1994年に行われた取締役会での議決により、MauriceとCharlesの兄弟は3人の役員と共に自ら設立した広告代理店を去ることになる。1995年、彼らはロンドンにSaatchi & Saatchiとは異なる広告代理店M&C Saatchiを立ち上げた。M&C Saatchiは設立後間もなく香港、シンガポール、そしてシドニーに新たなオフィスを展開し、今や「広告業界で最も早く成長し、成功を収めている広告代理店。」という評価を得るに至っている。 TOKYO,2009 2009年、我々は東京で同じ筋書きを目撃することになる。経営方針の大いなる違いから、越野民
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家賃 20,000円～30000円 30,001円～40,000円 40,001円～50,000円 50,001円～60,000円 60,001円〜70,000円 70,001円～80,000円 90,001円～100,000円 100,001円～110,000円 110,001円～120,000円 120,001円～130,000円 130,001円～140,000円 140,001円～150,000円 150,001円～
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マツダ デミオ スカイアクティブ 試乗レポート／渡辺陽一郎(1/3)|【徹底検証】2011年新型車種ー試乗レポート【MOTA】
上質なエンジンだと思った。4気筒の1.3リッターで1010kgの車両重量では、エンジンの負荷は相応に大きい。それなのに回転感覚がとても滑らか。洗練された印象を受けた。 デミオ13スカイアクティブが搭載する「スカイアクティブ-1.3G」は、ハイブリッドシステムを使わず、アイドリングストップの採用だけで30km/Lの10・15モード燃費を発揮する。フィットハイブリッドと同じ数値だ。 この燃費性能の内、アイドリングストップが受け持つのは約8%。アイドリングストップの機能がなくても、27km/L以上の燃費性能を発揮できる。 背景には14.0という高圧縮比による優れた燃焼効率があり、これを達成すべく数々のメカニズムが採用されるが、細かな摩擦損失の低減も見逃せない。エンジンを極限まで滑らかに回すことで、燃料の消費量を抑えている。これがドライバーに上質なエンジンであることを実感させるわけだ。 例えば自転
Mitsuru Harada | 原田 充
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Chinza Dopeness – Traditional Chinese Medicine
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